75 jaar Afsluitdijk

Canadese oorlogsveteraan Orville Cook opent seizoen kazemattenmuseum

2008-05-07T12:45:00.005+01:00

Afsluitdijk - Op zaterdag 3 mei ontving het Kazemattenmuseum de Canadese veteraan Orville Cook ( 87 ). Hij opende het museumseizoen voor het Kazemattenmuseum. Hij landde vlak na "D-Day", ( 6 juni 1944 ) op invasiestrand "Juno Beach" in Normandië en nam op 16 april 1945 deel aan de slag bij Wons en werkte zo mee aan de bevrijding van Friesland.

Links burgemeester Piersma met in het midden Orville Cook.

Na ontvangst door de voorzitter van de Stichting Kornwerderzand werd hij o.a. toegesproken door de burgemeester van Wünserdiel, de heer Theunis Piersma, die hem na zijn speech een fotoboek van zijn gemeente overhandigde. Cook was hierna eregast bij de Dodenherdenking in Sneek.

Met dit bezoek en ceremonie opende het Kazemattenmuseum de poorten voor het nieuwe museumseizoen van 1 mei tot 1 november op de gebruikelijke tijden. In de maand april kreeg het museum een onverwacht grote toeloop van groepen van scholen, dit naar aanleiding van het, aan ruim 600 scholen in Friesland toegezonden Educatiepakket "Streek troch de see". Het museum kan vrijwilligers gebruiken en hield via de media een geslaagde wervingsactie, met als resultaat maar liefst 24 aanmeldingen van aspirant vrijwilligers.

Op zondag 4 mei was er om 18.00 uur de traditionele Dodenherdenking in het Kazemattenmuseum, met dit jaar zeer veel belangstellenden. Aanwezig waren vertegenwoordigers van Provincie en Gemeente; de 3 Krijgmachtsonderdelen; Verenigingen van oudmilitairen; etc.. Kransen werden gelegd bij de 3 Eremonumenten op het pleintje in het museum. Een detachement van het 44^e Paininfbat. Reg. Johan Willem Friso ( juist teruggekeerd uit Afganistan ) vormde de erewacht en Tamboers en Pijpers van het Korps Mariniers zorgden voor de muzikale omlijsting. Een overdenking werd uitgesproken door Pastor S. Draisma uit Bolsward.

Gedurende de openingstijden van het Kazemattenmuseum is ook het Informatiecentrum "De Dijk" op Kornwerderzand van Rijkswaterstaat geopend voor het publiek. Hierin is een expositie ingericht over alles wat te maken heeft met de Afsluitdijk.

Wegwerkzaamheden bij Kornwerderzand

2008-04-07T08:51:00.001+01:00

Afsluitdijk - Tussen Kornwerderzand en Breezanddijk voert Rijkswaterstaat vanaf vrijdag 4 april tot en met vrijdag 6 juni werkzaamheden uit op de A7 Afsluitdijk.

De werkzaamheden bestaan uit het asfalteren van de A7 over een afstand van bijna 7 kilometer. Deze werkzaamheden zijn onder te verdelen in twee fasen. Gedurende de hele periode geldt een snelheidsbeperking vanwege verschoven rijstroken. Vrijdag 4 april tot en met vrijdag 2 mei - Onderhoudswerkzaamheden in de richting van Friesland. De afrit Kornwerderzand is in deze periode afgesloten voor de weggebruiker. Hiervoor is een omleidingsroute ingesteld via de A7 afrit Zurich (15) over de A7 richting Kornwerderzand. Gele borden zullen de omleidingsroute ter plaatse aangeven. Dinsdag 6 mei tot en met vrijdag 6 juni - Onderhoudswerkzaamheden in de richting van Noord-Holland.

Titus Klein eerstgeborene Breezand Afsluitdijk

2008-03-02T16:13:00.033+01:00

Breezand – Na ruim 78 jaar komt eindelijk het verhaal boven water van de eerstgeborene van Breezand op de Afsluitdijk. Op 14 januari kwam Titus Klein tegenwoordig woonachtig in Ter Apel als eerstgeborene van Breezand ter wereld. Een officiële geboortebeker en lepel van de gemeente Wûnseradiel leveren na een kleine tachtig jaar het onomstotelijke bewijs. In 1928 kwam de familie Klein naar de te bouwen Afsluitdijk. Na de voltooiing van de dijk kreeg vader Klein een herinneringsmedaille. Ook kreeg vader Klein een koninklijke onderscheiding. De heer Titus Klein vertelt zijn verder verhaal in foto's.

Op bovenstaande foto is de beker en de lepel te zien met daarop de naam van de heer Klein en op de lepel staat het gemeentewapen van Wûnseradiel.
De detailfoto laat duidelijk leesbaar de teksten zien waarop de eerstgeborene van Breezand officieel wordt aangekondigd.

De eerste foto van kleine Titus Klein in de keet te Breezand (dijkvak Breezand-Oost)

Als kleine kerel moet Titus zich nog vasthouden aan zijn fraaie kinderstoel.

Kleuter Titus op de arm van zijn vader voor de keet in Breezand.
De broer van Titus genaamd Geert met de hond 'Siep'. Deze broer werkte ook aan de Afsluitdijk. Hij was machinist op één van de smalspoortreintjes.

Ome Jan Klein met zus Jantje en broer Albert (die later in Breezand verdronk) Let ook rechtsachter op het geïmproviseerde hondenhok.

De keet waar de familie Klein woonde. Voor de keet staat het werkvolk wat bij de familie was ingekwartierd.

De ploeg werkers waar ook de familie Klein deel van uitmaakte. De namen voor zover bekend zijn liggend in het zand van links naar rechts Vader Albert Klein, broer Albert, en zus Jantje. Dan de tweede persoon van rechts moeder Klein en als laatste zittend midden op de foto met mandoline en sigaret broer Geert Klein.

De nagenoeg complete ploeg arbeiders die ingekwartierd waren bij de familie Klein. Hiervan zijn bekend op de bovenste rij staand van links naar rechts: 1. J.Hofstetter, 4. Jo Depenbrock, 7. Piet Klein (broer van vader). 8 Jan Alting (zwager van gebr. Depenbroek. 10. Herman Depenbrock 11. Jan Klein (broer van vader). Helemaal rechts moeder Klein. Liggend op de foto de broer (van Titus) Albert met stropdas en pet, rechts daarvan broer Geert en achter Albert, zuster Jantje en daar weer achter vader Klein.
Het familieregister Klein.

Geen windmolens op Afsluitdijk

2008-02-15T19:37:00.002+01:00

De Tweede Kamer dreigt het noorden van het land economisch op slot te doen. Door de invoering van de Derde Nota Waddenzee komen duizenden banen op de tocht te staan, zo stelde werkgeversvereniging VNO-NCW afgelopen woensdag.

Binnenkort besluit de Tweede Kamer waarschijnlijk dat gaswinning tot ver buiten de Waddenzee niet is toegestaan, omdat de bodem daardoor zou dalen. Dat is niet het enige, memoreert VNO-NCW. Havens mogen niet worden uitgebreid langs de Waddenkust, langs de Afsluitdijk mogen geen windmolens komen en in Den Helder mogen geen radarvliegtuigen worden gestationeerd.'Dit komt zeer hard aan in een regio die meer dan elders te kampen heeftmet een tekort aan investeringen', concluderen de werkgevers. Volgens hen laten de Kamerleden zich te veel leiden door 'groene en romantische vergezichten'. De economische schade van het Waddenzeebeleid lijkt bij de besluiten geen enkele rol te spelen, aldus VNO-NCW.

Verminderde economische ontwikkelingskansen
De vereniging vindt dat Den Haag het noorden zou moeten compenseren voor devermindering van de economische ontwikkelingskansen. Het komende besluit van de Tweede Kamer slaat het evenwicht tussen economie en ecologie totaal uit het lood, meent VNO-NCW. Bovendien moeten ook reeds gedane investeringen van vele honderden miljoenen als verloren worden beschouwd. De plannen zijn volgens de werkgeversorganisatie ook nog eens instrijd met het, eveneens door de Kamer omarmde, Kompas voor het Noorden. Dit ontwikkelingsprogramma zou tot 2010 juist 40.000 extra banen in de regio moeten scheppen.

Bron: Zibb.nl

Architecten willen weinig bouw op Afsluitdijk

2008-02-13T19:18:00.010+01:00

De Afsluitdijk moet geen pretpark worden. De in 1932 geopende verbinding tussen Noord-Holland en Friesland heeft onder meer door de stijgende zeespiegel een facelift nodig. In de boerderij van de Friese commissaris van de koningin Ed Nijpels in het Friese plaatsje Dijken trokken vrijdag 8 februari tientallen architecten dezelfde conclusie. ,,De Afsluitdijk moet zoveel mogelijk blijven zoals hij is.”De Afsluitdijk wordt sowieso verhoogd om het rijzende water aan te kunnen. Dat gaat volgens Nijpels (VVD) 500 tot misschien wel 900 miljoen euro kosten.

In aanloop naar die ophoging brainstormen architecten, bouwondernemingen, overheden en burgers met elkaar over de toekomst van de waterkering. Sommigen willen van de dijk een waterpretpark maken. Met hotels, recreatiemogelijkheden en wat al niet meer. Anderen stellen dat de Afsluitdijk een energieopwekker moet worden. Bijvoorbeeld door uit waterstromen tussen IJsselmeer en Waddenzee elektriciteit op te wekken. Weinig bouwen Vrijdagmiddag in Dijken presenteerde architecten uit heel Nederland hun plannen voor de Afsluitdijk. De heersende conclusie is vooral, tegen de natuur van architecten in, om zo weinig mogelijk te bouwen. ,,We zijn het als architecten nog nooit zo eens geweest”, aldus de Leeuwarder architect Nynke-Rixt Jukema (NRJ Architectuur). Zij vindt dat de Afsluitdijk vooral erg kaal moet blijven. ,,De Afsluitdijk is geen leegstaande kerk die geen functie meer heeft”, aldus Jukema. De Friezin wil naast de noodzakelijke ophoging alleen een paar weerhuisjes en fiets- en wandelpaden aanleggen. De architecten vrezen echter de vastgoedsector. Die komt later dit jaar in debat bijeen. De angst is dat de vastgoedsector juist op de dijk zou willen bouwen. Definitief besluit De brainstormsessies moeten verschillenden plannen opleveren. Die plannen worden eind dit jaar aan het kabinet overhandigd, waarna daar het definitieve besluit over de Afsluitdijk valt. ,,De Afsluitdijk is een icoon van onze waterstaatkundige geschiedenis. Het kabinet wil de dijk een icoon van duurzaamheid maken. Waar dat toe leidt, weet je nooit in Den Haag”, aldus Nijpels.

Bron: Architectuurweb 11 februari 2008

'Afsluitdijk geen pretpark'

2008-02-10T12:06:00.000+01:00

DIJKEN - De Afsluitdijk moet geen pretpark worden. De in 1932 geopend verbinding tussen Noord-Holland en Friesland heeft onder meer door de stijgende zeespiegel een facelift nodig.
In de boerderij van de Friese commissaris van de koningin Ed Nijpels in het Friese plaatsje Dijken trokken vrijdag tientallen architecten dezelfde conclusie. ,,De Afsluitdijk moet zoveel mogelijk blijven zoals het is.''

Bron: Leeuwarder Courant 8 februari 2008

‘Wie de Afsluitdijk saai vindt, kan niet kijken’

2008-02-07T16:04:00.000+01:00

Den Helder - Nog altijd zijn lang niet alle toekomstplannen over de Afsluitdijk ontvouwd. Gisteren vond de derde van vier ‘ateliersessies’ plaats waarin deskundigen, ingenieurs en denkers hun ideeën voorlegden aan collega-deskundigen. In Willemsoord in Den Helder deze keer, en het ging over de beleefbaarheid van de Afsluitdijk, over hoe je mensen naar die dijk moet trekken en hoe je degenen die eroverheen rijden, beweegt eens de auto stil te zetten en uit te stappen.

Veel toeristische plannen dus, met fietspaden aan de Waddenzeezijde van de dijk, allerlei beleefpaviljoens en de hovercraft-achtige Aqua Planing Train van Leeuwarder uitvinder Bearnd Hylkema. Of een toeristisch themapark op Breezanddijk, waar in een minipoldertje van twintig hectare aan Japanners en Amerikanen wordt uitgelegd hoe wij Nederlanders het water het hoofd bieden.
Voor Kristian Koreman van architectenbureau Zones Urbaines Sensibles gaan al die plannen niet ver genoeg. ,,De Afsluitdijk is saai en onleesbaar. Er zijn te weinig ijkpunten. Als je eroverheen rijdt, weet je niet waar je bent. De dijk heeft een nieuw vocabulaire nodig.”
Hij stelt voor de dijk vol te bouwen met ‘ijkpunten’ als futuristische recreatiewoningen, kunst (in de vorm van enorme betonnen letters) en wat dies meer zij. ,,De dijk is een monument van waterkeringstechnologie, maar hij wordt pas een monument van innovatie als je er iets mee doet.”

Polonaise
Toch overheerste gisteren het adagium ‘niet al te veel polonaise aan de dijk’, in tegenstelling tot de twee eerdere sessies, waar the sky the limit was en het ene plan nog dieper ingreep in het landschap en de ecologie dan het andere. Marije de Korte van de Rijksdienst voor Architectuur, Cultuurlandschap en Monumenten: ,,Het robuuste karakter van de dijk - die krachtige lijn - zou behouden moeten blijven.”
Koren op de molen van Willem van der Ham, de polonaisecriticus bij uitstek die met een eigen stand zijn gedachtegoed op deze sessie mocht uitdragen. Ook hij pleit voor de cultuurhistorische waarde van de Afsluitdijk als uitgangspunt bij alle toekomstplannen.
Hij vindt beeldhouwer Hanshan Roebers uit Koudum aan zijn zijde, die een plan heeft voor een monumentale poort tot Fryslân bij Kornwerderzand en de rest van de dijk wil laten voor wat die is. ,,De Afsluitdijk moet de moeder zijn van alle toekomstplannen, niet onze ijdelheid of bouwzucht. Mensen die de dijk saai vinden moeten met hun vingers ervan afblijven, want die kunnen niet kijken. Die breng ik graag het woord van Lucebert in herinnering: ‘Verveling, wat is dat anders dan het onvermogen om verschillen te herkennen in herhaling?’. Vergeet niet dat de Afsluitdijk geen verblijfplaats is. Je moet er dus alleen dingen op zetten die strikt noodzakelijk zijn.”

Opgelucht
Wie na alle drastische plannen van twee weken geleden bang was dat de Afsluitdijk overgeleverd is aan innovatoren, technologen en compulsieve bouwers kan sinds gisteren opgelucht ademhalen. Er zijn ook mensen die met hand en tand tegen de verrommeling strijden. Binnenkort wordt officieel de Stichting Afsluitdijk opgericht, die zich fulltime gaat inzetten om de dijk als Rijksmonument aangemerkt te krijgen.

Bron: Friesch Dagblad door WYBE FRAANJE

Zilte zeekool nu exclusief op de markt

2008-01-29T16:45:00.000+01:00

Vanaf 2008 is de 'nieuwe' groente zilte zeekool in Nederland verkrijgbaar. Deze exclusieve groente wordt in winter en voorjaar verkocht via de groothandels Schmidt Zeevis in Rotterdam en De Lindenhoff in Baambrugge. Zeekool werd tot nu toe alleen particulier verbouwd, of in het wild geoogst. Stichting Sint Donatus op Texel is erin geslaagd het gewas geschikt te maken voor de professionele teelt. Zeekool, of crambe maritima, is een plant die van oudsher in het wild groeit, bijvoorbeeld op kiezelstranden langs de kusten van Frankrijk, Groot-Brittannië en Denemarken. In Nederland komt wilde zeekool onder meer voor langs de Afsluitdijk. Het is een beschermde plant. Zeekool heeft grote, decoratieve groene bladeren. De plant bloeit vroeg in de zomer, met naar honing geurende witte bloemen. Van de stammen van de zeekoolplant kunnen in het donker jonge scheuten of stengels worden 'getrokken'. Het zijn deze bijzondere en zeer smakelijke stengels die we eten. Het is voor het eerst dat zilte zeekool op professionele basis wordt geteeld en op de markt wordt gebracht. Het telen gebeurt op dit ogenblik alleen nog op Texel. Stichting Sint Donatus heeft vlakbij het dorpje Den Hoorn speciaal voor deze teelt een traditionele schapenboet omgebouwd Bij de teelt van zilte zeekool worden geen chemische bestrijdingsmiddelen gebruikt.Zie voor meer informatie de site http://www.ziltezeekool.nl/.

bron: Stichting Sint Donatus, januari 2008

Centrale Afsluitdijk werkt op water

2008-01-17T10:24:00.000+01:00

DEN OEVER - Rijkswaterstaat en energiebedrijf Eneco hebben vergevorderde plannen voor een energiecentrale aan de Afsluitdijk die werkt op het verschil tussen zoet water uit het IJsselmeer en zout water uit de Waddenzee. Het plan is gepresenteerd op een bijeenkomst over de toekomst van de Afsluitdijk.Het principe gaat uit van het verschil in geladen deeltjes tussen zoet en zout water. Door beide wateren langs elkaar te laten stromen met een speciaal membraan (een soort filter) ertussen, komt electriciteit vrij. Het gebruikte water stroomt daarna als brak water weer de centrale uit, enkele graden koeler dan vóór het proces.De methode is al langer bekend, maar pas recentelijk kunnen de membranen die nodig zijn, voor een lage prijs gemaakt worden. Stroom uit een zoet- en zoutwatercentrale wordt daarmee goedkoper dan windenergie. De centrale zou kunnen voorzien in de stroombehoefte voor alle huishoudens in drie noordelijke provincies. De komende tijd wordt getest of de membranen stevig genoeg zijn. Deze studie wordt halverwege dit jaar afgerond. Vervolgens wordt een kleine installatie van 10-50 kiloWatt gebouwd om de technologie onder praktijkomstandigheden te testen. Deze testen lopen tot 2010. Als die testen goed uitpakken, wordt de centrale uitgebreid naar een capaciteit van 1000 kW, en uiteindelijk naar 200 MW.

Bron: RTV Noord Holland

Afsluitdijk als voer voor architecten

2008-01-11T18:33:00.000+01:00

De Afsluitdijk is toe aan vernieuwing. Dat staat voor Rijkswaterstaat in ieder geval vast. Maar over hoe de 75-jarige dijk er in de toekomst uit gaat zien, wordt nog hevig gespeculeerd. Komt er een extra dijk met zonnepanelen en woningen? Een baan voor de Superbus? Een meer om energie op te wekken? Of wordt het alles ineen?

De dijk die sinds 1932 het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee, voldoet niet meer aan de strenge veiligheidseisen. Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat wil de opknapbeurt gebruiken voor vernieuwing van het hele gebied rond de Afsluitdijk. BijeenkomstenDe bewindsvrouw van de ChristenUnie heeft experts uitgenodigd om met revolutionaire ideeën te komen. Gisteravond is in Franeker de eerste van vijf bijeenkomsten gehouden over de toekomst van de Afsluitdijk, onder leiding van het Instituut SMO, een kenniscentrum van en voor het bedrijfsleven. Volgens Wim de Ridder van het SMO was het een "erg leuke en inspirerende avond". "Er waren mensen uit allerlei geledingen, van de Waddenvereniging tot experst van de Delfste Universiteit."Het thema van de avond was de ecologie. "De Afsluitdijk heeft heel veel mogelijkheden op het gebied van de natuurontwikkeling", zegt De Ridder. "Zo werd bijvoorbeeld geopperd de dijk op sommige plaatsen te verbreden, waardoor er vogelbroedplaatsen, rietmoerassen en mosselbanken ontstaan."

Een ander idee was om het IJsselmeer deels open te maken, zodat er een overgangsgebied komt tussen zoet- en zoutwater. "Dan krijg je een hele andere ecologische situatie en daar is een enorme natuurwinst mee te behalen", aldus De Ridder. Extra dijkTijdens de volgende bijeenkomst komt de duurzaamheid aan bod. Oud-astronaut Wubbo Ockels, tegenwoordig hoogleraar Duurzame Energie aan de TU in Delft, heeft daar zo zijn ideeën over. Ockels pleit voor een totaalconcept, waarbij er een extra dijk naast de Afsluitdijk komt, met een baan voor de Superbus (bus die met hoge snelheid op een speciaal daarvoor aangelegde baan rijdt). Tussen de twee dijken moet wat hem betreft een valmeer komen dat gebruikt wordt voor het opwekken van energie. Zijn plan voorziet ook in een Wall of Solar, met zonnepanelen over de hele lengte van de dijk. De hoeveelheid energie die de zonnepanelen opleveren, is volgens Ockels vergelijkbaar met de energie die auto's gebruiken om over de dijk heen te rijden. Van alle vijf bijeenkomsten maakt het SMO een rapport. Die worden naar het kabinet gestuurd. Eind 2008 komt de regering met een definitief plan voor de Afsluitdijk.

Monument
Overigens is niet iedereen gecharmeerd van het idee om de Afsluitdijk te vernieuwen. "Blijf er af", zei onderzoeker en publicist Willem van der Ham onlangs in NRC Handelsblad. "Dit is een monument." Van Van der Ham verscheen afgelopen jaar een biografie over ingenieur en waterbouwkundige Cornelis Lely, "de schepper" van de Afsluitdijk. Nu architecten en projectontwikkelaars zich over de Afsluitdijk buigen, is de dijk vogelvrij verklaard, stelt Van der Ham. Hij gruwt van plannen om tienduizenden woningen op de dijk te bouwen of om er een 124 meter hoog hotel op te trekken. Ook andere ideeën om de Afsluitdijk te voorzien van een alfabet met letters zo groot als huizen of het bouwen van een eilandenrijk rondom de dijk, kunnen de goedkeuring van Van der Ham niet wegdragen. Hij noemt het "stuitend" dat met al deze plannen geen rekening wordt gehouden met de cultuurhistorische en landschappelijke waarde van de Afsluitdijk.

Bron: NOS 11 januari 2008

De Afsluitdijk: icoon van innovatie en duurzaamheid

2008-01-11T18:31:00.000+01:00

Franeker - Je zou de Afsluitdijk kunnen inpakken in een gigantische ‘zachte’ waterkering. Aan weerszijden van het huidige dijklichaam met de A7 spuit je het nodige zand op en laat je de natuur zijn gang gaan. Dan ontstaat een ‘rijke dijk’: aan de Waddenzeezijde komt dan een landschap van kwelders, baaien, schelpdierbanken, duinen en misschien zelfs bos. Aan de IJsselmeerzijde komen rietvelden met poelen. Een dertig kilometer lang en honderden meters breed natuurgebied, met een vervoersruggengraat over het midden.

Aan de zeezijde zou je dan ook zilte landbouw kunnen bedrijven. De relatief nieuwe, heerlijke consumptiegroente zilte zeekool (lijkt wat op bleekselderij, is zeer sappig en gezond, smaakt zoetig met een licht bittere nasmaak) zou het er uitstekend doen. Ook lepelblad en grote zandkool (beter bekend als wilde rucola) zijn opties.
Maar je zou de dijk ook open kunnen maken, à la de Oosterscheldekering. Dan wordt de ecologie van de Waddenzee en het IJsselmeer weer met elkaar verbonden, er ontstaat een brakwatersysteem met getijdegeulen. Zo kan de natuurlijke situatie van voor de afsluiting zich herstellen.
Maar in dit idee wordt misschien te weinig rekening gehouden met de functie van zoetwatervoorziening voor irrigatie- en drinkwater van het IJsselmeer. Terwijl zo’n brakwaterovergangsgebied wel interessant klinkt. Dan zou je één open punt in de dijk kunnen maken, en in het IJsselmeer een gigantische ringdijk met aan de zuidzijde - ter hoogte van Stavoren - ook weer een inlaat. Het tussenmeer krijgt dan de vorm van een pompeblêd, zodat de woordspelige naam Plan Waterlely voor de hand ligt.
Tegenwicht

De Afsluitdijk moet binnen afzienbare tijd opgehoogd worden, om op den duur tegenwicht te kunnen bieden tegen de zeespiegelstijging. Bovendien zijn de Lorentz- en Stevinsluizen aan drastische revisie of vervanging toe. Rijkswaterstaat is de noodzakelijke werkzaamheden al aan het voorbereiden, en reserveert 300 tot 500 miljoen euro voor de dijk.
En als we dan toch gaan sleutelen aan dat symbool van de eigenwijze strijd tegen het zeewater die Nederlanders wereldberoemd maakte, wat zouden we er dan allemaal nog meer mee kunnen doen? Dat is het uitgangspunt van vier brainstormbijeenkomsten van een keur aan ingenieurs, beleidsmakers, visionairen en durfals, waarvan de eerste gisteren in Franeker plaatsvond. Deze keer ging het over ‘bouwen met de natuur’; vier futuristische ideeën waarbij de Afsluitdijk geïntegreerd wordt in een modern natuurbeleid (dat telde in 1932 nog niet). Mensen die verstand hebben van andere aspecten van de dijk mochten daar (veelal opbouwende) kritische kanttekeningen bij plaatsen. Er volgen nog drie dergelijke sessies: over de toekomstige Afsluitdijk in relatie tot duurzame energie, tot ‘beleefbaarheid’, en over de morfologie van de dijk.

De opzet lijkt sterk op de bijeenkomsten Fryske Fiersichten van vorig jaar. Net als toen is prof. dr. Wim de Ridder het brein achter de sessies. Commissaris der Koningin Ed Nijpels zit de avonden voor, laat alle ideeën en kritiekpunten registreren, organiseert er op 14 maart een symposium over, en presenteert in het najaar een doortimmerd advies aan het kabinet.
Het betreft een gewichtige denktank, zo bleek in de Koornbeurs. Knappe koppen van vooraanstaande technische universiteiten, innovatieve ingenieursbureaus, overheden en natuurclubs bespraken elkaars ideeën. Dus ging het veel over de ‘aquatisch-ecologische toestand’ en dergelijke.
,,Dit is niet zomaar een grapje van iemand”, bezwoer De Ridder, ,,maar een voorbode van een majeure ontwikkeling. De Afsluitdijk moet een vehikel van deze tijd worden, dus alles geïntegreerd: in plaats van de multiple lifestyle hebben wij het over de multiple Afsluitdijk.” Nijpels zag het al helemaal zitten: ,,De Afsluitdijk kan een icoon van duurzaamheid en innovatie worden.”

Bron: Friesch Dagblad 11 januari door WYBE FRAANJE

Brainstormen over Afsluitdijk van start

2008-01-11T09:07:00.000+01:00

FRANEKER - In De Koornbeurs in Franeker is donderdagavond de aftrap gedaan voor een viertal brainstormsessies over de aanpak van de Afsluitdijk. De ideeën varieerden van een bos op de Afsluitdijk tot een innovatiecentrum voor de kweek van zeegroenten.
De Afsluitdijk heeft een opknapbeurt nodig en velen willen die gelegenheid aangrijpen om iets meer met de wereldberoemde dijk te doen. Een denktank onder leiding van commissaris van de koningin Ed Nijpels inventariseert de komende weken tijdens vier expertbijeenkomsten wat voor plannen er bestaan.

Er werd een plan geopperd voor een getijdencentrale die stroom kan opwekken uit eb en vloed. De turbines van de centrale kunnen tevens dienen als pomp, zodat er een gemaalfunctie ontstaat.
De Waddenvereniging pleitte voor een 'open' Afsluitdijk, die open en dicht kan zoals de Westerscheldekering. Dat zou de Waddenzee ondieper maken, zodat de golfslag geremd wordt. Ook zou de natuur er garen bij spinnen.
Tot 7 januari vinden er nog drie openbaar toegankelijke expertbijeenkomsten plaats, over duurzame energie, de beleving en de morfologie (bodemvorming) van de Afsluitdijk. Op 14 maart is er een symposium waar de resultaten gepresenteerd en besproken worden. Daarna zullen marktpartijen onderzoeken welke plannen haalbaar en betaalbaar zijn. De denktank van Nijpels brengt eind 2008 advies uit aan het kabinet.

Bron: Leeuwarder Courant 10 januari 2008

'Leg spoorlijn aan over Afsluitdijk'

2008-01-09T12:53:00.000+01:00

FERWERT - Nu de Zuiderzeelijn definitief is afgeblazen, moet er een spoorlijn komen over de Afsluitdijk. Tegelijk moet de deltadijk dan worden opgehoogd.
Dit opperde burgemeester Wil van den Berg van Ferwerderadiel gisteren in zijn nieuwjaarstoespraak op het gemeentehuis in Ferwert.
Deze treinverbinding zou de helft goedkoper zijn dan de Zuiderzeelijn. De dubbele treinverbinding moet volgens Van den Berg het spoornetwerk in Noord-Holland aansluiten op de lijn Harlingen - Leeuwarden.
Vervolgens zou hij graag zien dat het spoor doorgetrokken wordt naar Drachten en Groningen.

Bron: Leeuwarder Courant 9 januari 2008

Handen af van Afsluitdijk

2008-01-09T12:51:00.000+01:00

Kunstenaars, visionairs en architecten hebben al plannen klaar om de Afsluitdijk op te leuken of vol te bouwen. Blijf er af, zegt Willem van der Ham, dit is een monument.

Eind van dit jaar wil staatssecretaris Huizinga een besluit nemen over de toekomst van de Afsluitdijk. Zij vindt dat het hele gebied rondom de dijk vernieuwd moet worden. Deze maand vindt al een eerste bijeenkomst plaats waarin deskundigen hun plannen presenteren.
Dat de Afsluitdijk toe is aan een grote opknapbeurt, staat buiten kijf. Hij voldoet als waterkering niet meer aan de veiligheidseisen. Ook is de spuicapaciteit te gering. De dijk moet dus hoger worden en van een extra spuisluis worden voorzien.
Maar in de drang tot vernieuwing van het gebied schuilt wel een groot gevaar. De Afsluitdijk lijkt vogelvrij verklaard.

Onlangs haalde Wubbo Ockels het nieuws met zijn plannen om door de plaatsing van zonnepanelen van de Afsluitdijk een ‘Wall of Solar’ maken. Ook wil hij door de aanleg van een tweede Afsluitdijk energie opwekken.
Ockels is niet de enige met ideeën voor de dijk. Ten eerste is de kaarsrechte, stoere dam van 30 km lengte natuurlijk een gruwel voor de altijd wat romantisch, dromerig en speels aangelegde ecologen. Die zouden het liefst zien dat de Afsluitdijk in zijn geheel zou plaatsmaken voor een slingerende dam, met aan weerskanten brakwaterzones – daarbij gemakkelijk vergetend hoe groot de waarde van het IJsselmeer als zoetwaterbuffer en drinkwatervoorziening is.

Ook uit een andere – en misschien gevaarlijker – hoek klinkt de laatste tijd het geluid dat die Afsluitdijk maar saai en lelijk is: die van projectontwikkelaars en sommige landschapsarchitecten. Likkebaardend zitten ze achter hun tekentafel om een van de weinig resterende stukken open Nederland vol te proppen met hun modieuze ontwerpen.
Het begon met rijksbouwmeester Mels Crouwel. Hij opperde in 2006 het idee om tienduizend woningen op de Afsluitdijk te realiseren. Zijn argument was dat zo het open Friese landschap daarvan gevrijwaard zou blijven. Dat inspireerde projectontwikkelaars als Peter Kieft om een 124 meter hoog kegelvormig hotel op te trekken.

In opdracht van het Atelier van de Rijksbouwmeester ontwikkelde ook een aantal jonge architecten voor de Afsluitdijk ideeën. Het oktobernummer van De Blauwe Kamer, een tijdschrift voor landschapsontwikkeling, deed daarvan juichend verslag. De een wil ‘de Afsluitdijk van een eigen vocabulaire’ voorzien door een betonnen alfabet met letters zo groot als huizen. Een ander wil een eilandenrijk rondom de Afsluitdijk omdat de Waddenzee en het IJsselmeer zo ‘beestachtig vervelend’ zijn. Het ‘gebrek aan prikkels’ wordt in een ander project gecompenseerd door de plaatsing van een windorgel op de dijk, dat afhankelijk van de wind een mengeling van bromtoon en fluitklanken zal voortbrengen. En ooit geweten wat de ideale vestigingsplaats van een Europese Universiteit voor Kustzones is? Ja, de Afsluitdijk!
Stuitend aan al deze plannen is dat geen rekening wordt gehouden met de cultuurhistorische en landschappelijke waarde van de Afsluitdijk.

De viering van het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk ging in 2007 niet ongemerkt voorbij. De NOS-televisie maakte er een nationale happening van en onder grote belangstelling heronthulde prins Willem-Alexander het standbeeld van Cornelis Lely, de schepper van dit grote werk.
Als er één ding duidelijk naar voren kwam, was het wel dat die 75 jaar oude dijk bij menigeen een heel aparte plaats inneemt. In de lokale pers verschenen daarvan prachtige verhalen en tijdens lezingen hoorde ik ontroerende herinneringen. Hoezo oeverloos vervelend? Vrijwel iedereen herinnert zich een tocht over de Afsluitdijk als een sensationele ervaring. De kroonprins zelf gaf daarvan een mooi staaltje. In zijn toespraak vertelde hij dat hij het schoolreisje naar de Afsluitdijk als de dag van gisteren kon herinneren. Glunderend sprak hij: „Toen besloot ik watermanager te worden.”

De omgang met de dijk is altijd wat moeizaam geweest. De feestelijke plechtigheid van de afsluiting van de Zuiderzee op 28 mei 1932 was niet de nationale gebeurtenis zoals die later door de voortdurende herhaling van de beelden in ons collectieve geheugen is gegrift. De koningin was er niet bij, noch de minister-president. Eigenlijk was alles voorbij eer men er erg in had. De verslaggever van de Nieuwe Rotterdamsche Courant citeerde een verbaasde buitenlandse journalist: „Gij Hollanders, maakt niet genoeg reclame voor uw land. Dit was er een prachtige gelegenheid voor geweest, een gelegenheid die niet spoedig terugkomt.”

Enige erkenning vond de Afsluitdijk natuurlijk wel. Grote Nederlandse cineasten als Ivens en Haanstra zagen de schoonheid en de sensatie van de Afsluitdijk wel. In de recente boekenserie 'Plaatsen van herinnering' is de Afsluitdijk een ‘lieu de mémoire’, een plek waar het verleden zich met kracht manifesteert. En in het vorig jaar verschenen monumentale standaardwerk Bouwen in Nederland 600-2000 heeft de Afsluitdijk als belangrijke bouwprestatie van de twintigste eeuw een prominente plaats.

Buitenlanders lijken de Afsluitdijk nog het best te waarderen. Chinese kinderen leren dat ‘vanaf de maan’ twee bouwwerken op de wereld met het blote oog te onderscheiden zijn: de Chinese Muur en de Nederlandse Afsluitdijk. „One of mankinds better moments” , zo noemde de Amerikaanse historica Barbara Tuchman de aanleg van de Afsluitdijk zelfs, een hoogtepunt in de geschiedenis van de mensheid. Zij schreef: „Rijd erover heen, met de lome zee aan de ene kant en het nieuwe land aan de andere, en je voelt je eventjes vervuld van optimisme over de mensheid.”

Met dát optimisme was geestelijk vader Cornelis Lely ook vervuld toen hij zijn plannen maakte. Natuurlijk, er waren andere en nuchtere argumenten. In de eerste plaats ligt de Afsluitdijk er om Nederland beter tegen de zee te beschermen. De stormvloed van 1916 bewees opnieuw hoe noodzakelijk dat was. Verder bestond behoefte aan nieuwe landbouwgrond, een betere waterhuishouding in de omringende provincies. Maar wat de doorslag gaf was het nationaal sentiment in het tijdens de Eerste Wereldoorlog neutraal gebleven Nederland.
Nederland kon door het Zuiderzeeproject ‘uit de trieste sfeer van distributiezorg en oorlogsgetob’ komen. Nederland, zo vond de meerderheid in het parlement, had behoefte aan „een groot bezielend werk, dat om durf en krachtsinspanning vraagt”, een nationale onderneming die in staat zou zijn de „phantasie te boeien, geestdrift te doen ontvlammen en de krachten in het volk tot ontplooiing en samenwerking op te roepen.”
En er was ook moed voor nodig die enorme onderneming aan te durven. Technisch, wetenschappelijk en organisatorisch. De Afsluitdijk is daarom veel meer dan een icoon van de Nederlandse waterstaatsgeschiedenis. De Afsluitdijk is een icoon van maatschappelijke vooruitgang, van een overwinning op het verleden. Hij vertegenwoordigt de hoop in een nieuwe tijd en het verlangen naar moderniteit. Of in de woorden van Tuchman: met al die aandacht voor oorlog en ander vormen van negatieve geschiedenis, kan het benadrukken van de positieve gevolgen van menselijk handelen geen kwaad.

In een recente brochure wees de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten ook op het belang het ruimtelijke karakter met zijn grote openheid te handhaven. In de functionele vormgeving schuilt de esthetiek van de dijk: een 30 kilometer lange streep door het water, vrijwel kaarsrecht, in een omgeving van lucht en leegte, verre uitzichten en eindeloos perspectief. De kracht van de wetenschap en het geloof in vooruitgang wordt gesymboliseerd door de Stevin- en Lorentzsluizen van architect Dirk Roosenburg en het monument van Willem Dudok, gebouwd in de architectuur van de Nieuwe Zakelijkheid. Deze bouwwerken staan inmiddels op de Rijksmonumentenlijst.

Het is hoog tijd om de Afsluitdijk in zijn geheel op de Rijksmonumentenlijst te zetten. Niet om te voorkomen dat er aan gesleuteld wordt (want het is een waterkering en het past in de Nederlandse traditie om die te verhogen mocht dat nodig zijn), maar om de Afsluitdijk tegen ongewenste ontwikkelingen te beschermen. De cultuurhistorische en landschappelijke waarde van de Afsluitdijk dient in elke toekomstverkenning het uitgangspunt te zijn.
Laat niet dit vrijwel laatste echt open gebied ten prooi vallen aan verrommeling. Als de Afsluitdijk nu als nationaal monument wordt erkend, is men een hoop ellende voor.
Dr. Willem van der Ham is onderzoeker en publicist. In 2007 verscheen zijn biografie van Cornelis Lely Verover mij dat land.

Bron: NRC Handelsblad 8 januari 2008

Superbus via Afsluitdijk naar Leeuwarden

2008-01-04T23:09:00.000+01:00

Wubbo Ockels adviseert noordelijke bestuurders om goed na te denken voordat ze geld steken in het opknappen van de spoorlijn tussen Groningen en Leeuwarden. Het milieuvriendelijke alternatief is volgens hem in aantocht.

De spoorlijn ligt er voor een deel nog net zo enkelsporig bij als in 1860 en is dringend aan een volledige verdubbeling toe. Ockels voorziet in de nabije toekomst echter een nieuwe vorm van vervoer tussen beide steden: de superbus. Het eerste exemplaar rijdt tijdens de Olympische Spelen in Peking.

De snelheid die Ockels voor ogen heeft zou bij de sluizen een probleem opleveren gezien de snelheidsborden. De formule-1 wagen van Robert Doornbos zal voorlopig het snelheidsrecord behouden hij raasde over een lege Afsluitdijk met 326 km/u.

Met name in dunbevolkte gebieden heeft de superbus volgens professor en voormalig ruimtevaarder Ockels grote toekomstmogelijkheden. Hij voorziet de aanleg van speciale busbanen. Zijn bus haalt op een energiezuinige manier een snelheid van 250 km/uur.
Doordat de bus niet afhankelijk is van rails of een vaste stroomvoorziening, is hij buitengewoon flexibel. In Groningen kunnen bijvoorbeeld het universiteitscentrum Zernike, bedrijventerreinen, Martiniplaza, de twee grote ziekenhuizen én de Grote Markt opstapplaats worden. De bus kan ook in Hoogezand of Assen passagiers oppikken, naar de speciale busbaan rijden en vervolgens met hoge snelheid verder gaan. De busbaan is veel goedkoper dan spoor.

Ockels test de bus in de loop van het jaar tussen Heerenveen en Leeuwarden. Hij wil in de toekomst Friesland via de Afsluitdijk met Noord-Holland verbinden. De aanpak van de Afsluitdijk biedt volgens hem gelegenheid voor de aanleg van een eerste deel van de busbaan. Bussen naar zowel Den Helder, Alkmaar, Haarlem of Amsterdam kunnen er gebruik van maken. Het eerste deel van de vrije busbaan zou langs de A7 moeten lopen van Middenmeer over de Afsluitdijk naar Zürich en dan langs de N/A31 naar Leeuwarden. De verbinding met Groningen voorziet Ockels via Heerenveen en Drachten. Ook inwoners van Lemmer, Steenwijk, Beilen, Borger en Stadskanaal kunnen ook snel met de bus in Amsterdam zijn.

Bron: Dagblad van het Noorden 4 januari 22:00 uur.

Tentoonstelling 'De Verbinding - 75 jaar Afsluitdijk' verlengd

2008-01-04T21:26:00.000+01:00

Lelystad - De tentoonstelling 'De Verbinding - 75 jaar Afsluitdijk' is - vanwege aanhoudende belangstelling - langer te zien in Nieuw Land Erfgoedcentrum. Tot en met zondag 3 februari kunt u de tentoonstelling nog bezoeken.
Kijk voor meer informatie op http://www.nieuwlanderfgoedcentrum.nl/expositiestijdelijk.html

Fout op plaquette Afsluitdijk

2007-12-20T19:50:00.000+01:00

LEEUWARDEN (ANP) – Koningin Wilhemina zou volgens een plaquette van Rijkswaterstaat de Afsluitdijk hebben geopend, maar dat is niet zo. De plaquette is dit jaar geplaatst omdat de dijk 75 jaar bestaat. De Afsluitdijk werd in 1933 door directeur–generaal der Zuiderzeewerken ir. V.J.P. de Blocq van Kuffeler geopend. „Heel vervelend", noemde donderdag een zegsvrouw van Rijkswaterstaat de fout.
Op de plaquette staan in zes talen de belangrijkste gebeurtenissen in de geschiedenis van de Afsluitdijk. De plaquette staat al maanden op de dijk, maar is nog niet aangepast omdat het werk officieel nog niet is opgeleverd. Pas als dat is gebeurd, wordt de fout aangepast, aldus Rijkswaterstaat.

Bron: Reformatorisch Dagblad 20 december

Ockels: dubbele Afsluitdijk icoon voor de wereld

2007-12-20T19:48:00.000+01:00

Verhoog de Afsluitdijk niet alleen om hem veiliger te maken, maar leg twee tot drie kilometer verderop een nieuwe dijk aan en gebruik het tussenliggende meer voor de opslag van energie. Met dat idee met Wubbo Ockels zich in de discussie ver de toekomst van de dijk. Rijkswaterstaat benaderde hem om ideeën aan te dragen.
Ockels wil van de Afsluitdijk, die niet meer aan alle veiligheidseisen voldoet, een icoon voor de wereld maken door op grote schaal allerlei duurzame energie oplossingen te combineren. Dat maakt de aanleg van zo'n tweede dijk volgens hem ook financieel aantrekkelijk. Er wordt al langere tijd gesproken over de aanleg van zo'n valmeer, maar dan op zee.

Het meer kan energie opwekken als zeewater in het meer stroomt en omgekeerd overtollige energie verwerken door het water uit het meer in zee te pompen. Zo kan het pieken en dalen in het stroomnet opvangen. Er zijn nu extra (vaak kolengestookte) energiecentrales nodig om de pieken op te vangen. Ockels wil ook een muur van zonnepanelen bouwen over de hele lengte van de Afsluitdijk. Die wekt dan meer energie op dan er door de auto's wordt verbruikt en is dan de eerste duurzame autosnelweg in de wereld.

Op de Afsluitdijk wil Ockels ook een baan aanleggen voor de superbus, die hij met duurzame aandrijving 250 kilometer per uur tussen de Randstad en het Noorden wil laten rijden. De eerste versie van de superbus wordt tijdens de Olympische Spelen in Peking gepresenteerd.

Bron: Dagblad van het Noorden - 20 december 2007

Uniek fotoboek over ploegbaas Piet Godschalk

2007-12-19T22:01:00.000+01:00

Nu Kornwerderzand en omstreken een beschermd dorpsgezicht is geworden, is het passend om één van de arbeiders die aan de bouw van de Afsluitdijk zijn steentje heeft bijgedragen voor het voetlicht te brengen. Een van de bezoekers aan de website http://www.eendijkvaneendijk.nl/ belde het persbureau Press4All uit Franeker met de mededeling dat ze uit het fotoalbum van haar Opa een aantal prachtige foto's ter beschikking wilde stellen om op het web te tonen.

De foto die hier is afgebeeld is vandaag (donderdag 20 december 2007) in het Friesch Dagblad (pagina 14) afgedrukt.

Op de foto is arbeider Piet Godschalk te zien links zittend met snor en zijn kleine dochtertje op zijn knie. Piet Godschalk was ploegbaas tijdens de bouw van de Afsluitdijk. Hij woonde met zijn gezin vanaf 1928 op het werkeiland Oude Zeug. Zijn vrouw Pieta zorgde voor de maaltijden. Beiden zijn reeds overleden. Zoon Piet Godschalk werd geboren op de Afsluitdijk in aanbouw. Op de 4e augustus 1930 had Oude Zeug er een kleine bewoner bij. Klik op de foto om het complete fotoalbum te bekijken.

Golfsimator in 2008 op Afsluitdijk getest - Simulator 'hot' door supergolf-hype

2007-12-19T19:08:00.000+01:00

HEERENVEEN - De ruime aandacht voor monstergolven van het afgelopen jaar heeft geleid tot extra drukte bij metaalbedrijf Nijholt in Heerenveen. De belangstelling voor de golfsimulator die Nijholt in eigen huis ontwikkelde, is de afgelopen drie maanden sterk gegroeid.
,,Het is een hype'', zegt woordvoerder Erwin Stegenga. Nijholt (twintig werknemers) staat op het punt een aansprekende order te boeken. New Orleans wil een exemplaar met een capaciteit van 40.000 liter hebben, de grootste tot dusver.
De Amerikaanse stad, in augustus 2005 zwaar getroffen door de tropische orkaan Katrina, wil de sterkte van de omliggende dijken er mee testen. Ook Vietnam wil verder praten met Nijholt over het testapparaat.
De simulator lijkt op een zeecontainer met een klep. Eenmaal gekanteld donderen er massa's water uit, sterk gelijkend op overslaande golven. Met randapparatuur wordt vervolgens gemeten wat de effecten zijn op de landzijde van de dijk.
Het vernuft zit hem zowel in de container als in de klep, licht Stegenga toe. De inwendige vorm van de eerste bepaalt de gedaante die de golf zal aannemen; de klep regelt de omvang en de frequentie ervan.
In Friesland wordt de golfoverslagsimulator maart komend jaar voor het eerst beproefd. Dat gebeurt op de Boonweg in Sint Jacobiparochie. Later staan proeven gepland op de Afsluitdijk, in Petten en in Zeeland. Afgelopen maart werd de noviteit voor het eerst getest in Delfzijl.
Hoewel de belangstelling groot is, denkt Stegenga niet dat hij er nu opeens tientallen per jaar zal verkopen. ,,Met twee per jaar houdt het wel op.'' De simulator is geen goedkope jongen. Wie er een van 40.000 liter koopt, is zo maar enkele tonnen verder, de meetapparatuur niet meegerekend.

Bron: Leeuwarder Courant 18 december 2008

Jubileumjaar Afsluitdijk bekroond met bescherming Stelling van Kornwerderzand

2007-12-19T12:04:00.000+01:00

Op 5 december hebben de ministers van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) 16 beschermde stads- en dorpsgezichten aangewezen. Daartoe behoort ook het cultuurhistorisch waardevolle gebied Kornwerderzand. Het dorpsgezicht omvat zowel de verdedigingsstelling, de nederzetting Kornwerderzand als het sluizencomplex. Het gebied Kornwerderzand ligt tien kilometer buiten de Friese kust op de Afsluitdijk, die dit jaar zijn 75-jarig bestaan viert. Kornwerderzand is ontstaan op een van de eerste kunstmatige werkeilanden van waaruit in de periode 1927-1932 de Afsluitdijk is aangelegd. De Stelling van Kornwerderzand is van algemeen cultuurhistorisch en architectonisch belang als verdedigingsstelling uit de jaren '30 van de 20ste eeuw, waarbij de nieuwste strategische inzichten op het gebied van landsverdediging in de praktijk zijn gebracht. Er werd gekozen voor de bouw van kleine, verspreide kazematten. Het zijn voorbeelden van de toepassing van zware, gewapende betonconstructies in de laatste fase van de permanente verdedigingsbouw in Nederland. Tevens werden enkele strekdammen dwars op de Afsluitdijk gebouwd zodat een breed front gevormd kon worden, gericht naar het oosten. Het open schootsveld, dat tevens onder water gezet kon worden, was van essentieel belang voor de kracht van de stelling. Tijdens de Tweede Wereldoorlog is rond de stelling hard gevochten. De kazematten, open opstellingen en tankversperringen bij Kornwerderzand vormen tezamen met de nederzetting Kornwerderzand en het sluizencomplex (Lorentzsluizen) - van belang in verband met de aanleg van de Zuiderzeewerken - een beschermd dorpsgezicht. Het gave karakter van het totale gebied wordt bepaald door het scherpe contrast tussen land en water. De afwisseling tussen het water en de lange, smalle strekdammen levert een specifiek beeld op dat typerend is voor het gebied. De minister van OCW en VROM zijn bevoegd om gezamenlijk beschermde stads- en dorpsgezichten aan te wijzen. De uitvoering ligt bij de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM). De aanwijzing heeft tot doel deze historische karakteristieken te behouden. Van de betreffende gemeenten W(uu)nseradiel en Harlingen wordt om die reden verwacht dat zij een ruimtelijk beleid voeren dat gunstige voorwaarden schept voor het voortbestaan van deze karakteristieken en passende ontwikkeling stimuleert. Het huidige bestemmingsplan van de gemeente Harlingen voorziet daarin reeds, dat van W(uu)nseradiel moet daarop nog worden aangepast. Overigens geldt binnen een beschermd gezicht tevens een bouwvergunningplicht, zodat ook de ruimtelijke kwaliteit van eventuele nieuwe aanbouw en aanleg wordt getoetst aan de bestaande karakteristieken.Met deze 16 nieuwe aanwijzingen meegerekend telt Nederland in totaal 398 beschermde stads- en dorpsgezichten. In de komende jaren volgt nog een honderdtal. De nieuwe beschermde gezichten zijn: dorpsgezicht Wadwerderweg, gemeente Eemsmond; dorpsgezicht Warstiens, gemeente Boarnsterhim; dorpsgezicht Ravenswoud, gemeente Ooststellingwerf; stadsgezicht Stationsgebied Sneek, gemeente Sneek; dorpsgezicht Kornwerderzand, gemeenten W(uu)nseradiel en Harlingen; vier stadsgezichten in gemeente Arnhem namelijk Geitenkamp, Patrimoniumbuurt-Vogelwijk, Sonsbeekkwartier-Noord en Spijkerkwartier-Boulevardkwartier; dorpsgezicht Landgoed Groevenbeek, gemeente Ermelo; dorpsgezicht Nieuwersluis, gemeente Loenen; dorpsgezicht Park Meerwijk, gemeente Bergen (N-H); stadsgezicht Stelling Den Helder, gemeente Den Helder; dorpsgezicht Brink, gemeente Laren; stadsgezicht Oostsingel, gemeente Goes en tot slot stadsgezicht Noordweg, gemeente Middelburg.

Bron: ANP Perssupport 17 december 2007

Rijkswaterstaat start toekomstverkenning Afsluitdijk

2007-12-19T11:58:00.001+01:00

Rijkswaterstaat start samen met de provincies Friesland en Noord-Holland in opdracht van staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat een toekomstverkenning voor de Afsluitdijk. Met dit traject wordt gezocht naar ideeën en mogelijkheden voor een vernieuwd gebruik van de Afsluitdijk. In januari en februari 2008 worden in vier bijenkomsten experts uitgenodigd om hun ideeën en visie op de toekomst van de Afsluitdijk te presenteren.
De afsluitdijk is meer dan een dijk alleenDe Afsluitdijk was tot nu toe primair een waterkering. Een dijk, die voor de toekomst niet meer voldoet aan de strenge veiligheidseisen en de komende jaren versterkt gaat worden. Maar de Afsluitdijk zou in de toekomst meer functies kunnen krijgen. Samen met experts en maatschappelijk betrokkenen wordt gekeken naar mogelijkheden die ook andere functies van de Afsluitdijk kunnen versterken of er nieuwe aan toevoegen. Zo wordt gezocht naar innovatieve projecten die de ecologie in het gebied verbeteren, de productie van duurzame energie verhogen of de culturele en recreatieve betekenis van de Afsluitdijk meer inhoud kunnen geven. Innovatie, ecologie en duurzaamheid zijn hierin kernbegrippen.
Integrale verbetering van de AfsluitdijkNa de bijeenkomsten wordt in maart 2008 gestart met een marktconsultatie via een internationale uitvraag. Aan geselecteerde marktpartijen wordt dan gevraagd uit de ideeën haalbare totaalconcepten samen te stellen. Eind 2008 wordt hierover gerapporteerd aan Staatsecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat en volgt verdere besluitvorming door het kabinet.
De bijeenkomsten (ateliers) worden geregisseerd door de Stichting Maatschappij en Onderneming (SMO) onder leiding van prof. dr. W.J. de Ridder, hoogleraar toekomstonderzoek Universiteit Twente. Het totale proces wordt begeleid door een expertgroep onder leiding van de heer drs. E.H.Th.M. Nijpels.

Bron: VanAnaarBeter 17 december 2007

De Afsluitdijk biedt vele mogelijkheden een Superbus en pretpark behoren tot de ideeën

2007-12-14T16:26:00.000+01:00

Komt er een extra dijk met zonnepanelen en woningen? Een baan voor de Superbus? Een meer om energie op te wekken? Of wordt het alles ineen? Rijkswaterstaat werkt aan de toekomst van de Afsluitdijk.

Door: Marcia Nieuwenhuis

De dijk die sinds 1932 het IJsselmeer afsluit van de Waddenzee, voldoet niet meer aan de strenge veiligheidseisen. Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat wil de broodnodige opknapbeurt gebruiken voor vernieuwing van het hele gebied rond de Afsluitdijk. Daarom nodigt de ChristenUnie-bewindsvrouw experts uit om te komen met revolutionaire ideeën.

De Afsluitdijk die tot nu toe enkel in gebruik is als waterkering en weg, kan in de toekomst meer functies krijgen. ‘Als toeristen nu bij de dijk gaan kijken, is er eigenlijk niets te zien’, vertelt projectleider Tom Golder van het Instituut SMO dat namens Rijkswaterstaat de toekomstverkenning begeleidt. ‘We kunnen bijvoorbeeld denken aan een museum over de historie van de Nederlandse waterkering, of een groot recreatiepark.’

Op 10 januari 2008 is de eerste bijeenkomst waar deskundigen hun plannen presenteren. Een van de deskundigen die op verzoek van Rijkswaterstaat werkt aan een toekomstplan voor de Afsluitdijk, is oud-astronaut Wubbo Ockels, tegenwoordig hoogleraar Duurzame Energie aan de TU Delft. In een interview met De Persvertelt Ockels over zijn plan. ‘Ik ga voor een totaalconcept. Er moet een extra dijk naast de Afsluitdijk komen met een baan voor de Superbus. Tussen de twee dijken komt dan een valmeer dat we kunnen gebruiken voor het opwekken van energie.’

Ockels wil naast woningen ook zonnepanelen over de hele lengte van de dijk – The Wall of Solar. De hoeveelheid energie die de zonnepanelen opleveren, is volgens hem vergelijkbaar met de energie die auto’s gebruiken om over de dijk heen te rijden. De oud-astronaut fantaseert zelfs al over het kweken van oesters en mosselen in het meer van drie bij dertig kilometer.
Bij het 75-jarig jubileum van het Zuiderzeewerk in 2006 constateerde oud-minister Peijs al dat de dijk toe is aan een grote opknapbeurt. Bij een extreme storm zou er water over de dijk kunnen slaan. Ook de spui- en schutsluizen zijn mogelijk niet sterk genoeg. Golder: ‘De Afsluitdijk is voor de hele wereld een historisch hoogtepunt in de strijd tegen het water, maar met de klimaatverandering, zeespiegelstijging en bodemdaling voldoet de dijk niet meer aan de eisen van vandaag.’

Bron: Pers 14 december 2007

Einde visserij tekent zich in 1927 af

2007-12-13T16:26:00.000+01:00

ELBURG - Hoe stond Elburg er in 1927 voor? Die vraag prikkelde de nieuwsgierigheid van vier 5-vwo scholieren in Elburg dermate dat zij hun pijlen richtten op het jaartal waarin zich volgens hen het einde van de visserij in Elburg zich aandiende.

Door Roel Kleine Stentor 15 december 2007

Die conclusie trokken Marcel Heiwegen, Albert-Jan van Olst, Leon de Bunte en Jan van Olst uit de perikelen die speelden in dat jaar.Zij stelden dit vast aan de hand van berichtgeving over de naderende afsluiting van de Zuiderzee.Elburg had in 1927 2792 inwoners en dat waren er 108 minder dan in het jaar daarvoor.De scholieren gingen na dat er in een jaar eerder maar liefst 278 inwoners uit Elburg waren vertrokken. Dat had weer te maken met de start van de aanleg van de Afsluitdijk. Elburg namelijk dreef voornamelijk op de visserij als belangrijkste inkomstenbron en die dreigde op te drogen als de Zuiderzee zou worden afgesloten.De afname van de bevolking was zo snel verklaard, want met het oog op de toekomst trokken veel Elburgers naar de industriesteden in de Zaanstreek en Twente om daar emplooi te vinden.Ook in de plaatselijke politiek speelden de visserijproblemen een rol van betekenis, meldden de scholieren in hun onderzoek.Maar niet alleen de politiek, ook het geloof speelde een voorname rol in politiek Elburg. Als voorbeeld duikelden de vwo-leerlingen onder anderen een bericht op over de spreekbeurt van R.A. den Ouden op een avond van de Anti Revolutionaire kiesvereniging. Hij ging in op de felle politieke strijd die er geleverd werd in Elburg tussen de Christelijk Historische Unie(CHU) en de Hervormd Gereformeerde Staatspartij."Wij vonden dit bericht erg typerend voor de veranderingen tussen die tijd en de tijd waarin we nu leven. Duidelijk is dat geloof toen een erg belangrijk aspect was in het politieke leven. Er werd een samenkomst voor bijeengeroepen'', aldus de scholieren in hun onderzoek.

Rijkswaterstaat verlengt inschrijftermijn prijsvraag Afsluitdijk

2007-11-30T15:59:00.000+01:00

Gouda - De inschrijftermijn voor de prijsvraag ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ is verlengd. Studenten hebben nu tot 23 mei 2008 de tijd om een nieuw ontwerp voor de bekendste waterkering van Nederland te maken. De organisatoren Rijkswaterstaat en CURNET hebben daartoe deze week besloten. Aanvankelijk moesten de inzendingen eind februari binnen zijn. Dankzij de verlenging kunnen nu ook studenten die in het voorjaar afstuderen aan de prijsvraag deelnemen. Rijkswaterstaat zoekt onder de titel ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ naar creatieve ontwerpen voor de 75-jarige waterkering. Studenten wordt onder meer gevraagd het 32 kilometer lange dijklichaam een nieuwe, extra functie te geven. De winnaar gaat de geschiedenis in als ontwerper van de nieuwe Afsluitdijk en wint een reis naar Australië ter waarde van 5000 euro. De Rijksdienst daagt de nieuwe generatie professionals uit om de dijk met een innovatief ontwerp klaar te maken voor de toekomst. De jury kijkt daarbij niet alleen naar de noodzakelijke verbetering van de veiligheid en het vergroten van de spuicapaciteit, maar ook naar nieuwe functies voor het dijklichaam, bijvoorbeeld als woningbouwlocatie of als energievoorziening. Inzendingen worden onder meer beoordeeld op de aspecten klimaatbestendigheid, toekomstgerichtheid en maakbaarheid. Vooral die laatste is volgens de organisatoren erg belangrijk; Rijkswaterstaat zoekt ontwerpen die innovatief en vernieuwend zijn, maar tegelijkertijd ook realistisch en uitvoerbaar. In principe wordt het winnende ontwerp uitgevoerd. Behalve de eerste prijs van 5000 euro is er e en tweede van 2000 euro en een derde van 1000 euro. De prijsuitreiking is in juni 2008. Meer informatie is te vinden op www.afsluitdijkvandetoekomst.nl Hier is ook een aanmeldformulier te vinden.

Bron: Infrasite

Onderzoek bij dijk naar vis in IJsselmeer

2007-11-29T13:04:00.000+01:00

FLEVOLAND - Rijkswaterstaat wil meer weten over vismigratie rond de Afsluitdijk en IJsselmeergebied. Onderzoek moet laten zien of vissen die voorkomen in IJsselmeer en stroomgebieden van IJssel, Rijn en Overijsselse Vecht de spuisluizen goed kunnen passeren. De spui- en sluiscomplexen in de Afsluitdijk zijn voor vissen de enige verbinding tussen Waddenzee en IJsselmeer. Bij nieuwe spuisluizen wil Rijkswaterstaat het liefst een aparte vispassage aanleggen. In opdracht van Rijkswaterstaat bekijkt een consortium van visserijonderzoekers de vissen het IJsselmeer in- en uitzwemmen. Ze zetten een sonar en visnetten in. De sonar bepaalt hoeveel vissen door de sluizen gaan en welke lengte ze hebben. In een spuikoker komt een fuik van twaalf meter breed en vier meter hoog. Via de fuik belanden vissen in een ruim van een schip waar ze worden gemeten en de soort wordt bepaald.Het onderzoek duurt een jaar, verwacht Rijkswaterstaat. Het is hard nodig, meent de dienst. Een goede visstand draagt bij aan een gezond ecosysteem in het IJsselmeer en de stroomgebieden. De visstand is daarnaast van belangrijk voor beroepsvissers, sportvissers en trekvogels die overwinteren in het IJsselmeergebied. "Daarom is een goede passeerbaarheid van spuisluizen en een visvriendelijke vorm van spuibeheer van groot belang voor trekvissen, zoals zalm zeeforel, paling en spiering."

Bron: De Stentor 29 november 2007

Opheffing ambulancepost bij afsluitdijk zorgt voor langere aanrijtijden

2007-11-20T12:02:00.000+01:00

De kwestie ambulancepost Wieringermeer/Den Oever - Een tijd terug is het provinciaal spreidingsplan Noord-Holland Noord gewijzigd. Een van de gevolgen was het opheffen van de ambulancepost in Wieringermeer/Den Oever. Dit is een moderne post en van alle gemakken voorzien. De toestand zou door de wijziging van het spreidingsplan niet verslechteren. Het gevolg in de praktijk is echter dat de norm van vijftien minuten niet meer wordt gehaald en dat hierdoor gevaarlijke situaties ontstaan.
Ook de motorambulance die tegenwoordig met een verpleegkundige naar de plaats van het ongeval wordt gestuurd, komt namelijk niet in alle gevallen op tijd. Bovendien heeft deze veel minder mogelijkheden om adequaat hulp te bieden. Ofwel, op dit moment wordt bij ongelukken op de Afsluitdijk de aanrijtijd van een ambulance ruim overschreden. De SP heeft de provincie opheldering gevraagd. Carlien Boelhouwer: "Als dit klopt dan moet die wegbezuinigde ambulancepost gewoon weer open, zo simpel is het feitelijk."

De schriftelijke vragen aan het college:
Onderwerp: het opheffen van de ambulancepost in Wieringermeer/Den Oever.
Een tijd terug is het spreidingsplan Noord-Holland Noord gewijzigd. Een van de gevolgen was het opheffen van de ambulancepost in Wieringermeer/Den Oever, die modern is en van alle gemakken is voorzien. De toestand zou door deze wijziging niet verslechteren. Het gevolg in de praktijk is echter dat de norm van vijftien minuten niet meer wordt gehaald en dat hierdoor gevaarlijke situaties ontstaan. Want ook de motorambulance die tegenwoordig met een verpleegkundige naar de plaats van het ongeval wordt gestuurd, komt niet in alle gevallen op tijd. Bovendien heeft deze veel minder mogelijkheden om adequaat hulp te bieden. Ofwel, op dit moment wordt bij ongelukken op de Afsluitdijk de aanrijtijd van een ambulance ruim overschreden.

1. Klopt dit, wordt de aanrijtijd ruim overschreden in dit gebied? 2. Zo ja, is dit reden voor u om actie te ondernemen en ervoor te zorgen dat er een oplossing komt?3. Als het antwoord op vraag 2 nee is, kunt u dat uitleggen?4. Als de aanrijtijden van de ambulance naar de Afsluitdijk inderdaad tegenwoordig ruimer zijn dan vijftien minuten: komt dat omdat de genoemde post is opgeheven of is er een andere (welke) reden?5. Wat zijn de aanrijtijden van de laatste maanden vóór het opheffen van de post en wat zijn de tijden van de eerste maanden na het opheffen?
SP-fractie.

Bron: Website SP Noordholland 15 november 2007

BEELD VAN NEDERLAND - STRIJD TEGEN HET WATER

2007-11-12T18:11:00.000+01:00

In geen land ter wereld is de strijd tegen het water zo eeuwenoud en tegelijkertijd nog steeds zo actueel, als in Nederland. Een groot deel ligt namelijk beneden zeeniveau. Door de klimaatverandering krijgen we steeds meer te maken met hoog water. De strijd tegen het water is nog niet gestreden.Deze unieke DVD-box bevat 6 dvd’s:

• De watersnoodramp van 1953. Naast authentieke, ook nooit vertoonde beelden over de reddingswerken en de hulpacties.

• Bert Haanstra: “De stem van het water”. De film laat de veelzijdige en veelvoudige fascinatie van de Nederlander voor het water zien.

• De Deltawerken. 5 jaar na de ramp (ontwerp Deltawerken), Delta Phase 1 van Bert Haanstra (aanleg van de dijk bij Veere), Delta Ypsilon (aanleg van de dammen), Delta Finale (gereedkomen zeeweringen, Oosterscheldekering + feestelijke opening vanaf Neeltje Jans).

• Inpoldering en Zuiderzeewerken. Een DVD met daarop het werk van bekende cineasten: Bert Haanstra, Anton van Munster en Herman van der Horst. Voor liefhebbers van historische documentaires.

• 75 jaar Afsluitdijk. Een tweeluik van de NOS. Een reportage met een historische terugblik en een toekomstbeeld. De Afsluitdijk moet verhoogd worden. Dat geeft nieuwe kansen en mogelijkheden.

• Overstromingen van de rivieren. Het doem- en nieuwe doendenken. Compilatie van overstromingen vanaf 1920 t/m de evacuaties in 1995. Nooit meer 1953 (NOS). Helikoptervlucht van Prins Willem Alexander over de Deltawerken en de Maeslantkering. Mede door de klimaatverandering vragen de rivieren voldoende ruimte. Ook is er aandacht voor de zwakste schakels in onze kustlijn: van Ouddorp tot Noordwijk.

Lespakket over Afsluitdijk

2007-11-12T18:07:00.000+01:00

Museumvrijwilliger Jappie de Vries, gekleed in een militair uniform uit 1940 overhandigt CdK Nijpels het 1e exmplaar van het Basisboek "Streel troch de see" in het Fries.

Op 28 mei van dit jaar was het 75 jaar geleden, dat de Afsluitdijk werd gedicht.
Ter gelegenheid van dit feit waren er in het afglopen jaar diverse herdenkingen en aktiviteiten op en rondom de "Dijk".
Een werkgroep bestaande uit medewerkers / vrijwilligers van het Zuiderzeemuseum, het Nieuwland Erfgoed Centrum, het Kazemattenmuseum en Rijkswaterstaat kreeg de opdracht om een educatiepakket te ontwikkelen voor de jeugd en wel voor de groepen 7 & 8 van het basisonderwijs en de groepn 1 & 2 van het voortgezet onderwijs.
Dit pakket is thans beschikbaar onder de naam : "Streep door de zee" en bestaat uit een DVD, een Basisboek en een Werkboek.
In 5 hoofdstukken wordt behandeld : De Afsluitdijk : hoe en waarom, De verdwenen wereld, De Aluitdijk als verdediging, De nieuwe wereld en De Afsluitdijk en de toekomst.
Het Kazemattenmuseum was verantwoordelijk voor de inhoud van het hoofdstuk "De Ofslùtdyk as ferdediging", hiervoor werd door een aantal vrijwilligers enkele dagen onderzoek gedaan in het Nationaal Archief en het Nederlands Instituut voor Militaire Historie in Den Haag.
Het pakket wordt gratis verspreid onder de scholen in het werkgebied van de musea, dit betekent dat in Friesland zo'n 600 scholen de beschikking krijgen over dit materiaal.
De beide boeken worden uitgebracht in het Nederlands, doch het Kazemattenmuseum Kornwerderzand vond het zinvol om deze boeken ook in de Friese taal beschikbaar te stellen.
In samenwerking met het CEDIN te Leeuwarden werd dit gerealiseerd en zal een dezer dagen de verzending aan de scholen plaatsvinden.
Bij de start van de verspreiding was onze Commissaris der Koningin, Ed Nijpels bereid een delegatie van het Kazemattenmuseum te ontvangen en het 1e Friese pakket in ontvangst te nemen.
In zijn dankwoord memoreerde hij, dat in zijn nieuwe functie als voorzitter van de Stuurgroep Afsluitdijk alle informatie daarover van harte welkom is en wenste de scholen een zinvol gebruik van het lespakket.
Het Kazemattenmuseum maakte een uitstekend seizoen door, met ongeveer 14.000 bezoekers.

Schone energiecentrale op Afsluitdijk

2007-11-02T11:52:00.000+01:00

ZURICH - Energiebedrijf Eneco doet mee in de ontwikkeling van een centrale die elektriciteit maakt door het mengen van zout en zoet water. Een proefcentrale wordt gebouwd op de Afsluitdijk. Donderdag hebben de betrokken partijen een contract getekend.
Naast Eneco is Redstack een belangrijke deelnemer in het project. Dit bedrijf ontwikkelde een zout-zoet centrale op laboratoriumschaal. In deze zogenaamde Blue Energy centrale is een membraaninstallatie geplaatst tussen de zoet- en zout-waterstromen.
Opgevangen zoutdeeltjes geven elektrische stroompjes af. Bij een samenspel van vele membramen ontstaat genoeg elektriciteit voor gebruik in woningen. Het potentieel bedraagt ongeveer 3000 MegaWatt in Nederland. Dit is ca 10 procent van de totale Nederlandse elektriciteitsbehoefte. De Afsluitdijk leent zich uitermate goed voor de eerste elektriciteitsproductie uit zout zeewater en zoet IJsselmeerwater.
Een vooronderzoek naar de installatie in of op de Afsluitdijk wordt medio 2008 afgerond. Vervolgens wordt een kleine installatie van 10-50 kiloWatt gebouwd om de technologie onder praktijkomstandigheden te testen. Deze testen lopen tot 2010. Daarna wordt uitgebreid naar een capaciteit van 1000 kW, waarbij aan optimalisatie van het systeem wordt gewerkt.

Bron: Leeuwarder Courant 2 november 2007

Nieuw lesmateriaal over de Afsluitdijk gepresenteerd

2007-10-31T10:14:00.000+01:00

Enkhuizen- Vanwege het 75-jarige jubileum van de Afsluitdijk hebben drie musea samen met Rijkswaterstaat een gratis lespakket samengesteld over de dijk. Het nieuwe lesmateriaal is vandaag gepresenteerd in Nieuw Land Erfgoedcentrum in Lelystad.
Het lespakket 'Streep door de Zee' is samengesteld door het Zuiderzeemuseum, Kazematten Museum, Nieuw Land Erfgoedcentrum en Rijkswaterstaat. Zij werden bij dit project gesponsord door de Mondriaan Stichting. Het pakket dat is bedoeld voor groep zeven en acht bestaat uit een basisboek, werkboek en een dvd.
Het lesmateriaal is te downloaden op de sites van de musea en daar zijn ook de dvd's kosteloos verkrijgbaar. De bedoeling van de stof is om de kinderen te leren over water en de Afsluitdijk. De leerlingen worden getoetst aan de hand van vragen die ze moeten beantwoorden. Voor sommige vragen moeten zij naar een van de drie musea.
Vanmiddag waren Rijkswaterstaat, de drie musea en leerlingen van groep zeven en acht van de basisscholen de Tweemaster uit Enkhuizen en de Windroos uit Lelystad aanwezig bij de presentatie.

Bron: Noord Hollands Dagblad 30 oktober 2007

Lesmateriaal beschikbaar over Afsluitdijk

2007-10-25T15:05:00.000+01:00

Naar aanleiding van het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk is in samenwerking met het Kazemattenmuseum, Nieuw Land Erfgoedcentrum en Rijkswaterstaat lesmateriaal ontwikkeld over de Afsluitdijk met als titel "Een streep door de zee" dat gratis wordt aangeboden aan scholen. Het gratis lesmateriaal bestaat uit een dvd, een basis- en een werkboek, waarin verleden, heden en toekomst van de Afsluitdijk worden belicht. Als extra verdieping in het leven aan de Zuiderzee vóór de bouw van de Afsluitdijk kunt u met leerlingen uit groep 7 en 8 een bezoek brengen aan het Zuiderzeemuseum. Via een speciaal ontwikkeld educatief programma met als titel “De verdwenen wereld” kruipen uw leerlingen in de huid van een journalist en gaan zij op onderzoekstocht door het museum. Het gratis lesmateriaal is vanaf 1 november te downloaden van de site www.zuiderzeemuseum.nl
Bron: Zuiderzeemuseum

Test verplaatsbare vangrail geslaagd

2007-10-23T11:48:00.000+01:00

Het experiment op de Afsluitdijk met een verplaatsbare vangrail om het fileprobleem tegen te gaan is maandag geslaagd. Het was nu vooral een technische test op een stil moment op de dijk. Nu dit gelukt is, wordt het ook op drukke wegen ingezet.
De zogenoemde 'verplaatsbare barrier' werkt als een soort ritssluiting en rijdt met tien kilometer per uur over tijdelijke vangrails om deze automatisch naar een andere weghelft te verplaatsen. Hierdoor kan snel de weg breder worden gemaakt bij wegwerkzaamheden om zo automobilisten meer ruimte te bieden.
De verplaatsbare vangrail is door Rijkswaterstaat voor 1,8 miljoen euro voor twee jaar gehuurd van een Amerikaans bedrijf.
,,Dat is een fors bedrag'', zegt projectleider Iede Blok van Rijkswaterstaat. ,,Maar je kunt er ook veel geld mee verdienen. In de spits kun je snel ruimte creëren als er files op een weggedeelte ontstaan. Als er later een opstopping aan de andere kant van de weg is, draai je de hele situatie om. Zo bestrijd je de file en dat scheelt geld.''

Bron en foto: Noordhollands Dagblad 22 oktober 2007

Nieuwe machine tegen fileleed Afsluitdijk

2007-10-22T20:03:00.000+01:00

LELYSTAD - Rijkswaterstaat zet een speciale machine in tegen het fileleed. Op de Afsluitdijk zal vanaf maandag, over een wegvak van vijf kilometer, een verplaatsbare 'barrier' aan de slag gaan. Met het gevaarte kan in een half uur tijd een extra rijstrook gecreëerd worden, door betonnen elementen voor een wegafscheiding te verplaatsen.

Voorlopig gaat het om een technische test, vooruitlopend op een volwaardige proef in het voor- of het najaar van 2008 op een nog te bepalen locatie. De Afsluitdijk kent geen al te grote verkeersdrukte, zei vrijdag projectleider Iede Blok van RWS Oost-Nederland. Het stuk weg waar de machine de komende weken zal 'rijden', ligt tussen Kornwerderzand en Breezanddijk.
De machine biedt een oplossing voor situaties bij wegwerkzaamheden, maar ook in de spits op gewone wegdelen om de filedruk te verminderen. „De barrier zorgt voor een flexibele inzet van beschikbaar asfalt”, is de typering van een medewerker van Rijkswaterstaat.
De 'barrier' is een van de ruim veertig projecten in het kader van de FileProof-aanpak van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Gras en kunststof mat maken dijk het sterkst

2007-10-18T11:51:00.000+01:00

DELFT/DELFZIJL (ANP) - Een met gras begroeide dijk biedt ruim voldoende bescherming tegen hoge golven. Kunststof matten onder het gras maken de dijk nóg sterker. Dat blijkt uit een 'golfoverslagproef' die Rijkswaterstaat in het voorjaar heeft uitgevoerd op de zeedijk bij Delfzijl.

Woensdag was de presentatie van het eindrapport. De opstellers constateren dat de zeedijk bij Delfzijl sterker is dan verwacht. Op dit moment staat er al gras op de zeedijk. „Gras alleen is al ruim voldoende om de dijk te beschermen tegen overslag van golven”, aldus Hanneke Derksen, namens Rijkswaterstaat betrokken bij het project.
Voor de proef werden drie dijksecties met behulp van een simulator overspoeld met water. Een stuk dijk was voorzien van gras, een van grofmazige kunststof matten en gras. Het derde dijkdeel is getest zonder bescherming van gras en matten. Tijdens het onderzoek bleek dat zelfs dit laatste stuk dijk „gedurende korte tijd aardig wat golfslag kan doorstaan”.
Van oudsher kiest Nederland voor het verhogen van dijken. De voorziene stijging van de zeespiegel, krachtiger golven en een dalende bodem maken nieuwe maatregelen noodzakelijk. Het steeds verder verhogen en versterken van dijken is erg prijzig en stuit op technische problemen.
Nederland werkt met Duitsland, Engeland en België samen om oplossingen te vinden die betaalbaar en betrouwbaar zijn. Het overslagbestendig maken van dijken is een van de opties.
Deze verstevigde dijken raken niet of nauwelijks beschadigd als golven over de dijk heen slaan. De kans op een ramp, zoals in 1953 in Zeeland, gaat aanzienlijk omlaag. Schade aan de landzijde van de dijken door golfoverslag was destijds een van de belangrijkste oorzaken voor de vele dijkdoorbraken.
In de toekomst gaat Rijkswaterstaat meer proeven uitvoeren zoals die in Delfzijl. Uiteindelijk moet de politiek bepalen of de kust moet worden beschermd door hogere dijken, sterkere dijken of een combinatie van beide.

Bron: Trouw 17 oktober 2007

Jarige dijk brengt Markers veel gemak

2007-10-18T11:34:00.000+01:00

MARKEN - De meeste inwoners van Marken zaten er met smart op te wachten. Een dijk naar Monnickendam zou de reistijd naar andere plaatsen in Noord-Holland flink bekorten. Slechts een enkeling had bezwaren. Het is vandaag vijftig jaar geleden dat de dijk werd gedicht. MARKEN – Op 17 oktober 1957 werd de dijk naar Marken gesloten. Jan Vlasbloem kan het zich nog goed herinneren. Volgens hem brengt de dijk vooral veel voordelen, zoals de kortere reistijd naar het vasteland.
Foto Gerritjan Huinink

Het voelt koud aan op de enkele kilometers lange dijk tussen Monnickendam en Marken. Wandelaars trekken zich er weinig van aan. Regelmatig komt er een groepje voorbij. In de verte ligt Marken. Aan de oostkant van het schiereiland is de vuurtoren te zien. Op deze dijk gaven de burgemeesters van Marken en Broek in Waterland elkaar op 17 oktober 1957 een hand. Het gat in de dijk was gesloten en Marken was voorgoed verbonden met het vasteland.
De 82-jarige Jan Vlasbloem kan zich die periode nog goed herinneren. Hij groeide als kind in Marken op en bleef het ongeveer 2000 inwoners tellende dorp altijd trouw. „De meeste bewoners wilden graag dat de dijk werd aangelegd. Als je voor de aanleg van de dijk in Amsterdam werkte, was je dagelijks twaalf of dertien uur onder weg. Acht tot negen uur om te werken, de rest om te reizen.”
Vlasbloem kan ervan meepraten. „Mijn vader werkte eerst als bakker. Daarna ging hij vis venten in Amsterdam. Toen ik zestien jaar was, overleed hij. Ik werd kostwinner in het gezin en moest zorgen voor mijn moeder en drie zussen. Van mijn vader wist ik waar ik vis moest verkopen. Ik moest in Amsterdam alleen wel goed uitkijken dat ik niet werd bestolen.” Zes dagen per week maakte hij de oversteek naar Monnickendam, om vervolgens met de tram naar de hoofdstad te gaan.
De inwoners van Marken hadden aan het begin van de vorige eeuw vooral veel met elkaar te maken. Het dorp telde twee kerken. Twee derde van de inwoners behoorde bij de hervormde kerk, de anderen waren gereformeerd. „Van buitenaf leek het eiland een eenheid, maar vanbinnen was er wel wat wrijving.”

Botter
De Afsluitdijk van Noord-Holland naar Friesland, die in 1932 werd gedicht, bracht veel verandering. Markers moesten stoppen met de visserij en kozen beroepen als timmerman en bankwerker. „Vissers boven de vijftig jaar kregen geld van de Zuiderzeesteunwet als ze hun visvergunning inleverden. Het was eigenlijk niet meer dan een schadeloosstelling.” Slechts een enkeling bleef visser. Maar in 1957 werd de laatste botter verkocht aan het Zuiderzeemuseum.
Marken bleef nog even een eiland. De bedoeling was om het Markermeer in te polderen, zodat de voormalige vissersplaats in het vasteland zou komen te liggen. Het aanleggen van de dijk naar Marken was een eerste aanzet. Daar zou het bij blijven, tot blijdschap van Vlasbloem. De politiek in Den Haag besloot namelijk om het meer te bestemmen als recreatiegebied.
De dijk, die in juni 1959 gereed was, zou voor de bewoners aanzienlijk meer verandering brengen dan de Afsluitdijk. De reistijd voor arbeiders, de aanvoer van goederen en ook het bezoek aan een ziekenhuis werd gemakkelijker. „Als je voor 1957 een hartstilstand of een acute blindedarmontsteking kreeg, zag het er niet goed uit. Op het eiland was alleen een huisarts. Je moest dan met de boot naar het vasteland. Het duurde meer dan een uur voordat je in het ziekenhuis was.” Ook de winters leverden veel problemen op. „We moesten met sleden over het ijs. Met een pony ervoor ging het nog wel. Maar ik heb ook wel eens voor het winkeltje van mijn tante 200 liter petroleum gehaald. We moesten de slede over het ijs duwen. Dat was enorm zwaar.”

Voorstander
De bewoners waren dan ook fervent voorstander van de dijk. Begin jaren ’50 ging zelfs een delegatie naar Den Haag om bij minister Algra van Verkeer en Waterstaat te pleiten voor een dijk. Toch was er ook verzet. „De caféhouder en de vrouw die souvenirs verkocht waren tegen. Er kwamen regelmatig bootladingen toeristen waarvan zij profiteerden. Ze dachten dat dat zou aflopen.” Niets was minder waar. Nog steeds draaien de horeca en de handel in hebbedingetjes prima.
Ondanks dat Vlasbloem vindt dat er door de dijk veel is verbeterd, vindt hij dat de periode voor 1957 ook haar goede kanten had. „We moesten altijd met de boot. Daardoor waren er meer sociale contacten. We zaten met elkaar in het vooronder. Dan sprak je elkaar. Nu stap je in de auto of je kijkt in de bus tegen elkaars rug aan.” Het karakter van het dorp veranderde. „Vroeger kwam om 21.15 uur de laatste boot aan. Nu kun je komen en gaan wanneer je wilt.” De saamhorigheid is gebleven. Nog altijd stemt 70 procent van de bevolking op het CDA. „Ik ken vrij veel mensen op Marken. Er komen wel nieuwe mensen bij, maar de meesten kennen elkaar. Het is nog lang niet zo anoniem als Amsterdam.”

Bron: Reformatorisch Dagblad 17 oktober 2007

Liedjes over de Afsluitdijk zondag 14 oktober

2007-10-12T15:45:00.000+01:00

Klik op de afbeelding om de tekst te kunnen lezen via pop-up in nieuw venster.

Informatiecentrum Afsluitdijk 'Op de Dijk'

2007-10-10T23:23:00.000+01:00

Sinds juli 2007 heeft de afsluitdijk een informatiecentrum ‘Op de Dijk’. Hier vindt u een expositie over de Afsluitdijk en worden onderwerpen met betrekking tot het huidige en toekomstige waterbeleid gepresenteerd. De expositie schept een beeld van verleden, heden en toekomst.

Om de jeugd ook in de komende herfstvakantie de gelegenheid te geven een bezoek te brengen aan het Kazenmattenmuseum Kornwerderzand en het naastgelegen informatiecentrum van Rijkswaterstaat, zijn beide instellingen in de maand oktober geopend op de gebruikelijke tijden.
k

Wisseltentoonstelling

Gedurende dit jaar zijn er, naast een vaste expositie, wisselende tentoonstellingen georganiseerd. De eerste wisseltentoonstelling heeft als thema de rol van het Ministerie van Oorlog in de besluitvorming rond de Zuiderzeewerken. Deze wisseltentoonstelling is tot stand gekomen in samenwerking met het Kazemattenmuseum. Veel aandacht is besteed aan tijdelijke exposities van de 75-jarige Afsluitdijk en de situatie in de meidagen van 1940. Het museum en Rijkswaterstaat werken gezamenlijk mee aan een educatiepakket voor de groepen 7 en 8 van het basisonderwijs en de groepen 1 en 2 van het VO. Dit houdt in, dat in Friesland 525 scholen gratis de beschikking krijgen over een DVD, een basisboek en een werkboek (in de Friese taal). Vervolgens kunnen ze een bezoek brengen aan het museum en het Informatiecentrum Op de Dijk. In het Museum, dat thans een topjaar beleeft voor wat betreft het bezoekersaantal, is weer een aantal nieuwe zaken te zien en kan de jeugd het spannende spel 'Geheim Agent' spelen.

Toekomst

Volgend jaar zal het informatiecentrum vooral de blik op de toekomst richten. De Afsluitdijk is nog steeds in ontwikkeling. Klimaatveranderingen en scherpere veiligheidseisen vragen om dijkversterking en uitbreiding van spuicapaciteit. Om overtollig water ook in de toekomst kwijt te kunnen en de ecologische waarde van het IJsselmeer te versterken, werkt Rijkswaterstaat aan extra spuicapaciteit met vispassage. Ook moet het IJsselmeer in de toekomst een hogere waterstand aankunnen. Na het jubileumjaar zal het Informatiecentrum vooral in het teken staan van deze extra spuicapaciteit met vispassage die Rijkswaterstaat bij de knik in de dijk bij Kornwerderzand ontwikkelt.
k

Tenstlotte is het museum op zoek naar vrijwilligers voor diverse taken. Tel. 0515-542565 of e-mail: 1985kwz@planet.nl De openingstijden van het Informatiecentrum 'Op de Dijk' zijn van mei tot en met oktober op woensdag en zaterdag van 10.00 – 17.00 uur. De toegang is gratis. Adres Sluisweg 1A - 8752 TR Kornwerderzand Telefoonnummer 0517-398498.

Student ontwerpt nieuwe Afsluitdijk voor Rijkswaterstaat Gouda

2007-10-10T12:35:00.000+01:00

Prijsvraag 75 jaar Afsluitdijk - Rijkswaterstaat heeft samen met CURNET een studentenprijsvraag uitgeschreven voor de renovatie van de Afsluitdijk. Onder de titel ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ is de dienst op zoek naar creatieve ontwerpen voor de 75-jarige waterkering. Studenten wordt onder meer gevraagd het 32 kilometer lange dijklichaam een nieuwe, extra functie te geven. De winnaar gaat de geschiedenis in als ontwerper van de nieuwe Afsluitdijk en wint een reis naar Australië ter waarde van 5000 euro. Meedoen kan tot februari 2008, in maart volgt de prijsuitreiking.
afsluitdijk
Rijkswaterstaat daagt de nieuwe generatie professionals uit om de Afsluitdijk met een innovatief ontwerp klaar te maken voor de toekomst. De jury kijkt daarbij niet alleen naar de noodzakelijke verbetering van de veiligheid en het vergroten van de spuicapaciteit, maar ook naar nieuwe functies voor het dijklichaam. “Tot nu toe was de Afsluitdijk primair een waterkering”, zegt Martin van der Vliet van CURNET. “Maar tegelijkertijd biedt de dijk veel mogelijkheden voor andere functionaliteit. Zo kun je denken aan woningbouw, recreatie en toerisme, maar ook aan het gebruik van de dijk als energiebron.” ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ is uitgeschreven voor studenten Civiele Techniek (universitair en 3e-, 4e- of 5e-jaars hbo). Hun inzendingen worden beoordeeld op de aspecten veiligheid, klimaatbestendigheid, spuicapaciteit, maakbaarheid en toekomstgerichtheid. Vooral ‘maakbaarheid’ is volgens Van der Vliet erg belangrijk. “Wilde plannen zijn er genoeg. We zoeken vooral ontwerpen die weliswaar innovatief en vernieuwend zijn, maar tegelijkertijd ook realistisch en uitvoerbaar. Rijkswaterstaat moet immers met het winnende ontwerp aan de slag kunnen.” Deelnemers moeten een globale onderbouwing geven, aangevuld met een gedetailleerde onderbouwing van een of enkele onderdelen. De jury beoordeelt verder op functionaliteit, vormgeving, uitvoering, innovatief gehalte en originaliteit. Behalve de eerste prijs van 5000 euro is er een tweede van 2000 euro en een derde van 1000 euro.
kkk
Meer informatie over de prijsvraag is te vinden op www.afsluitdijkvandetoekomst.nl Op deze website zijn ook de spelregels en het aanmeldingsformulier te vinden. Inzendingen moeten uiterlijk op 29 februari 2008 binnen zijn. Over Rijkswaterstaat Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. In opdracht van de minister en de staatssecretaris werkt Rijkswaterstaat aan het aanleggen, beheren en ontwikkelen van de infrastructurele hoofdnetwerken van ons land. Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl Over CURNET CURNET is een netwerk van projecten, programma's en andere kennisallianties die zich richten op kennis- en competentieontwikkeling rond ruimte, bouw, bodem, land en water. Kijk voor meer informatie op www.curnet.nl
Bron: Infrasite.nl woendag 10 oktober 2007

DVD: Nederland Toen - De Zuiderzee

2007-10-02T20:48:00.000+01:00

Waar is het water, waar is de haven,
Waar je altijd horen kon: ‘We gaan aan boord’
[...]

Toen ging de zee zo tekeer, in 'n razend verweer,
Ongestraft sloeg niemand haar neer;
Nu jaren later hier paarden draven,
Zie ik de hand en macht van onze Heer.

Eens ging de zee hier tekeer,
Maar die tijd komt niet weer,
’t Water leit nou achter de dijk.
Waar eens de golven het land bedolven,
Golft nu een halmenzee, de oogst is rijp.

De geschiedenis van een stuk land werd zelden zo treffend omschreven als in bovenstaande quote uit De Zuiderzee Ballade. Een woest stuk zee, in het hart van Nederland, werd in de jaren dertig ingedamd. De Zuiderzee werd getemd tot een kalm IJsselmeer. Niet alleen maakte het water plaats voor landbouwgrond, ook werden karakteristieke havenplaatsen gedegradeerd tot bijna droge dorpen. Waar eens de golven woest werden aangedreven door de wind en de maan, wonen nu honderdduizenden mensen. In plaatsen als Almere en Lelystad herinnert vrijwel niets meer aan de oorsprong van de wereldberoemde provincie. Het leverde ons volk een bijzonde reputatie op: God schiep de hemel, maar de Nederlanders bepaalden waar het land moest komen. Voor de moderne generatie is de provincie Flevoland net zo vanzelfsprekend als televisie en internet; zij hebben amper besef van de grote operatie en diens invloed op cultuur en het leven van duizenden mensen. Uitgeverij A.W. Bruna en NostalgieNet bieden geïnteresseerden nu een kans om kennis te maken met de visuele historie van de Zuiderzee en het IJsselmeer. De dvd Nederland Toen - De Zuiderzee biedt meerdere documentaires over het onderwerp.

Auteur: Lars - Lees op FOK! de complete recensie van deze dvd en klik op onderstaande link
http://frontpage.fok.nl/review/6229/1]hier[/url

Alkmaarder Schaap wint eenwielerrace

2007-09-24T10:23:00.000+01:00

Alkmaar - Met een gemiddelde snelheid van 26,5 kilometer per uur, heeft Dustin Schaap uit Alkmaar zaterdag de eerste Nederlandse tijdrit voor eenwielers op zijn naam gezet.
Lange tijd gaven de Alkmaarder en de belangrijkste andere kanshebber, de Duitser Jan Logemann, nauwelijks aan elkaar toe op de tijdrit over 38 kilometer.
Pas bij Zurich, het eerste dorpje aan de Friese kant van de Afsluitdijk, begon Schaap uit te lopen. Zijn uiteindelijke voorsprong op zijn tegenstander bedroeg vijf minuten, zijn eindtijd was 1 uur 16 minuten en 9 seconden.
De 18-jarige Schaap is één van de weinige eenwielerspecialisten in Nederland die aan lange-afstandswedstrijden deelnemen. Vorig jaar werd hij wereldkampioen bij de junioren.
Na afloop toonde Schaap zich zeer verheugd over zijn overwinning. Door een blessure heeft hij de laatste weken slecht kunnen trainen. Desondanks behaalde hij een hoge gemiddelde snelheid, beduidend sneller dan de 24 kilometer per uur die hij vorig jaar tijdens de marathon haalde.
Bron: Noord Hollands Dagblad

Werk Afsluitdijk start pas in 2010

2007-09-18T22:36:00.000+01:00

VERKEER EN WATERSTAAT - Pas in 2010 start de bouw van een nieuw spuisluizencomplex in de Afsluitdijk. Vorig jaar ging het ministerie van verkeer en waterstaat er nog van uit dat dit in 2008 zou zijn. De oplevering staat nog steeds gepland voor 2011.
De spuicomplexen bij Kornwerderzand en Den Oever hebben op termijn te weinig capaciteit om de extra aanvoer van rivierwater en de zeespiegelrijzing aan te kunnen. Een nieuw complex is nodig. Die komt in het Friese deel van de dijk.
De kosten zijn begroot op €243 miljoen. Vorig jaar lag dit nog op €241 miljoen. Voor de plan- en voorbereidingsfase is €8 miljoen gereserveerd.

Bron: Leeuwarder Courant

Tweeling in prijzen bij krachtmeting Zurich

2007-09-17T10:01:00.001+01:00

Zurich - Het was twee dagen feest in Zurich. Onder stralende weersomstandigheden kwamen honderden bezoekers een kijkje nemen op, achter en voor de dijk. Vooral de competitie rondom de sterkste dijkwerker van Nederland trok een dijk vol publiek. Op de eerste rang genoten velen van een bloedstollende strijd der giganten.
Ter afsluiting van de feestelijkheden rondom 75 jaar Afsluitdijk streden sterke mannen zondagmiddag in Zurich om de titel ‘Sterkste Dijkwerker van Nederland'. Elf deelnemers uit het hele land toonden hun krachten bij onder meer het vrachtwagen trekken en basaltblokken heffen.
De eerste en tweede prijs gingen naar respectievelijk de timmermannen Arend en Dirk van Oord, tweelingsbroers (25) uit Werkendam. De Sneker metaalbewerker Gerard Hendriks (25) ging er met de derde prijs vandoor.

(Bron Leeuwarder Courant)

Klik op de foto (van uiteindelijke winnaar Arend Oord) om het complete fotoverslag te zien of om een mooie foto te bestellen.

Een lint van mens en wielen op Afsluitdijk

2007-09-11T08:34:00.000+01:00

De wind mee, een lang gestrekte dijk, brutale zeemeeuwen en veel water.
Zaterdagmiddag 22 september gaan tientallen steppers en trikkers meedoen aan de prachtige tijdrit over de Afsluitdijk, georganiseerd door de Nederlandse Autoped Federatie. Deze jaarlijkse tijdrit over 38 kilometer geniet steeds meer bekendheid en elk jaar komen er meer deelnemers op af om zo snel mogelijk de Afsluitdijk over te steken. De sfeer, de uitdaging en sportief afzien.

De Afsluitdijkrace is een uniek evenement en wordt dit jaar voor de 25e keer georganiseerd.De organisatie meldt dat er dit jaar ook eenwielfietsers mee kunnen doen. Dat is voor het eerst. Op de step, 3CV of eenwielfiets over de dijk is een zware uitdaging en dat zal ook voor de organisatie de basis blijven... Kortom een bonte familie van mens en wielen. De race voor steppers telt ook mee in de nationale stepcompetitie, de NAF-cup genaamd. De tijdrit over de Afsluitdijk vormt de sluiting van het stepseizoen in Nederland en er komt dan ook stepvolk uit het hele land naar Den Oever. Zelfs Duitse en Belgische steppers staan op de lijst. Een sportieve kick in een oer-Nederlands decor. Voor senioren en veteranen is de afstand 38 km en de junioren tot 15 jaar rijden 20 km.

X
De deelnemers starten vanaf 13.00 uur bij de sluizen in Den Oever en finishen op camping de Zeehoeve bij Harlingen. De deelnemers starten met tussenpozen van 1 minuut. Na de start ontstaat er een lang lint van steppers over de dijk, fascinerend om te zien. Iedereen is welkom om deel te nemen. Een helm is verplicht te dragen tijdens de wedstrijd. Na afloop is er een sfeervolle meeting en huldiging in de Zeehoeve. Inschrijven kan op de website: http://www.autoped.nl/afsluitdijk/afsluitdijk

Afsluitdijk energiebron voor Noorden

2007-09-08T11:18:00.000+01:00

Leeuwarden - De Afsluitdijk kan hét voorbeeld worden van de nieuwe manier om met water om te gaan. De hoognodige versterking van de dijk zou gepaard moeten gaan met de aanleg van een voorziening voor duurzame energiewinning. Huishoudens in Fryslân, Groningen en Drenthe zouden van die energie kunnen worden voorzien.
Het kabinet wil hierover uiterlijk in 2010 een besluit nemen, zei staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat) gisteren bij de presentatie van haar Watervisie.
De Afsluitdijk voldoet na 75 jaar niet meer aan de veiligheidsnormen en moet hoger en sterker worden. Huizinga wil van die opknapbeurt een van de eerste voorbeelden maken van de nieuwe manier van omgaan met water zoals die in de Watervisie is vastgelegd. Overal waar watermaatregelen worden genomen, wil zij de kans grijpen om daar meer aan te verbinden. In het geval van de Afsluitdijk kan dat de aanleg van stromingsturbines zijn of een centrale die energie opwekt bij de overgang van zoet naar zout water, ‘blue energy’ geheten. ,,Een mogelijkheid om alle huishoudens in de drie noordelijke provincies van energie te voorzien.”

Wat is blue Energy

Over een ionselectief membraan (3) dat zee- en rivierwater van elkaar scheidt stelt zich een membraanpotentiaal in van ongeveer 80 mV. Dit kleine spanningsverschil wordt verhoogd door het in serie plaatsen van de compartimenten, alternerend gescheiden door anion- en kationselectieve membranen. Het totale spanningsverschil wordt daardoor groter en kan gebruikt worden om elektriciteit te genereren. De buitenste compartimenten worden via een extern elektrisch circuit met elkaar verbonden en het opgebouwde potentiaal verschil wordt omgezet in een elektronenstroom. Door zee- en rivierwater op deze geavanceerde manier te mengen wordt elektriciteit geproduceerd zonder schadelijke emissies zoals CO2, NOx en SOx. Bovendien zijn de grondstoffen gratis en vrijwel ongelimiteerd beschikbaar.

Overigens is Huizinga niet de eerste die zich hierover buigt; het watertechnologisch instituut Wetsus in Leeuwarden experimenteert met alternatieve opwekking, daar waar zoet water direct overgaat in zout.
De Watervisie is bedoeld om verder te kijken dan de huidige generaties. ,,De klimaatverandering vormt voor Nederland een behoorlijke bedreiging. Een zeespiegelstijging van 85 centimeter in een eeuw is gigantisch”, schetste Huizinga de toekomst. Zij wil daarom af van de benadering om de hogere waterstanden met hogere dijken te compenseren. Het water vraagt om een samenhangende oplossing waarbij niet alleen naar techniek moet worden gekeken.
Deltacommissie
Om die reden stelt het kabinet een Deltacommissie in. Deze commissie zal niet alleen waterdeskundigen bevatten, maar ook specialisten uit andere sectoren, zoals economie en ruimtelijke ordening. De commissie zal buiten de bestaande kaders om moeten nadenken over een antwoord op de waterproblemen van de komende twee eeuwen. Volgende week maakt Huizinga bekend wie de voorzitter van de commissie wordt.
In 2008 verwacht de regering een advies van de commissie over de duurzame inrichting van het Nederlandse kustgebied, waarbij ook mogelijkheden als de aanleg van een rif of nieuwe eilanden voor de kust worden meegenomen.

Ald Makkum: foto-expositie 75 jaar Afsluitdijk

2007-09-07T13:18:00.000+01:00

De stichting Ald Makkum organiseert in het kader van 75 jaar Afsluitdijk een foto-expositie over de aanleg van ’de Dijk’. Omdat rondom vergelijkbare tentoonstellingen zijn, richten Ald Makkum de aandacht op de invloed en de gevolgen voor de gemeente Wûnseradiel. Met uniek, nooit eerder gepubliceerd materiaal uit eigen collectie en van een aantal particulieren. Openingstijden: Tot 27 oktober is de expositie gratis te bezoeken. De expositie is tijdens de openingstijden van het toeristisch informatiepunt in de Waag geopend.

Dubbel jubileum voor 25e editie Afsluitdijk tijdrit

2007-09-07T12:51:00.000+01:00

Wind mee in de rug en de zon boven het parcours en een sfeervolle meeting in Camping de Zeehoeve na de wedstrijd. Zaterdag 22 september 2007 zal de 25e editie van de jaarlijkse Afsluitdijktijdrit verreden worden (telt tevens mee in de landelijke stepcompetitie de NAF-cup). Een dubbel jubileum dus want de Afsluitdijk zelf is ook jarig. De markante waterkering is in 2007 75 jaar geworden.
k
Een 'zelfonderzoek'op een 'mega'-dijk in het midden van de 'Zuiderzee'. Wind, zee, veel krijsende zeemeeuwen, een speciale sfeer en enthousiaste tijdfreaks, wat al niet meer. ...'die tijdrit is echt een uitdaging, geen grapje.. Maar als je dan eenmaal aan de overkant bent sta je met het zeezout op je kop met een voldaan gevoel kan ik je zeggen...' aldus één van de debutanten van vorig jaar. Tip neem wel een zonnebril mee (en een helm).
k
Overnachten tijdens het Afsluitdijkweekend vooraf en na de wedstrijd dat kan. Het is mogelijk om bijvoorbeeld een trekhut met eigen kookgelegenheid te reserveren, en ook in het gezellige oude Friese stadje Harlingen vind je restaurants voor een eventueel avond diner! Neem wel je eigen slaapzak mee. Harlingen is tevens de vertrekplaats van boten het Wad op!

Programma:
- 12.00 tot 12.30 uur afhalen startnummers
- 13.00 uur start tijdrit - Inschrijving alleen vooraf. (voorinschrijving loopt tot 1 september) - Voor steppers, Trikke (3CV) rijders en éénwielfietsers - Iedereen kan deelnemen - Startlocatie: net buiten Den Oever op de Sluizen van de Afsluitdijk. - Finishlocatie: Camping de Zeehoeve Harlingen.
- Afstand: 38 km Junioren, Senioren en Veteranen.
- Afstand: 22 km Cadetten (13 t/m 14 jaar)
- Huldiging na afloop wedstrijd, nadat iedereen (ook de laatste deelnemers) heeft kunnen douchen De organisatie regelt in principe geen vervoer terug naar start ! Breng familie en/of vrienden mee of coördineer je vervoer terug (of vervoersmiddel naar finish) met overige deelnemers.

Bijzondere aanwinst: Huwelijkswaaier van Lely

2007-09-06T19:39:00.000+01:00

Lelystad - Deze maand staat de mini-expositie in Nieuw Land Studiecentrum in het teken van dr ir Cornelis Lely, de ‘vader’ van het Zuiderzeeproject. Op 23 september 2007 is het 153 jaar geleden dat Lely werd geboren in Amsterdam. Daarnaast vindt er op 25 september in Nieuw Land een lezing plaats van dr Willem van der Ham over zijn nieuwe boek Verover mij dat land. Lely en de Zuiderzeewerken.In de expositie wordt een bijzondere aanwinst getoond die Nieuw Land Studiecentrum dit jaar heeft ontvangen: een waaier met daarin het Lied der vriendschap. Dit lied werd gezongen ter ere van het bruidspaar Cornelis Lely en Gerarda Jacoba van Rinsum op 18 december 1881 in Vreeland, een paar dagen voor de huwelijksvoltrekking. Daarnaast zijn er diverse stukken te zien die verband houden met het diner dat op 22 april 1892 door de Zuiderzeevereeniging aan Lely werd aangeboden, waaronder een prachtige menukaart. In dienst van die organisatie vervaardigde Lely in 1891 zijn plan voor afsluiting en gedeeltelijke drooglegging van de Zuiderzee. Het archief van de vereniging, inclusief vele interessante negentiende-eeuwse kaarten, wordt bij Nieuw Land bewaard.De mini-expositie over Lely kan worden bekeken tot 8 oktober 2007, tijdens de openingsuren van het studiecentrum. Het studiecentrum is geopend dinsdag t/m vrijdag van 12.00 – 17.00 uur en is vrij toegankelijk.Aan de ‘vader’ van het Zuiderzeeproject schenkt Nieuw Land ook in de vaste museale presentaties en in de expositie ‘De Verbinding. 75 jaar Afsluitdijk’ aandacht. Meer informatie over de tentoonstellingen en openingstijden zijn te vinden op deze website.

Historische fout Rijkswaterstaat

2007-08-29T12:09:00.001+01:00

Den oever - Rijkswaterstaat heeft een enorme historische blunder gemaakt, bij de tot stand koming van de blauwe informatie 'bult' tegenover lunchroom 't Monument.
Op de blauwe 'bult', die mogelijk een gestyleerde golf voorstelt, zijn tegels aangebracht met teksten in zes talen over belangrijke momenten in het 'leven' van de 75-jarige Afsluitdijk. Onder het kopje 'lintje knippen' staat op een van de tegels te lezen: '25 september 1933 opent koningin Wilhelmina de Afsluitdijk officieel. Cornelis Lely overlijdt in 1929. Hij maakt de afsluiting niet meer mee. Cornelis Lely krijgt in 1954 een standbeeld bij Den Oever'.In werkelijkheid is koningin Wilhelmina nooit ook maar in de buurt van de Afsluitdijk geweest om 'een lintje te knippen'. Het is een bekend gegeven dat zij daar juist niet van hield. In werkelijkheid werd op de Afsluitdijk op 25 september officieel geopend door de directeur generaal der Zuiderzeewerken ir. V.J.P. de Blocq van Kuffeler.
Bron Noord Hollands Dagblad 28 augustus 2007

Zurich organiseert feestelijk slotoffensief rondom 75 jaar Afsluitdijk

2007-08-27T21:32:00.000+01:00

Zurich - In de tijd van Grutte Pier stonden de Friezen hun mannetje en tijdens de bouw van de Afsluitdijk maakten de arbeiders uit Friesland hun meters. Voor een basaltblok variërend in gewicht van 20 tot 60 kilo draaiden de noordelijke mannetjesputters hun hand vroeger niet om. Meters moesten ze maken, want die werden uitbetaald. Of er in het weekend van zaterdag 15 en zondag 16 september in het dorp Zurich aan de kop van de Afsluitdijk nog zulke sterke mannen te zien zijn is maar de vraag. In ieder geval staan op de tweede dag van dit historische weekend de spieren centraal. De beloning is de titel 'Sterkste Dijkwerker van Nederland'. Een zekerheid is wel dat Zurich twee dagen bol van de festiviteiten staat in het kader van 75 jaar Afsluitdijk.

Zurich, een klein dorp, waar de drukte rondom de werkzaamheden aan de Afsluitdijk vanaf januari 1927 een grote invloed had. Het dorpje aan het eind van de wereld werd een doorgangsplaats naar Holland. Als slotoffensief rondom het 75 jarig bestaan van de Afsluitdijk organiseert Zurich een groots feest. Het is een feest, niet alleen voor het dorp, maar juist georganiseerd door het dorp, om er zoveel mogelijk mensen van binnen- en buiten Friesland van te laten genieten.

De vele vrijwilligers bieden het volgende programma aan:
De zaterdag 15 september ziet er als volgt uit:
Om 14.00 uur zal het slotfeest klinkend geopend worden met medewerking van muziekkorps Harmonie uit Pingjum. De middag staat in het teken van zingen in de vorm van verschillende koren en zanggroepen die liederen ten gehore brengen die te maken hebben met de zee. De avond wordt er touw getrokken om de Afsluitdijkbokaal. Teams van over de Afsluitdijk en vanuit Friesland zullen de toeschouwers laten genieten van hun ultieme krachtsinspanningen. Als afsluiting van de eerste dag is er een muzikaal toetje met de top-100 band Basic. Deze formatie brengt live-muziek waarbij geput wordt uit een breed repertoire. Basic staat bekend voor hun enthousiaste performance. Dus feesten maar!

De zondag 16 september staan er de volgende onderdelen op het programma:
Sterke mannen laten hun spierballen rollen. Want het zal zeker een heroïsche strijd worden wie met de titel 'Sterkste Dijkwerker' naar huis zal gaan. De onderdelen die de mannen tegenkomen hebben te maken met de aanleg van de Afsluitdijk. Kortom een adembenemend en vast hilarisch gebeuren.
Tijdens het hele weekend zijn er verschillende activiteiten voor de jeugdige bezoekers. Tevens is er een historische fototentoonstelling met als thema: 'Een rondreis door het verleden. Tevens zijn er palingrokers, nettenboeters en ondere ambachtslieden. Als fraaie aankleding van het Zuricher straatbeeld zullen er het hele weekend prachtige old-timers te zien zijn. Kortom: een mooi gevarieerd programma om 'een dijk van een dijk' mee af te sluiten. Voor meer informatie over de bouw van de Afsluitdijk is meer informatie te vinden op http://www.eendijkvaneendijk.nl/

Evenement: Zuricher slotfeest 75 jaar Afsluitdijk met als thema 'Een Dijk van Een Dijk'.
Datum: zaterdag 15 sept. v.a. 14.00 uur en zondag 16 sept. 2007 v.a. 15.00 uur
Locatie: Zurich
Onderdelen: Sterkste Dijkwerker, palingrokers, nettenboeters en andere ambachtslieden. Fototentoonstelling: 'Een reis door het verleden', old-timer show, muziek van diverse koren en zangroepen, De Harmonie uit Pingjum en Top-100 band 'Basic'
Toegang dorp gratis. Feesttent zaterdagavond: entree

Afsluitdijk maakt veel nieuwe vrienden

2007-08-27T20:33:00.000+01:00

Den Oever - Mooier konden de 2500 fanatieke wandelaars het zaterdag niet treffen op de Afsluitdijk. Weinig verkeer op het fietspad, een beetje wind in de rug en lekker zonnetje. En massale aanmoedigingen van toeterende en zwaaiende automobilisten. Klik hier voor een videoverslag

Goos van Dijk (77) uit Amsterdam kan bijna niet wachten bij de sluis van Den Oever. Een uur voor de start om half acht staat hij als eerste klaar met zijn stempelkaart. Opgegeven door zijn dochter uit Wormerveer. En naar eigen zeggen nauwelijks getraind voor de 35 kilometer die hem wachten. ,,Is ook niet nodig hoor, want ik kan al 75 jaar lopen." Hij haalt het. Duimen omhoog en een nieuwe vriendschap uit Friesland.
De catering draait op volle toeren. Met busladingen tegelijk worden de fanatieke Friezen de hele ochtend aangevoerd om samen met de Noord-Hollanders de Dijk der Dijken op deze dag te slechten. Veel stevige, gebruinde kuiten gestoken in stevige wandelschoenen bevolken plotseling de rustige vissershaven in Den Oever.
Opvallend veel moeders lopen samen met hun dochter. Zoals Gre de Boer (62) uit Venhuizen. Zij is een fanatiek wandelaarster en had ook maar meteen dochter Laura (29) opgegeven. ,,Nee, niet getraind", lacht Laura. ,,Maar ik heb in Peru ook de top van de Machu Picchu gehaald dus dit moet ook lukken." Lachend haalt het tweetal de eindstreep.
De 33-jarige Margriet Genet-Loof geniet samen met haar vriendin Monique Rietveld (36) van de wandeltocht. Het vrolijke duo uit Breezand vindt wandelaars eigenlijk maar ’suf’, zo verklappen ze. Daarom hebben ze een opvallend roze T-shirt aangetrokken met daarop de tekst dat ze dachten dat Zurich heel ergens anders lag. En dat levert uiteraard Friese reacties op. Zoals gehoopt.
Als goede buren uit Grootebroek lopen Mieke Blokker (41), Lida Nijkamp (51) en Easge Botma (63) over de Afsluitdijk. Met de kans na de wandeltocht liever een verre vriend te hebben, zo staat op hun T-shirt dat zij speciaal voor deze dag hebben laten maken. Maar aan de andere kant van de dijk wil Easge de dames nog steeds in zijn harem opnemen, zo meldt hij.
Halverwege de route, bij Breezanddijk, is een grote verzorgingspost ingericht. Onderweg zijn de Friezen en Noord-Hollanders samengesmolten toch een merkwaardige grote familie. De sfeer is uitermate gezellig, de saamhorigheid groot. Nieuwe vriendschappen geboren. Zelfs bij het blarenprikken wordt gelachen. En mede door het warme weer en de vele ongetrainde voeten in te nieuwe wandelschoenen wordt er heel wat af geprikt.

Bron: Noord Hollands Dagblad 26 augustus 2007

xxx

Voor een compleet fotoverslag en tevens bestelservice van een foto van jezelf, vrienden of familie klik op onderstaande link:

xxx

http://www.oypo.nl/pixxer.asp?id=C3DCF8ED2BBFCAD1

Een lint van lopers over de 75-jarige Afsluitdijk

2007-08-25T15:27:00.000+01:00

Kornwerderzand - Spillebeentjes, dikke dijen, petjes, wilde haren, hete hoofden, coole blikken, doorzetters, bijna-opgevers, sprinters, zwalkers, kloeke stappers, natuurgenieters, kilometervreters, rustig-aan-doeners en groepslopers ze volgde elkaar in een onafzienbaar lange rij over de Afsluitdijk. Een pracht dag over een zonnige 75-jarige Afsluitdijk.

Kijk ook in het fotoboek van deze monstertocht op de site http://www.eendijkvaneendijk.nl/
Veel kijkplezier.

Mooie foto gezien en zelf een afdruk hebben ? Klik op onderstaande link en kies je eigen formaat.
http://www.oypo.nl/pixxer.asp?id=C3DCF8ED2BBFCAD1

Wandeltocht Afsluitdijk: 2500 deelnemers

2007-08-25T15:19:00.000+01:00

DEN OEVER/ZURICH - In Den Oever vertrokken vanochtend 2500 deelnemers aan de wandeltocht over de Afsluitdijk, georganiseerd door het Noordhollands Dagblad en de Leeuwarder Courant ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de dijk.
Voor de wandeltocht hadden zich duizenden mensen aangemeld, maar vanwege de veiligheid is het maximaal aantal deelnemers op 2500 gezet. Omdat het niet mogelijk is alle deelnemers tegelijk bij Den Oever te laten beginnen heeft iedereen een eigen starttijd. In groepen van 250 wandelaars gaan de lezers nu op pad voor hun tocht van ruim dertig kilometer naar Zurich.
De Friese deelnemers zijn met bussen naar Noord-Holland gebracht. Dezelfde bussen brengen de Noord-Hollanders later weer terug naar Den Oever. Onderweg staan tal van borden met foto's en gedichten over de Afsluitdijk en het IJsselmeer die lezers hebben ingestuurd. Tevens zijn er verschillende rustpunten waar de wandelaars worden verzorgd en is er ook een prijsvraag.

Bron: Leeuwarder Courant 25-08-07

Foto: Henk Brinkman/ http://www.press4all.nl/

10.000-ste bezoeker Kazemattenmuseum

2007-08-17T22:13:00.000+01:00

Dit jaar heeft het Kazemattenmuseum te Kornwerderzand op woensdag 15 augustus de 10.000 ste bezoeker welkom mogen heten. Ruim een maand eerder dan het vorige seizoen. Het druk bezochte museumweekend in april heeft hiertoe bijgedragen. Maar ook door de wisselexpositie over de bouw van de 75-jarige Afsluitdijk. De rol van het Ministerie van Oorlog wordt hierin extra belicht. Nog niet eerder getoond materiaal uit het Nationaal Archief wordt hierin extra belicht. Zoals kaarten, blauwdrukken en tekeningen. Medio septemberwordt door het Kazemattenmuseum, het ZUiderzeemuseum en het Museum Nieuwland Erfgoed een DvD, een Basisboek en een Werkboek voor de scholen gepresenteerd. Dit materiaal wordt gratis ter beschikking gesteld voor de groepen zevn en acht en de onderbouw van het VMBO. De scholen kunnen bij de musea de benodigde aantallen aanvragen.

Dijk-In is hoorspel en theaterstuk ineen

2007-08-17T09:30:00.000+01:00

Bron: De Pers Door: Maarten Bloem
De Nederlander is zijn connectie met het polderlandschap totaal kwijt. We moeten weer trots zijn op de polder vindt theatergroep Prins te Paard.
De Nederlandse dijken. Iedereen rijdt er wel eens langs of over, niets bijzonders. Dat een dijk echter ook prima dienst kan doen als decor voor een spectaculaire voorstelling bewijst theatergroep Prins te Paard met hun spectaculaire drive-in-voorstelling: Dijk-In.
Voor deze buitenvoorstelling is deze verregende zomer geen probleem. Een weiland in de polder bij het dorpje Nagele doet dienst als drive-in. Bezoekers kunnen hun auto parkeren én lekker blijven zitten: vervolgens moet de autoradio even worden afgestemd op 105.8 FM en kan de voorstelling beginnen.

De dijk voor hun neus doet dienst als decor en toneel. Daar worden licht en geluidseffecten geprojecteerd die het hoorspel op de radio ondersteunen. Er zijn ook heuse VIP-plaatsen in de vorm van tractoren, rooimachines en andere agrarische voertuigen van waaruit de voorstelling kan worden gevolgd.
Regisseur en artistiek leider Rutger Bergboer liep al een tijd rond met het idee een voorstelling te maken over dijken en de gevolgen van de klimaatverandering voor Nederland.
Geïnspireerd door een waargebeurd verhaal en gesprekken met experts op het gebied van klimaat en watermanagement ontstond het hoorspel: De waker, de slaper, de dromer en het meisje.

Bekende Nederlanders als Remco Campert en Joop van Zijl werkten graag mee aan het verhaal over de Zeeuwse schaapherder Moerdijk ,die in de jaren vijftig het verzoek kreeg te verkassen naar de net drooggelegde Noordoostpolder.
Schaapherder Moerdijks idylle werd al snel verstoord door de voortschrijdende modernisering van de landbouw en de toename van bureaucratische regeltjes. Op de achtergrond speelden klimaat en het water bij tijd en wijlen de rol van kwelgeest van de polder.

De keuze van een theaterstuk op en over dijken valt in een wel heel toepasselijk jaar. Niet alleen bestaat de Afsluitdijk dit jaar 75 jaar, het is ook 65 jaar geleden dat in de Noordoostpolder het streefpeil werd bereikt en de drooglegging een feit was. Al deze projecten kenmerkten volgens regisseur Bergboer een geloof in vooruitgang en maakbaarheid in de samenleving. ‘De keren dat ik in Flevoland ben geweest kom ik er altijd angstaanjagend vaderlandslievend vandaan’, schrijft Remco Campert in een Volkskrantcolumn van 1996 die is verwerkt in het hoorspel. En Rutger Bergboer deelt die gevoelens. ‘De trots op al die polderprojecten en het Nederlandse landschap is totaal verdwenen en dat is jammer.’ Zijn Drive-In voorstelling moet hier verandering in brengen.

Geheim Afsluitdijk op 18 augustus ontrafeld

2007-08-13T10:44:00.001+01:00

Een voorlopige laatste zoektocht op de Afsluitdijk in het kader van de expositie EenDijkvanEenDijk 2 leverde voldoende materiaal op om het verloren gewaande dna van de fotograaf Henk Brinkman op te sporen. Tijdens de opening van de expositie op zaterdag 18 augustus om 16.00 uur in de Franeker Management Academie te Franeker aan het Oud Kaatsveld 2 zal de ontrafeling te zien zijn.

Dit jaar staat bol van de aktiviteiten rondom het 75-jarig bestaan van De Afsluitdijk. Deze markante waterkering is meer dan een verbinding van Friesland naar Holland het is ook meteen een scheiding tussen de Waddenzee en IJsselmeer. Dagelijks reizen forenzen en toeristen over de machtige waterkering. In het jubileumjaar ter ere van het 75-jarige bouwkundige meesterwerk besloten een aantal Friese fotografen, Ruud Broese en Henk Brinkman uit Franeker en Mauve Slof uit Harlingen de hedendaagse Afsluitdijk in al haar facetten vast te leggen. Op 28 mei was de opening van deze expositie in het kerkje van Zurich. Mede door het feit dat nog dagelijks belangstellenden in Zurich langskomen en vragen of ze de tentoonstelling nog kunnen zien is besloten de expositie in nieuwe vorm beschikbaar te stellen aan de Franeker Management Academie te Franeker. In de oude stadsboerderij aan het Kaatsveld 2 is van 18 augustus tot 30 september ‘Een Dijk van Een Dijk 2” te zien.Ruim een half jaar lang is de Franeker fotograaf Henk Brinkman bezig geweest om een kleine duizend foto’s van toen en nu te digitaliseren voor de website www.eendijkvaneendijk.

Dat het onderwerp velen in binnen- en buitenland aanspreekt (waaronder Canada, Australië en Amerika) blijkt wel uit het feit dat de veel bezochte site een dezer dagen op 25.000 hits komt en dat is niet gek voor een site die nog maar een half jaar lang in de lucht is.De honderden historische foto's over de bouw en de historische ontwikkeling van de Afsluitdijk bracht de Zuricher zeepierenhandelaar en verzamelaar Johan Pollema samen in een unieke verzameling. Een kleine selectie daarvan is wederom te zien in Franeker.Mede-fotografen Ruud Broese en Mauve Slof lieten zich door de hedendaagse dijk inspireren en waren vaak zwerfend op de lange lijn in het waterlandschap te vinden. Het drietal komt tot een verrassende kijk op de dijk. Deze is voor belangstellenden die de expositie in Zurich gemist hebben een must om alsnog met 75 jaar Afsluitdijk in beeld kennis te maken. Neem ook alvast een kijkje op www.eendijkvaneendijk.nl

In augustus elke zondag van 13.00 – 17.00 uur. In september elk weekend van 13.00 – 17.00 uur.

Hoe het allemaal begon

2007-08-06T09:00:00.001+01:00

Een foto van ‘toen’, met op de achtergrond het witte gemaal ‘Lely’, genoemd naar Ingenieur Lely. Als minister van Waterstaat was hij nauw betrokken bij de plannen voor de drooglegging van de Wieringermeer en de realisatie van de Afsluitdijk. In 1920 vinden hiervoor de eerste tastbare handelingen plaats. Met de zogeheten ‘beteugeling van het Amsteldiep’ worden de diepste geulen in de bodem van de toekomstige Wieringermeerpolder gedicht.

Vanaf 1925 zorgt de drooglegging van dit deel van de Zuiderzee voor een sterke toename van de bedrijvigheid in Medemblik. De toegestrooomde arbeiders worden onder meer gehuisvest in noodvoorzieningen langs de spoorlijn achter de dijk van Medemblik. Ook verrijzen er houten gebouwen voor de huisvesting van de Zuiderzeewerkers. Het Lelygemaal is kenmerkend voor de bouwstijl rond 1925. Ook de sluiscomplexen in de Afsluitdijk zijn in dezelfde sobere kenmerkende stijl gebouwd. In 1930 werd dit electrisch gemaal in gebruik genomen.

Bagger convenant Makkumer vaargeul

2007-07-11T16:30:00.000+01:00

Makkum - Op dinsdagmiddag 10 juli heeft de gemeente Wûnseradiel een convenant ondertekend met Arcadis, Rijkswaterstaat en Domeinen waarin het baggeren van de Makkumer vaargeul, de verbinding tussen het Makkumerdiep en de sluizen van Kornwerderzand, geregeld is. De ondertekening vond plaats bij Koninklijke De Vries te Makkum.
Makkum neemt een belangrijke plaats in binnen de economie van de gemeente Wûnseradiel. Deze positie heeft Makkum te danken aan de ligging aan het IJsselmeer, voorheen de Zuiderzee. Na de aanleg van de Afsluitdijk, dit jaar 75 jaar geleden, maakte de natuurlijke vaargeul plaats voor een gebaggerde geul. Deze vaargeul vormt een bron van zorg voor de scheepsbouw omdat we de geul regelmatig moeten baggeren om op diepte te blijven. Vooral de schepen die gebouwd worden bij de Koninklijke De Vries Makkum hebben vaak een behoorlijke diepgang.Daarom hebben we gezocht naar een structurele oplossing en met de ondertekening van de overeenkomst met de Staat der Nederlanden is deze gevonden. Daarbij neemt de gemeente de onderhoudsplicht van de vaargeul over van het Rijk. De gemeente is daarbij verplicht de vaargeul op een diepte van minus 4.50 meter NAP te houden. De gemeente heeft vervolgens een overeenkomst met Arcadis gesloten waarbij de gemeente de onderhoudsplicht heeft overgedragen aan Arcadis.

Mysterie man met witte overall opgelost

2007-06-12T14:37:00.000+01:00

Arie den Breeijen bezoekt expositie EenDijkvanEenDijk in Zurich.

Zurich - De nozems met hun brommers en scooters, ijscokar en jongeman in witte overall ze vormen een verstilde opname van een hangplek uit de vijftiger jaren. Centraal is de figuur in witte overall die steeds opduikt in de foto's van het Esso tankstation aan de kop van de Afsluitdijk. Waar nu het viadukt naar Routiers Zurich ligt was eens het prachtig gebouwde tankstation. De slanke jongeman in witte overall voorzag de voertuigen van brandstof, de brommers van peut en de toerist van informatie. Duizenden auto's passeerden of staken aan bij Arie den Breejen die nu in Harlingen woont. Zijn vader bemande ook in de Tweede Wereldoorlog het station. Hij was de jongeman in witte overall. Esso staat voor de familie Den Breeijen. Tanken tussen twee werelden; Holland en Friesland.

Botter- en aken evenement 75 jaar Afsluitdijk Witmarsum

2007-05-30T12:59:00.001+01:00

Op zaterdag 9 juni en zondag 10 juni vaart een vloot van bijna 30 botters en aken tussen Den Oever in Noord-Holland en Makkum in Fryslân. De tocht gaat beide dagen langs de Afsluitdijk. Met deze tocht van historische schepen willen we op een bijzondere manier een eerbetoon brengen aan de voormalige Zuiderzeevissers.Op zaterdag begint de tocht om 12.00 uur in de haven van Den Oever. De tocht gaat over de Waddenzee. Via de sluizen van Kornwerderzand komen de schepen om omstreeks 16.00 uur aan in de haven van Makkum. Op zondag vertrekken de schepen om 10.30 uur uit Makkum en varen ze over het IJsselmeer om via de sluizen van Den Oever om omstreeks 16.00 uur in de haven van Den Oever aan te komen.Op zondag 10 juni brengen de schepen een eresaluut aan de Zuiderzeevisserij. Dat gebeurt om omstreeks 15.00 uur bij het Monument op de Afsluitdijk. Vanaf de Noord-Holland, het vlaggenschip van Rijkswaterstaat, zullen de Commissaris van de Koningin van de provincie Noord-Holland, de heer H.C.J.L. Borghouts, de waarnemend burgemeester van de gemeente Wieringen mevrouw M.J.P. van Kampen – Nouwen en de burgemeester van de gemeente Wûnseradiel, de heer Th.R. Piersma, het eresaluut afnemen. Alle schepen zullen gelijktijdig de fok laten zakken als eresaluut aan de verloren gegane Zuiderzeevisserij. Zowel in de haven van Den Oever als in Makkum worden de schepen op een feestelijke manier ontvangen en uitgeluid. Op zaterdagochtend is er Den Oever een vismarkt, op zaterdagavond is er in Makkum een optreden van de Makkumer Bluesbrothers.De tocht wordt georganiseerd door de gemeenten Wieringen en Wûnseradiel samen met de Vereniging Botterbehoud en de Vereniging Aak WR 173. Via mailings en advertenties hebben mensen en bedrijven de mogelijkheid gekregen een plaats te krijgen op één van de schepen. Hiervan is goed gebruik gemaakt.De aanleg van de Afsluitdijk heeft grote gevolgen gehad voor de Zuiderzeevissers. Het zoute water van de Zuiderzee veranderde in het zoete water van het IJsselmeer waardoor veel vissoorten verdwenen en daarmee verdween de broodwinning voor een grote groep vissers.Informatie over dit evenement kunt u krijgen bij:- de heer Henk Leenders, gemeente Wieringen, telefoon 0227 – 59 43 20- de heer Jan Leijstra, gemeente Wûnseradiel, telefoon 0517 – 53 33 20 NB. De route en de aankomsttijden zijn afhankelijk van het weer en kunnen dus wijzigen. Raadpleeg de website www.wunseradiel.nl voor de actuele informatie.

Persbericht Gemeente Wunseradiel 30 mei 2007

De Afsluitdijk is jarig, maar de steenzetter wordt ontslagen

2007-05-30T09:31:00.000+01:00

De Afsluitdijk jubileert. De vlag uit. En de steenzetter wordt ontslagen. Terwijl de dijk nog kreunt onder de schade van de voorjaarsstormen. Terwijl de dijk moet worden opgehoogd. En terwijl er langs de IJsselmeerkust nog een miljoenenklus voor steenzetters ligt te wachten.
Steenzetter; het zwaarste beroep dat er is en daarom zijn er maar dertig in heel Nederland.
Maar als de Wieringer steenzetter Hans van der Made zich meldt bij het Centrum voor Werk en Inkomen dan willen ze hem omscholen. Of vragen of hij op een vrachtwagen wil rijden. ,,Er zijn nog maar vijf steenzetters in Noord-Holland. Het is een mooi vak dat ik al 25 jaar doe. Ik wil werken als steenzetter, is dat zo'n probleem?''

Je zou zeggen van niet. In de miljoenennota wordt 400 miljoen euro uitgetrokken voor de kustverdediging. Alleen al tussen Hoorn en Enkhuizen moet voor 50 miljoen aan de dijk worden opgeknapt. Onder meer restauratiewerk met Noorse zwerfkeien. Een klus die alleen de ervaren steenzetter kan klaren. Maar die zit vanaf 1 juni thuis op de bank.
Schaamte,,Ik schaam me dat ik thuis ben. Het is midden in het steenzetseizoen. Als er in het najaar geen werk is dan begrijp ik dat. Maar nu is er nog genoeg onderhoudswerk.''
Steenzetter Hans van der Made gaat ver voor zijn vak. Hij schreef begin dit jaar een brief aan waterprins Willem-Alexander die vorige week de festiviteiten rond Afsluitdijk 75 jaar opende. ,,Zijn adviseur heeft de brief doorgestuurd naar Rijkswaterstaat. Daar is-ie waarschijnlijk in een donkere la beland.''

Van der Made en zijn ooms Adrie en Frans hebben 'de zak' gekregen bij Ooms Construction in Schoorldam waarvoor ze zes jaar steenzetwerk hebben gedaan. Van Hondsbossche zeewering tot Noord-Hollands kanaal. Van Omringdijk tot Afsluitdijk. ,,Vlak voor Willem-Alexander vorige week kwam, moest er bij het monument op de Afsluitdijk nog snel wat worden opgeknapt. Daarna konden we vertrekken.''

SpecialistischVolgens directeur Jan Schelvis van Ooms gebeurde dat vertrek 'met wederzijds goedvinden'. ,,Het zijn vaklieden die specialistisch werk leveren, maar wij hebben geen vierkante meter steenzetwerk meer. Op grote klussen is het steenzetwerk marginaal. Zij zien zelf wel werk als ze langs de dijken fietsen, maar je moet zo'n klus wel krijgen als aannemer. Het was ondoenlijk ze aan het werk te houden.''

Bron: Noordhollands Dagblad dinsdag 29 mei

Martin Bril een Middag in Zurich

2007-05-29T22:23:00.000+01:00

Bron Volkskrant - 28 mei 2007

Onder de indruk van Mauve haar charmes biedt alleen zijn mobiele telefoon Martin Bril nog enige houvast. / Foto Press4All

Zurich is zo'n plaats die je links laat liggen. Het is een naam op een blauw bord, een afslag van de snelweg. Het begin van Friesland, en een wegrestaurant, Routiers. Meer is Zurich niet voor de haastige reiziger. Tot je op een dag het dorp zomaar binnenrijdt. Dan bestaat Zurich ineens.
Het is klein natuurlijk, maar je komt er binnen over een mooie, lange, smalle weg, met aan de linkerhand een hoge dijk vol schapen. Bij de dijk valt het dorp in het niet: een rijtje schamele woningen, tegen de groene wal aangeplakt, een café-hotel, het Steenen Hoofd, een pleintje waaraan een hengelsportwinkel is gevestigd, een straatje waar nog wat huizen aan liggen, een kerkje met een begraafplaats, hier en daar wat schuren - dat is het zo ongeveer wel.

Zurich.

Het was op een warme middag vlak voor Pinksteren dat ik er eindelijk terecht kwam. De verleiding was ineens te groot geweest. Ik moest de pijlen naar Zurich volgen. Op een klein parkeerterreintje langs een sloot parkeerde ik mijn auto, en ik stak de stille straat over naar Het Steenen Hoofd. Het terras was leeg, de parasols stonden dichtgeklapt, maar de uitspanning was niet gesloten, want de deur stond open. Ik liep de lange, donkere gang in, en ging links de gelagkamer binnen. De uitbater van de zaak zat bij het raam de administratie te doen: een dikke man in een groen bruin gestreept overhemd, kalend, met een slecht gebit en een rood rond hoofd. Iets verderop was een hond aan het slapen, op het biljart achterin de zaak lag een eenzame keu.

Ja, hij was geopend.

Ja, hij kwam eraan.

Ik ging terug naar buiten, opende een parasol en ging eronder zitten. Het was doodstil om me heen. Aan de overkant van de straat, naast de parkeerplaats, was een meisje bezig een hangmat op te hangen onder een kastanjeboom. Op de parasol boven me stond de naam Miko, van een Belgisch koffiemerk, en ik dacht aan dat andere Miko, het ijsmerk dat jarenlang de sponsor van Joop Zoetemelk was. Laatst was ik in de Franse champagnestad Epernay, en daar zag ik het hoofdkantoor van Miko, een witte, oude toren; toen moest ik ook al aan Joop Zoetemelk denken: hoe zou het met hem zijn? En bestaat het ijs van Miko nog? Een al wat ouder echtpaar fietste voorbij. Vader had een landkaartje op een standaard op het stuur, moeder volgde met twee volle fietstassen. De uitbater kwam buiten.

Ik bestelde koffie.

Hij ging weer naar binnen. Een kind verscheen op straat. Een klein jongetje op blote voeten met van dat felle, blonde haar. Ik dacht aan mijn eigen jeugd, want ik had toch niets anders te doen. Ik had datzelfde felle, blonde haar - ja, Hollands.
De uitbater kwam met mijn koffie. Hij bleef even staan om over het weer te praten, zoals het hoort. Schitterend was het weer, maar het zou zo niet blijven, wist hij.
Alsof de duivel ermee speelde reed ineens Piet Paulusma voorbij, althans: een auto met allemaal Piet-Paulusma-reclame erop. De uitbater, die Johannes heette, zwaaide. Het was Piet zelf, bevestigde hij. Die woonde in Harlingen en reed hier altijd langs als hij naar het westen ging om geld te verdienen. Ja, Piet had het goed voor elkaar. Hij herinnerde zich nog dat Piet discjockey was in het Harlingse nachtleven. En nu beroemd en succesvol, het kon raar lopen in het leven. Ik kon niet anders dan deze wijsheid beamen en bestelde een omelet met toast.
Intussen gebeurde er nog steeds helemaal niets in Zurich. Het meisje aan de overkant had haar hangmat hangen en zich erin verschanst. Vanaf de dijk klonk af en toe het geblaat van schapen, dat was het zo'n beetje. Ooh nee, er meldde zich ook nog een witbruin-zwart gevlekte poes die naast de glasbak ging liggen zonnen. Het was, al met al, idylisch te noemen, en zo ver mogelijk genoot ik uit volle borst - ik bedoel: er gaat toch maar weinig boven een straat die zindert in de warmte en waar niets gebeurt.

Toen zag ik aan de kant van het kerkje een rijzige, maar toch ook wat gebogen figuur met lang haar verschijnen die geheel in het zwart was gekleed. Het kon niet anders dan een dichter zijn, en dat bleek ook het geval. Onder zijn arm droeg hij een koker met een paar grote vellen erin waarop gedichten van zijn hand over de Afsluitdijk stonden. Hij heette Ronald Jan Fokkema, en gezond zag hij er bepaald niet uit. Na een kort gesprek, vervolgde hij zijn weg - ik weet niet waarheen, maar om redenen die ik niet begreep had ik toch met hem te doen. Onzin natuurlijk, hij had mijn begrip en mededogen helemaal niet nodig. Hij dichtte, en hij leefde. Wat wil je nog meer?

Het begon zo langzamerhand tijd te worden om op te krassen. Ik had mijn omelet achter de kiezen, en nog een kop koffie gedronken. Een man kan niet een hele middag onder een Miko-parasol in Zurich zitten. Er moet ook gewerkt worden, en geld verdiend. Waarom eigenlijk? Ja, dat vraag ik mij vaak af, op zulke momenten. Net toen ik van plan was af te rekenen, vaak de beste manier om tot nieuwe gedachten te komen, stopte voor het terras een oude Citroen BX met op de achterkant in primitieve letters de mededeling Platteland TV. Dat beloofde wat.
Er stapten een stevige, krasse baas uit met een aanzienlijke bierbuik en een laaghangende broek die door bretels nog een beetje omhoog werd gehouden. Op zijn hoofd droeg hij een pet, en daaronder zag het er allemaal zeer bezweet uit. Aan de andere kant van de wagen verscheen een jonge vrouw, een meisje meer nog, jaar of twintig, met een obsceen lange vlecht - het uiteinde ervan bevond zich onder haar billen. Ze droeg een kek zwart rokje met een ceintuur, een grijze blouse met zwartre strepen, zwarte pumps en ondanks de warmte nylonkousen. Van dichtbij had ze lieve puistjes op haar voorhoofd. Ze streken naast mij neer, en stelden zich vervolgens voor als de Firma Max van Friesland Film en Video.

Goeie naam, zei ik, Max van Friesland.

Maar zo heette hij dus niet.

Max Slof was de naam.

Als in Pantoffel, vroeg ik.

Juist, zei het meisje. En ik heet Mauve. Ik ben Max's dochter. En u? U schrijft toch voor het AD?
Ik keek Max eens goed aan. Ik kon het nauwelijks geloven. Een man zijn dochter afsnoepen waar hij zelf bij zit, het werd me zwaar te moede. Maar ik had niets liever gedaan. Wat een meid! En dat hier, in Zurich.

Hij knikte berustend. Het was waar. Mauve was zijn dochter. Niets aan te doen.

Johannes de uitbater kwam buiten, en Max bestelde koffie. Zijn dochter nam een glas witte wijn. We drinken stevig, zei ze ter verklaring. Max vroeg of Johannes ook sigaren had. Johannes knikte. Nou, dat is goed om te weten, zei Max. Er viel een stilte. Maar na enige tijd vroeg Johannes dan toch maar of Max soms een sigaar bliefde. Niet zo'n grote, zei Mauve.Johannes verdween naarbinnen en het duo begon te vertellen. Ze kwamen net van de Afsluitdijk. Daar had Prins Willem Alexander iets gedaan. Het was een bijeenkomst van niets geweest. Maar ze hadden hem gefilmd voor de Duitse televisie. Dat was een van hun grootste klanten. Laatst hadden ze nog voor 300 euro 25 seconden beeld van een neerstortend Cesnaatje aan de NDR verkocht.

Johannes kwam met de sigaren, de wijn en koffie. Max stak op.

Dat is de verkeerde kant, zei Johannes. Max had het toelopende einde van de sigaar in de mond gestoken, de kant dus die je moet aansteken.

Val jij even door de mand, lachte zijn dochter.

Zit er echt wijn in dat glas, vroeg Max - hij knikte naar zijn dochter die haar glas al gulzig aan de mond had gezet. Ze is minderjarig hoor.

Jaja, vertel mij wat, zei Johannes die kennelijk meer wist en hij stak door naar een mop over Jezus: die sleepte met dat kruis op zijn schouders door de straten van Jerusalem. Wordt hij door een man in de menigte aangesproken: "gekke vraag misschien Jezus, maar wat voor hout is dat?"

"Ik denk eiken," zei Jezus, "maar pin me er niet op vast."

Max verslikte zich bijna in zijn koffie, en Mauve stelde droog vast dat het een goeie mop was. Johannes verdween weer. Leuke man, zei Mauve, terwijl ze haar benen uit de knoop haalde en andersom over elkaar sloeg, en passant even een doorkijkje naar haar haar geheimen gevend, zou hij ook hobby's hebben?

Dat ging ze hem even later vragen, zodat ik met Max overbleef. Hij vertelde dat hij al dertig jaar onafhankelijk journalist was. Hij maakte alles, voor iedereen. Hij had veel in Italie en Roemenie gewerkt. Altijd met Harlingen als standplaats. Een goeie stad. Een paar jaar geleden had hij een huis-aan-huis-blad gehad, Tabloid: Theo van Gogh was zijn columnist geweest, iedere week een brief aan Pim, die toen al dood was. Ha Pim! Ook had met Van Gogh en Thaise hoeren wadgelopen, of juist niet, dat werd me niet duidelijk.

Toen ik naar het toilet ging, hoorde ik in de gelachkamer Johannes verklaren dat biljarten zo'n beetje wel zijn hobby was, toch, ja, nu hij erover nadacht.

Mauve vond dat maar saai.

Maar haar eigen hobby's wilde ze niet verklappen, en ook deed ze haar panties niet uit, terwijl het toch echt alsmaar heter werd in Zurich. Ja, het was een schitterend dag, en ik begon me te verheugen op mijn reis naar huis, over die mooie, lange, zinderende Afsluitdijk. Graag had ik Mauve meegenomen, maar ik durfde het de oude Max niet aan te doen, en daarbij: de schat was helemaal niet van me gediend. Dat laatste stemde pas echt vrolijk, gek genoeg.

Expositie 75 jaar Afsluitdijk geopend

2007-05-29T17:52:00.000+01:00

28-5-2007 -Om 13:02 uur is maandag in het Nieuw Land Erfgoedcentrum een expositie over de Afsluitdijk geopend.75 jaar geleden werd op precies datzelfde tijdstip het laatste gat in de dijk gedicht. Bij de tentoonstelling gaat uiteraard veel aandacht uit naar ingenieur Cornelis Lely, die in 1891 het plan voor de afsluitdijk bedacht. Bij de opening waren dan ook familieleden van Lely aanwezig. De tentoonstelling duurt nog tot 22 november.

Moment Suprème

2007-05-26T12:15:00.000+01:00

Zou Willem-Alexander maandag op Pinkpop zijn? Beetje headbangen of stage diven bij 'The Smashing Pumpkins' of 'Scissor Sisters'? Hoewel. Volgens het Pinkpopprogramma staan op het Moment Suprème de bandjes 'The magic numbers' en 'Wolfmother' op de Pinkpoppodia.Het Moment Suprème van 28 mei is natuurlijk exact om twee minuten over een in de middag. Toen werd precies 75 jaar geleden het laatste gat in de Afsluitdijk gedicht. De Zuiderzee schoof in het geschiedenisboek en in het museum. Weg met die zoute zee, het zoete IJsselmeer werd geboren. Een beetje watermanager weet dat soort data. De Chinezen komen zelfs naar de Afsluitdijk alsof het net zo'n wereldwonder is als de Chinese muur. Wat doet Willem-Alexander? Die gaat vier dagen vooraf het beeld van Lely onthullen en viert het 75 jarig-bestaan van Neerlands belangrijkste dijk vier dagen te vroeg. Zou dat ook zo gaan met de verjaardagen van Máxima, Amalia, Alexia en Ariane? Ik denk zomaar van niet. Ik vermoed dat ze in huize Oranje Kerstmis gewoon op 25 december vieren en Oud en Nieuw ook nooit verschuiven naar 4 januari. Koninginnedag doen ze in Wassenaar ook gewoon op 30 april en nooit op 26 april.Maar op de 75ste verjaardag van de Afsluitdijk snijden ze de appeltaart vier dagen te vroeg aan. Goochelen met data. Waarom? Omdat de ambtenaren van Rijkswaterstaat op 28 mei een vrije dag hebben. Net als heel ambtelijk Nederland. Pinksteren is een vrije dag. Dus schuiven we met de geschiedenis. Geen dijk die er tegen protesteert. Een dijk kan niet praten.Mijn moeder is ook op 28 mei jarig. Beetje ouder dan de Afsluitdijk. Wordt 86. Haar exacte geboortetijdstip zou ik eigenlijk niet weten. Misschien wel twee minuten over een. Haar verjaardag vier dagen verschuiven, vindt ze vast geen goed idee. Jarig op Pinksteren dit jaar. Pinksteren: de 50ste Paasdag. De dag waarop de Heilige Geest zich openbaarde als vuur en wind. Al heb je ook volkse Pinksterfeesten waarbij het mooiste meisje tot Pinksterbloem wordt gekozen. Mooi idee voor Pinkpop. Benieuwd of Willem-Alexander zijn Máxima meeneemt. Kunnen ze op het Moment Suprème luisteren naar muziek van 'Magic Numbers'.

Bron: Noord Hollands Dagblad

Kamer wil snelle opknapbeurt Afsluitdijk

2007-05-26T10:47:00.000+01:00

(Bron: Trouw 26 mei 2007) - Een meerderheid in de Tweede Kamer wil dat binnen vier jaar gestart wordt met het opknappen van de 75-jarige Afsluitdijk. Dat meldde het televisieprogramma Netwerk afgelopen vrijdag. Volgens Rijkswaterstaat, dat de dijken eens in de vijf jaar controleert, is de Afsluitdijk niet bestand tegen de stijgende zeespiegel.

Behalve coalitiepartijen CDA, PvdA en ChristenUnie, willen de SP en de VVD dat de renovatie van de dijk wordt opgenomen in de lopende Rijksbegroting. Donderdag maakte staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat Tineke Huizinga-Heringa (ChristenUnie) bekend dat in 2012 wordt begonnen met de werkzaamheden aan de Afsluitdijk. Rijkswaterstaat schat dat de kosten voor de aanpassingen van de dijk oplopen tot 750 miljoen euro.
Hoogleraar kustbescherming aan de VU Professor Pier Vellinga zegt het in Netwerk 'een schande te vinden dat er al jaren geld wordt toegezegd, maar dat er niks gebeurt'. Volgens Vellinga is een start met de werkzaamheden in 2012 'veel te laat'.
Maandag is het precies 75 jaar geleden dat de Afsluitdijk werd voltooid. Het project moest de achterliggende kust beschermen tegen wateroverlast en overstromingen. Ook moest de dijk inpolderingen mogelijk maken.

Kamperen op de Afsluitdijk, dan ben je een beetje gestoord

2007-05-25T13:14:00.001+01:00

Bron: Trouw door George Marlet / Fotografie: Press4All

Kampeerders op ’Het Wad’ staan al generaties naast de Afsluitdijk. Maar het feest voor het 75-bestaan, gisteren, was niet aan hen besteed.
Als camping ’Het Wad’ ooit besluit een glimmende brochure te laten maken, dan moet de tekstschrijver wel heel vindingrijk zijn om potentiële klanten niet af te schrikken.

Op de camping pal naast de Afsluitdijk is er vooral veel niét: geen elektriciteit, geen water, geen riolering. Bewoners van de vijftig caravans moeten het terrein zelf bijhouden. En dag en nacht rijden auto’s en vrachtwagens over de Afsluitdijk, soms op niet meer dan twintig meter afstand van caravans. „Je moet een beetje gestoord zijn om hier te gaan staan”, is op Het Wad dan ook een gevleugelde uitspraak – steevast gevolgd door een lofzang op de vele kwaliteiten die de camping wél heeft. „We hebben het hier goed”, zegt bewoonster Floor de Vries intens tevreden.

Het Wad is niet veel meer dan een curieuze verzameling van vijftig (sta)caravans in een hoek van het voormalige werkeiland Breezanddijk. Sinds er een bord ’doodlopende weg’ staat, komen er nog maar weinig vreemden. Het vip-feest vanwege het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk gaat geheel aan de campingbewoners voorbij. Liever genieten ze van de zonsondergang aan de ’zoutkant’ (Waddenzee), het weidse uitzicht over het IJsselmeer en de onderlinge gezelligheid. Voor driehonderd euro per jaar ben je een van de uitverkoren leden van Zeehengelsport- en kampeervereniging Het Wad, die het terrein pacht van Rijkswaterstaat. Er is bijna niks, maar „de kinderen vervelen zich nooit” omdat ze hier kunnen vissen, zwemmen, surfen en strand jutten.

Bewoners van Het Wad hebben midden op het terrein zelf een loods gebouwd, die dienst doet als kantine. In het vakantieseizoen wordt er gekaart en bingo gespeeld.
Het Wad is een dorp op zich, volgens sommigen één grote familie. Een caravanplaats gaat vaak over van vader op zoon. De vereniging bestaat 26 jaar, maar op Breezanddijk wordt al zeker veertig jaar gekampeerd. Carolien Peters (70): „Wij weten niet beter. In het begin hadden we een teil in de grond om eten koel te houden. Nu hebben we een koelkast die op gas werkt. Voor ons begrip is dat al luxe.”

Rijkswaterstaat verpacht het terrein steeds voor drie jaar. De bewoners van Het Wad maken zich geen zorgen over de toekomst, of het zou het wilde plan moeten zijn om langs de Afsluitdijk huizen te bouwen. „Ik moet er niet aan denken”, zegt Floor de Vries. „De dijk is zélf een monument. Daar moeten ze van afblijven.”

'Netwerk': hoe sterk is de Afsluitdijk?

2007-05-24T22:25:00.000+01:00

Volgende week maandag is het precies 75 jaar geleden dat de Afsluitdijk werd voltooid. Het prestigieuze project had ten doel de achterliggende kust te beschermen tegen wateroverlast en overstromingen. Maar kan de dijk met het stijgen van de zeespiegel en de opwarming van de aarde nog wel voldoende bescherming bieden? 'Netwerk' zocht het uit.
Verder aandacht voor de strijd rond het Nationaal Historisch Museum. Het vorige kabinet vond dat het in Den Haag moest komen. Maar de huidige minister van cultuur, Ronald Plasterk, wil ook Amsterdam en Arnhem een kans geven. Intussen is er een ware strijd losgebarsten tussen die steden. En er komen steeds meer gemeenten bij die ook willen meedingen naar dit prestigieuze project, zoals Utrecht en Nijmegen. Netwerk ging alvast op inspectie bij een aantal kanshebbers.

Te zien in: 'Netwerk', vrijdag 25 mei om 20.25 uur op Nederland 2.

Prins 'heronthult' standbeeld Afsluitdijk

2007-05-24T20:18:00.000+01:00

DEN OEVER - Prins Willem-Alexander heeft donderdag het standbeeld van ingenieur Cornelis Lely 'virtueel' onthuld op de Afsluitdijk wegens het 75-jarige jubileum van de dijk.
Voor de officiële viering plaatste Willem-Alexander met behulp van een joystick het standbeeld virtueel op de sokkel.
Bij de viering ontving de prins het boek 'Verover mij dat land. Lely en de Zuiderzeewerken' uit handen van staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat Tineke Huizinga.
Met het heronthullen van het standbeeld van Lely viert beheerder Rijkswaterstaat dat de Afsluitdijk op 28 mei 1932 werd gedicht.
De Afsluitdijk en de vorming van het IJsselmeer zijn gerealiseerd dankzij de toenmalige minister van Waterstaat Cornelis Lely.
Bron: Telegraaf 24 mei 2007

Fotografie: Mauve Slof / ProvincieTV

Uniek Historisch beeldmateriaal bouw Afsluitdijk

2007-05-24T16:08:00.000+01:00

Uniek historisch beeldmateriaal is te zien via de NOS-site. Daarin wordt de kijker meegenomen terug in de tijd. De tijd dat het laatste gat in de 32 kilometer lange dijk werd gedicht. Op 28 mei 2007 is dat precies 75 jaar geleden.

Klik op de foto voor historisch filmmateriaal.

Duizenden arbeiders werkten aan deze dijk, die Nederland moest beschermen tegen het wassende water van de Zuiderzee. Een bijzonder staaltje Nederlandse dijkenbouw, uitgedacht en in gang gezet door ingenieur Cornelis Lely.

Daarop volgde de inpoldering van een groot deel van het IJsselmeer, voormalige Zuiderzee, volgens hetzelfde 'plan-Lely'. Bekijk de oude beelden van de aanleg van deze Zuiderzeewerken, (door op bovenstaande foto te klikken) die behoren tot de grootste waterbouwkundige projecten in de wereld.

Fotografen door Omrop Fryslân na 75 jaar aan de dijk gezet

2007-05-23T18:32:00.000+01:00

Een fotograaf die op de foto bewust niet in beeld is gebracht werd op woensdagmiddag door de regionale Omrop Fryslân aan de dijk gezet. Tijdenlang heeft deze fotograaf bij nacht en ontij op de Afsluitdijk rondgezworven. Het nachtelijk uur boeide hem het meest. Deze misteryman zal komende dinsdag 29 mei in het programma Brekking bij Omrop Fryslân te zien zijn. Een raadsel onthuld en een misterie opgelost. De beelden worden op dramatische poëtische wijze ondersteund door de Harlinger dichter Ronald Jan Fokkema. Kijk en huiver hoe een aan de dijk gezette fotograaf zijn innerlijke beeld voor het voetlicht brengt.

Toch gedenkteken voor omgekomen arbeiders Afsluitdijk

2007-05-23T16:41:00.001+01:00

22 mei 2007 - Rijkswaterstaat heeft toegezegd mee tewerken aan een gedenkteken voor de acht arbeiders die zijn omgekomenbij de aanleg van de Afsluitdijk. De Directie IJsselmeergebied maaktedat vanmiddag bekend in het Radio-1-Journaal.Auteur Bas Sleeuwenhoek, die de verongelukte arbeiders op het spoorkwam, reageert verheugd. ,,Deze acht mensen hebben een groot offergebracht en verdienen dus minimaal een naamsvermelding. Het is mooidat het er nu daadwerkelijk van gaat komen.''Sleeuwenhoek, die de slachtoffers beschrijft in zijn boek Het SchraleEind, had Rijkswaterstaat diverse malen verzocht om een gedenkteken.Hij vond echter geen gehoor. Zelfs de plaatsing van een infobord bleekniet mogelijk omdat Waterstaat het niet vond passen bij de viering vanhet 75-jarig jubileum van de Afsluitdijk. Op hoog niveau is nu alsnogbesloten mee te werken.Hoe het gedenkteken eruit gaat zien en op welke termijn het wordtgeplaatst is onbekend. In elk geval zal er tijdens het komendejubileum geen aandacht zijn voor de arbeiders, omdat de tijd te kortis voor een eerbetoon.Sleeuwenhoek zal de komende maanden overleg voeren metRijkswaterstaat. Dat leidt mogelijk tot een aanvullend onderzoek.,,Tijdens de aanleg van de Afsluitdijk zijn nogal wat mensenzwaargewond geraakt en we weten niet wat daarmee is gebeurd. Wellichtkunnen we meer omgekomen arbeiders achterhalen.''

Jeugd Wieringen gedenkt sluiting 75-jarige Afsluitdijk

2007-05-23T16:35:00.000+01:00

Bij Eilandmuseum Jan Lont op Stroe aan de Wieringer zijde van de Afsluitdijk, zal gelijktijdig met de vlootschouw op het IJsselmeer op tweede pinksterdag, maandag 28 mei, om even over enen de officiële sluiting van het laatste gat in de dijk 75 jaar geleden, herdacht worden. Na het toetersignaal zullen bijna driehonderd schoolkinderen van Wieringen in de schuur van het museum een Afsluitdijk bouwen van zelfgemaakte basaltblokken die daar de hele zomer tijdens de tentoonstelling over de dijk blijven staan.

Tijdens de officiële viering van 75 jaar Afsluitdijk door Rijkswaterstaat op donderdag 24 mei is er niets georganiseerd voor de inwoners van beide betrokken gemeenten Wieringen, Wûnseradiel en publiek. Alleen een afvaardiging van de Wieringer Sanghers zal meehelpen om de feestvreugde voor genodigden te verhogen en de gemeente te promoten. Maar op Wieringen heeft zijn veel organisaties en verenigingen er op ingesprongen om festiviteiten in het teken van de Afsluitdijk te zetten.

Met de Hippofeesten is afgelopen weekeinde een serie van feestweekeinden op Wieringen ingeluid ter gelegenheid van 75 jaar Afsluitdijk. Het straatdansfestival ‘Dansend de dijk over’, van de Wieringer Dangsers de optocht van oude vrachtauto’s over de dijk in het kader van ‘Afsluitdijk, 75 jaar een ader in transport’ trokken veel belangstellening.

Van 8 tot en met 10 juni staat er een botterevenement op het programma. Op vrijdagavond als de botters aangemeerd liggen in de haven van Den Oever, zijn er op de kade optredens van de ’n Oeverse dansgroep, accordeonorkest Avanti, het mannenkoor De Gesmeerde Kelen en harmonieorkest Apollo. Zaterdag staat een botterrace van Den Oever naar Kornwerderzand over de Waddenzee en vervolgens over het IJsselmeer naar Makkum op het programma. Zondag komen de ruim dertig botters terug en is er rond 15 uur een defilé van oude schepen voor ’t Monument op de Afsluitdijk. Publiek kan beide dagen meezeilen, opgave via de vereniging Wieringer Aak (06-54992775) of de VVV.

Van 15 tot en met 17 juni is er een feestweekeinde georganiseerd door de kasteleins van het kleine café aan de haven, Tante Pietje en bar de Flying Dutchman in Den Oever. Op de haven staat een grote feesttent en zaterdag is er een jaarmarkt en zijn er opnames van het tv-programma Ter land ter zee en in de lucht. Zondag treden onder andere Nick en Simon op.

Met de Flora- en Visserijdagen van 31 augustus tot en met 3 september is er het hele weekeinde feest in Den Oever, met op de maandag de traditionele Vlootschouw van versierde viskottes op de Waddenzee. De Historische Vereniging Wieringen richt speciaal ter gelegenheid van de 75-jarige Afsluitdijk een tentoonstelling in over de Afsluitdijk op de nettenzolder van de coöperatie CIV en De Bolder op de haven.

De Stuurgroep 75 jaar Afsluitdijk is zeer verrast door het brede scala aan activiteiten dat naast deze feestweekeinden op het programma staat, of die al achter de rug zijn. Al deze extra activiteiten voor de jarige dijk die Noord-Holland met Friesland verbindt, zijn mogelijk gemaakt door de inzet van vele vrijwilligers en met financiële bijdragen van de gemeente Wieringen, de provincie Noord-Holland en de Rabobank Schagen-Wieringerland.

Hieronder vindt u een overzicht van de evenementen. Wieringen heet iedereen welkom in dit feestjaar en veel bedrijven en musea waarvan u er een groot aantal kunt vinden op de website http://www.hetgeheimewaddeneiland.nl/ van de vereniging Wonderlijk Wieringen hebben veel te bieden om een of meerdere dagen aan de voet van de Afsluitdijk te vertoeven.
Evenementen op Wieringen in kader 75 jaar Afsluitdijk 2007

Datum organisatie evenement Informatie
Hele seizoen: Wieringer Eiland Museum Jan Lont Thema tentoonstoonstelling 75 jaar Afsluitdijk www.museumjanlont.nl
24 mei donderdag Rijkswaterstaat Onthulling standbeeld Lely bij 't Monument, formeel moment 26 mei zaterdag Wieringer Eiland Museum Jan Lont Wadverkenning, wandeldag www.museumjanlont.nl

AFSLUITDIJK 75 JAAR GRENS TUSSEN ZOET EN ZOUT

2007-05-23T08:44:00.000+01:00

EENS GING DE ZEE HIER TEKEER

„Het licht verandert er elk uur”

Op pinkstermaandag 28 mei, om 13.02 uur precies, bestaat de Afsluitdijk 75 jaar. De verbindingsweg tussen noord- en west-Nederland, tussen Friezen en Noord-Hollanders. Maar meer dan dat een dam tussen zoet en zout water. De Afsluitdijk, 32 kilometer waterkering, overwinning op de woelige baren. Nederland als heer en meester over het zilte nat. Nog wel, voegen pessimisten daaraan toe. Als we hem trots tonen aan buitenlandse gasten wanen we ons stiekem allemaal Hansje Brinker. Maar die dijk is meer dan dat sterke staaltje techniek. Dijk-buurman Johan Pollema heeft ‘m wel tienduizend keer gereden: „Op de dijk worden je gedachten naar een tweede niveau getild.”

Groengrijs klotst het zoete water tegen de Afsluitdijk, wind jaagt wolken als wattenbollen door het zwerk. En ver, ver weg licht een golvenstrook hel op, blikkert zilver als verse visschubben. IJsselmeer aan de ene kant, Waddenzee aan de andere kant. Asfalt dat zingt onder de wielen. Asfalt door het water, almaar rechtdoor en rechtdoor. Zonder afslagen, zonder files, en - afkloppen - amper ongelukken. En aan de horizon het einde, dat vervaagt tegen het niets.

© De Telegraaf / MARIE-THÉRÈSE ROOSENDAAL 2007

Johan Pollema (56) uit het dorpje Zurich, aan de kop van de Afsluitdijk, gokt hoe vaak hij die 32 kilometer moet hebben gereden: „Tienduizend keer. Op de fiets, de brommer, in de auto.” Nergens dagdroomt het zo mooi als op deze weg: „Op de Afsluitdijk worden m’n gedachten naar een tweede niveau getild, naar anders denken. Peinzen over de dag van morgen, fantasie die met me aan de haal gaat. Terwijl mijn onderbewustzijn wel op het verkeer let. Hoewel ik ook wel eens tot de ontdekking kwam dat ik mijn huis al tien kilometer voorbij was. Zat ik ongemerkt al zowat bij Franeker.” Een leven tussen zoet en zout water. De blauwe ogen knallen van pret uit z’n kop: „Ja, dat geeft gespleten persoonlijkheden. Noem het maar geschift.” Misschien dat het daarom in het hoofd van deze Fries borrelt en bruist van de ideeën en plannen. Hapsnap, soms middenin een zin, gooit-ie ze het gesprek in. En het blijft niet alleen bij invallen. Dat weten ze wel in zijn dorp, dorp dat altijd, zelfs door de postbode, wordt verward met de grotere Zwitserse plaats-met-umlaut.

Eigen bank
Johan Pollema begon zijn eigen Zuricher bank, al was De Nederlandsche Bank daar niet blij mee. Voor een habbekrats verkoopt hij zijn eigen bankbiljetten, een sint en een botje. Genoemd naar zijn beppe oma - die Sint heette (Fries voor cent) en zijn pake - opa die Botje (het toen populaire tweeëneenhalve centstuk) heette. „Samen nog geen stuiver waard.” Geboren in Midlum, onder Harlingen, woont Pollema al een goeie veertig jaar in Zurich. „Ik weet wel het een en ander van de dijk, maar ik ben er geen professor in.” In zijn Hengelsportwinkel Zurich, verkoopt hij onder andere levend zeeaas. „Zeepieren en zagers.” Achter, in een koelcel vol pierebadjes, kronkelen en stinken ze: „Ik ruik ’t niet meer.” Als de bel een klant aankondigt, schiet Pollema op de keukenmat zijn klompen aan, sloft naar de winkel. Storm loopt het niet meer. „Vroeger zaten ze op rij op de dijk te hengelen. Haalden er soms wel tachtig, negentig visjes uit en die aten ze allemaal op. Kwamen ze op zaterdag vroeg aan op ’t brommertje, anders zat alles vol. Druk was ’t, voor het tankstationnetje naast ons huis moesten ze wachten. Het woord file hier is uitgevonden. Maar ’t is gedaan met de sportvisserij, mensen hebben nu meer en andere dingen. Sporten, feesten, hobby’s, uitjes, internet, televisie”, lacht Johan Pollema. „En de klad zit er hier qua toerisme helemaal in nu de snelweg om Zurich heen rijdt. Jaarlijks zijn er maar 300.000 toeristen op de dijk, dat is toch veel te weinig. Terwijl als je hier in Zurich 40 Japanners loslaat zie je ze uren als pinguïns achter elkaar in extase rondschuifelen in die elf straatjes van ons.” De visstand is veranderd: „Minder stroming, meer slibval. Terwijl je ze hier nooit meer ziet waren hier laatst plotsklaps tweeënhalve week kabeljauwtjes, vast op trek naar het noorden. Garnalen en sardientjes, en sinds een jaar of zes hebben we bruinvis, maar de platvis en de paling verdwijnt.” De gouden tijden van de beroepsvissers waren hier al eerder: „Toen in 1932 het laatste gat van de dijk ’dicht’ ging, zwom de haring die kuit wilde schieten zich kapot op de dijk. De vissers konden ze zo opscheppen. Het eerste huis aan het begin van het dorp is gebouwd van de vangst van één nacht haringvissen!” En vooruit, nog een staaltje visserslatijn: „Jaren geleden, het was druk met hengelaars, riep een visser ineens verheugd: kijk wat ik vind! Een zak vol munten. Guldens en rijksdaalders. Én nog een zak. En nog eentje en nog... Die man had alleen de dikke pech dat net de politie een landelijke viswedstrijd had. Hij was omgeven door de agenten en die hadden wel interesse in zijn vangst. Later bleek dat de dief de munten op het stille plekje onderaan de dijk had gedumpt omdat de grond hem te heet onder de voeten was geworden. De politie zei nog dat het misslagen waren, maar als numismaat, muntkundige, heb ik er niks verkeerds aan kunnen ontdekken. Op de duizendguldenbiljetten van 1945 stond de Afsluitdijk trouwens afgebeeld, met grazende schapen. Ik weet zelfs van wie die kudde was.”

Eigen schop
Van de bouw van de Afsluitdijk bezit Johan Pollema duizend zwartwitfoto’s: „Ik ben nou eenmaal een verzamelaar.” Stoommachines, kranen, bergen stenen, leem, klinkers, hout. Mooie meneren - opzichters of ingenieurs in pakken met hoeden. Bemodderde werklieden in overalls met petten op: „De duizenden arbeiders kwamen overal vandaan tot uit Werkendam in Brabant toe. Ze moesten hun eigen schop meenemen, maar de meesten hadden niet meer dan een steel. Als er dan een opzichter aankwam, vluchtten ze snel naar de wc. Na een week kregen ze het eerste loon en konden ze zich een blad veroorloven.” „De werkmannen woonden in houten barakken, dronken een borrel te veel in ’t café en gingen dan op de vuist. Ze brachten leven en geld in het dorp, en huwelijken. Velen trouwden met Friese deernen. Met de vissers, boeren en de melkfabriek was het al geen arm dorp, al noemden ze de Zurichers ’potskrabbers’, armoedzaaiers die met de vinger de pan schoon schraapten.” Telt Zurich nu plusminus 180 inwoners, toen waren het er wel 380.

Snel bladert Pollema door de foto’s die vanaf 28 mei op posterformaat geëxposeerd worden in het Zuricher kerkje: „Kijk, werkeiland Kornwerderzand. Wist je dat er zelfs een verrijdbare kerk bij het werk stond? En dat er voor belangstellenden rondvaarten waren van Zurich naar de Zuiderzeewerken? Dat vaarbedrijf had telefoonnummer 4, het hotel had nummer 2.” Dolt: „En natuurlijk is de bouw hier begonnen en niet aan de overkant in Den Oever. A-z, z-a, wat maakt het uit. Een aanlooplaan naar Friesland, of een afglijbaan naar Noord-Holland.”

Zelfde humor
Friesland werd verbonden met West-Friesland: „’t Rare was dat de graven op hun kerkhoven en hun aardewerk al overeenkomsten vertoonden met de onze. En dat we dezelfde humor hadden en hebben. Hárde humor, tot aan Alkmaar toe. Klaarblijkelijk zijn onze voorouders steeds naar de overkant gevaren.” De gevolgen van de Afsluitdijk reiken verder dan het oog. ’Eens ging de zee hier tekeer’, zong Sylvain Poons ooit. ’Zuiderzee heet nou IJsselmeer’. „Het heeft het grootste zoetwaterbekken van de wereld opgeleverd. En een provincie, al is het dan een saaie, fantasieloze provincie. Maar bij de hele kustlijn is het merkbaar, tot aan Amsterdam toe. Weg eb en vloed. Voor Pampus liggen, zoals vroeger de VOC-schepen in het ondiepe gedeelte vastliepen, kan niet meer. En het was het einde van eiland Schokland.” In Pollema’s jeugd had de dijk nog maar één rijstrook heen, één terug: „Op mijn twaalfde fietste ik in de vakantie naar oma in Oudkarspel, aardappels rooien bij de boeren. Ik wist waar de dikke zaten, aan de slootkant, en kreeg geld per kist. Verdiende mijn vader 90 gulden in de week, ik streek daar zo 400 op. Maar voor de terugtocht moest ik altijd wel geld lenen van mijn oma, want in Noord-Holland was het altijd kermis-op-kermis-op-kermis. Na die fietskilometers Afsluitdijk deden de polsen pijn van het schokken over de richels tussen de betonplaten. De vrachwagenchauffeurs kwamen ook helemaal trillerig achter het stuur vandaan, de truckvering was toen nog niet van het huidige kaliber.” Pas in 1976 werd het omgebouwd tot snelweg, de A7. Die per etmaal 14.000 voertuigen doorgang geeft, tegen 200.000 op de ring van Rotterdam.

Zwaar mooi werk
Toen Johan Pollema een jaar of 15, 16 was, raakte het sportvissen in zwang. „Met school had ik het gehad. Ik ging pierenspitten, met de neus naar beneden. Niet hier, hier was het te ondiep. Op Texel en bij Den Helder. Heen en weer met het brommertje over de dijk, soms wel drie keer op een dag, visaas moet vers zijn en de vissers wilden al om drie uur ’s ochtends van start. Emmers vol pieren stak ik. ’t Was zwaar werk, maar mooi, zo in je eentje op het wad. Als de dauw boven de zee hing en het zo stil was dat je de vogels kon horen trippelen.” Niet gek dat hij de dijk kan dromen: „Maar bij elk weertype is-ie weer anders. Golven met schuimkoppen, ijsschotsen die kruien tegen de keien, nevel boven het water. De bruine vaart, de zeiljachtjes en beroepsschepen als de brug tien minuten openstaat. De meeste automobilisten stappen dan ook even uit. Het leven dat er zich afspeelt: miljoenen muizen die wegschieten in hun holletjes. De strook groen, met madeliefjes en geel koolzaad. Het licht dat elk uur verandert. De wolken dansende muggetjes, de zwevende roofvogels. Aalscholvers die bij honderden aanvliegen over het water, als de zwarte dood. Als je je ogen open hebt, zie je de andere wereld.”

Afsluitdijk ingezet om energie te winnen

2007-05-19T20:11:00.000+01:00

Waar moet je het met zon en wind altijd maar moet afwachten, staat het voor 98 procent vast dat uit de zeegetijden elke dag energie is te winnen. Populairste proeflocatie in Nederland hiervoor is de Afsluitdijk.
Hier verrijzen nog dit jaar drie getijdenturbines, ontwikkeld door het bedrijf Teamwork Technology uit het pittoreske Noord-Hollandse Zijdewind.

Afsluitdijk perfecte plek
De turbines leveren genoeg stroom op om een paar honderd gezinnen in hun energiebehoefte te voorzien. Want nergens stroomt het water in het vlakke Nederland sneller dan onderlangs een dijk. Bij de Afsluitdijk werken Noord-Hollandse wetenschappers aan een vondst die gratis energie oplevert zonder zelf milieubelastend te zijn: de Tocardo getijdenturbine.

Klik op de illustratie voor een groter exemplaar.
Het is een soort tweebladig 'waterrad' dat gaat draaien als er water doorheen stroomt. Zo drijft het rad een dynamo aan die elektriciteit opwekt. Volgens algemeen directeur Hans van Breugel is de Afsluitdijk een nagenoeg perfecte plek. Nederland is plat en er zijn weinig plekken waar veel water echt snel stroomt. Dit is wel zo'n plaats, net als bij de Oosterschelde'', zegt hij.

Oosterschelde eigenlijk betere plek
Het nadeel van de Afsluitdijk is wel, dat de turbines alleen kunnen draaien bij het spuien, aldus de algemeen directeur. Daardoor draait de turbine slechts een kwart van de tijd. "Maar zet hem neer in de Oosterschelde met zijn open zeedammen en daar kunnen de turbines dertigduizend gezinnen constant van stroom voorzien.''
Bij de Afsluitdijk komen drie stromingsturbines te staan als demonstratiemateriaal. "Bij spuien vinden we hier de hoogste stroomsnelheden ter wereld, ideaal'', meent Van Breugel. "En het opwekken van getijdenenergie is hier interessant. Windmolens kunnen wegens de vogelrichtlijn namelijk echt niet meer: teveel dieren leggen het loodje tegen de rotorbladen.'' Volgens Fred Gardner, de technisch directeur, zijn de raderbladen niet schadelijk zijn voor vissen. Gardner: "Het systeem heeft geen tandwielkasten, waarin vissen vermalen zouden worden.''

Milieuvriendelijk
De aandrijving is volgens Gardner echt uniek aan de uitvinding: "De turbine bevat dus geen tandwielkast en heeft ook geen olie nodig om te blijven draaien. En in tegenstelling tot wind- en zonne-energie kunnen we van getijdenenergie met 98 procent zekerheid zeggen hoeveel de turbine gaat opleveren. Getijden zijn niet onvoorspelbaar, zoals de wind en de zon.'' Van Breugel: "Er zijn wel andere getijdenturbines, maar alleen die van ons is minimaal milieubelastend. En toe te passen in kleine stromingsgaten.''

Bron website Planet publicatie 10 mei 2007

Bijdrage Ed Voigt aan boek Zuiderzee

2007-05-19T20:02:00.000+01:00

LELYSTAD - ,,Verover mij dit land.'' Dat is de titel van een splinternieuw boek over de Zuiderzee en inpoldering daarvan. Kroonprins Willem - Alexander neemt donderdag het eerste exemplaar in ontvangst. Op de Afsluitdijk. Auteur is professor Willem van der Ham. De historicus schreef vaker over Flevoland en hij kreeg deze keer hulp van Lelystedeling Ed Voigt. Deze verzamelaar heeft informatie aangeleverd over het leven van Cornelis Lely en hij heeft ook oude kaarten beschikbaar gesteld.

Het nieuwe boekwerk over 75 jaar Zuiderzee (sinds de aanleg van de Afsluitdijk) gaat voornamelijk over de politieke achtergronden van de afsluiting en inpoldering van de Zuiderzee. En ook hoe Lely zijn plannen door de politiek loodste. ,,Het is er allemaal prima ingekomen," aldus Voigt over zijn inbreng in het boek. Hij heeft de proefdruk inmiddels nauwkeurig doorgenomen. ,,Daar heb je die Voigt weer, zullen ze wel denken", doelt hij op de commotie die ontstond toen de inmiddels vertrokken wethouder Tjeerd Van der Zwan hem een idioot noemde tijdens een raadsvergadering. Het leverde Voigt naar eigen zeggen naamsbekendheid op. Het Zuiderzeeboek doet er een schepje bovenop. Met als gevolg dat hij door de minister is uitgenodigd voor de boekpresentatie. Staat hij volgende week tussen de andere gasten met de kroonprins te babbelen.

Een voetstap op de Afsluitdijk

2007-05-19T19:57:00.000+01:00

Bron: Trouw - Haro Hielkema

De mooiste natuurtochten: Trouw brengt ze alweer vijftien jaar. Geen zandweg, bos of dorp blijft onbelicht. Zelfs onopvallende paden blijken mooie wandel- en fietsroutes op te leveren.
Als een groene liniaal loopt de dijk voor mij uit. Elke voetstap op het bonkige tapijt van gras en klei brengt je dichter bij het vasteland, iedere nieuwe hectometerpaal bewijst dat de overkant nadert. Het gaat op de grens van Waddenzee en IJsselmeer alleen af en toe zo verdraaid langzaam.

Je moet onder het lopen echt je nieuwsgierigheid bedwingen om niet naar de nummerpaaltjes te kijken. Zou Friesland al weer wat naderbij gekomen zijn? Is Breezand al te zien?
Maar wat is nou één voetstap op een Afsluitdijk? Of één hectometerpaaltje op 32 kilometer? In mijn omgeving was vooral sceptisch gereageerd op de aankondiging dat ik voor de jubileumwandeling de Afsluitdijk had uitgekozen. Of er niet iets leukers te bedenken was voor de wandel- en fietsrubriek die toch vijftien jaar lang probeert mooie en interessante routes aan de lezer te presenteren, werd gevraagd.

Zeker, er zijn veel interessante tochten te verzinnen. Er komen bijna wekelijks nieuwe uit. En in vijftien jaar zijn we nog lang niet overal in Nederland geweest, te voet of met de fiets.
Maar waarom dan toch die Afsluitdijk? In de eerste plaats omdat dit jaar, deze maand herdacht wordt dat die dam 75 jaar geleden is aangelegd.

Nou en?
Misschien moet je Chinees zijn om de grootsheid van dit waterstaatswerk op z’n waarde te schatten. Of astronaut. Ruimtevaarders hebben meermalen aangegeven dat ze de Afsluitdijk vanuit het heelal zagen liggen, de Afsluitdijk en de Chinese Muur – in die volgorde. En iedereen uit het land van Mao die Nederland bezoekt, wil toch een glimp opvangen van het 32 kilometer lange kunstwerk dat zout en zoet water van elkaar gescheiden houdt. Tot en met de vice-premier van China aan toe: één week in Europa, een halve dag in Nederland, een half uurtje op de dijk.

De Amerikaanse historica Barbara Tuchman, onder meer winnares van de prestigieuze Pulitzer Prize, noemde de aanleg van de Afsluitdijk eens – naast de stichting van Amerika en de bouw van middeleeuwse kathedralen – een van die ’fenomenen in de wereldgeschiedenis waarin de mensheid zich waarachtig groots heeft betoond’. „Nu is de Afsluitdijk een normale hoofdweg. Het rijden over deze weg is een ervaring die optimistisch doet stemmen over het menselijke ras.”
Buitenlanders vragen ook waarom de Afsluitdijk nog niet op de Werelderfgoedlijst van Unesco staat, en geef ze eens ongelijk. Als je weet dat de plannen van Cornelis Lely al dateren uit de negentiende eeuw. Als je leest wat voor ellende dijkdoorbraken in de geschiedenis hebben aangericht. En als je maar een fractie snapt van de krachten van de zee die bestreden moesten worden bij de aanleg van de dijk. Dan besef je wat een machtig werk het is geweest, de sluiting van de Zuiderzee. We vinden het misschien wat bombastisch klinken – ’in vijf jaren, door het vernuft en den arbeid van Nederlandse ingenieurs, aannemers en werklieden’, – maar het was wel de realiteit.

Waar nu het monument staat, werd op 28 mei 1932 het laatste gat gedicht. En waar de mannen van de EH 22 nu in een lieflijk voorjaarszonnetje hun palingfuiken legen, verzette een machtige stroom zich met alle kracht tegen de sluiting van de Vlieter. Voor wie daar geen oog voor heeft, is lopen over de Afsluitdijk een saaie bedoening. De verhalen over zware arbeid en misstanden bij de aanleg liggen voor het oprapen. Alcoholgebruik liep geregeld de spuigaten uit. Polderjongens werden gemakkelijk ontslagen. Wie pijp rookte onder het werk, kreeg ervan langs. In de sluitgaten werden oorlogen uitgevochten tegen de natuur, soms nog met blote handen. Onlangs verscheen ’De Dijk’, een boek met tekeningen van industrieel schilder J.H. van Mastenbroek (1875-1945), die jarenlang verslag deed van dit soort worstelingen bij de aanleg.
Ook in ’Het schrale eind’ waarin schrijver Bas Sleeuwenhoek een reis maakte langs de kust van de bedwongen Zuiderzee, blijkt hoe zwaar dijkwerkers en scheepslieden het hadden. Sleeuwenhoek telde minstens acht mensen die bij de aanleg zijn omgekomen, en enkele tientallen die gewond raakten. In de gegevens van Rijkswaterstaat komen die getallen niet voor. Hoog tijd, vindt Sleeuwenhoek, dat de ’helden’ die het werk aan de Afsluitdijk met hun leven moesten bekopen, worden geëerd met een plaquette.

Saai is het dus niet op de Afsluitdijk. In de lucht en op het water evenmin – vanaf de grasdijk neem je voortdurend kleurveranderingen waar. Ook de Friese oever houdt je aandacht continu gevangen. De kerktorens van Cornjum en Zurich, de contouren van Harlingen, de oude werf van Amels in Makkum – je zou ze wel naar je toe willen trekken. Je fantaseert over Kornwerderzand, de enige plek in Nederland die de Duitsers in de meidagen van 1940 wist te weerstaan en wier heldenrol in het Kazemattenmuseum wordt gekoesterd. Wat dat betreft kun je de Afsluitdijk maar in één richting lopen: van Holland naar Friesland, en niet andersom. De kust van de Wieringermeer is monotoon en trekt voor geen meter.

Het loopt niet overal even lekker op de dijk. Het gras is hier en daar hoog en alleen waar schapen de vloerbedekking kort houden en de grond aanstampen (in de laatste kilometers), is de ondergrond vlak en prettig. Maar alles is beter dan het fietspad langs de snelweg. Je loopt over asfalt maar ziet niks; je wordt alleen doof van het razende autoverkeer. Bovenop de dijk hoor je dat ook, maar daar speelt de wind om je oren en wordt je hoofd leeggeblazen. En wat je in je stoutste dromen niet verwacht: languit in het zonnetje kun je zomaar in slaap vallen op de dijk.

Over de Afsluitdijk
Trekpleisters op de Afsluitdijk: Stevin sluizen (Den Oever), Lorentz sluizen (Kornwerderzand), Monument, Lunchroom van 't Monument (open 7.30-19.00 uur, 's winters 7.30-18.00 uur), beeld de Steenzetter, benzinestation Breezand, Kazemattenmuseum (Kornwerderzand, mei t/m okt woe en zat 10-17 uur, jul/aug ook 13-17 uur, tel. 0515-540550). Meer informatie: http://www.afsluitdijk.org/ en http://www.rijkswaterstaat.nl/. Parkeren in Den Oever: busstation. Bus 350 (Connexxion) elk uur Zurich-Den Oever.
’De Dijk’, Zuiderzeewerken van J.H. van Mastenbroek. Uitg. Waanders, 19,95 euro, ISBN 90-400-8338-X
’Het schrale eind’, Een reis langs de bedwongen Zuiderzee. Uitg. De Grintfisker, 14,90 euro, ISBN 90-78585-01-3

De verrommeling van Nederland

2007-05-19T19:55:00.000+01:00

Over een week is het precies 75 jaar geleden dat de Afsluitdijk werd geopend, de kroon op het werk van ingenieur en politicus Cornelis Lely. Zou een grootschalig, visionair project als de Afsluitdijk nu nog mogelijk zijn in Nederland? Dit bespreken Adriaan Geuze, landschapsarchitect van wereldfaam en Margreeth de Boer, als oud-minister van VROM, oud-gedeputeerde van Noord-Holland en oud-burgemeester van Leeuwarden verantwoordelijk voor ruimtelijke ordening. Heeft Nederland in het zicht van de klimaatverandering en verrommeling behoefte aan een nieuwe visie op de inrichting van ons land, of aan een nieuwe Lely? En de biograaf van Lely, Willem van der Ham, belicht de man achter het waterbouwkundige kunstwerk en de inpoldering van de Zuiderzee.
Presentatie: Peter van IngenColumnist: Joshua LivestroEindredactie: Corinne Hegeman

Herdenkingsbijeenkomst 75 jaar Afsluitdijk ‘ …en de zee was niet meer’

2007-05-18T15:53:00.000+01:00

Dit jaar wordt herdacht dat de Zuiderzee 75 jaar geleden is afgesloten door de Afsluitdijk. Voor Bunschoten-Spakenburg heeft deze historische gebeurtenis veel gevolgen gehad. Daarom is het waardevol om er op verschillende wijzen aandacht aan te schenken. Op 29 mei 2007 vindt in de Nederlandse Hervormde Kerk een herdenkingsbijeenkomst plaats. U bent hiervoor van harte uitgenodigd.

De Afsluitdijk die Noord-Holland met Friesland verbindt is de beroemdste dijk van Nederland. Op 28 mei 1932 om 13.02 uur gilden stoomfluiten en sirenes en werd de vlag gehesen; de Zuiderzee was niet meer, het laatste stroomgat, de Vlieter, werd gesloten. De dijk was dicht en het IJsselmeer was geboren. Op dat moment veranderde er veel voor de Zuiderzeedorpen, waaronder Spakenburg. De vissers kregen het erg moeilijk en veel van hen moesten in fabrieken aan het werk om het hoofd boven water te houden.Een feestelijke gebeurtenis was het dan ook niet. Wel een gedenkwaardig moment waarbij het goed is om hier op gepaste wijze bij stil te staan.

Herdenkingsbijeenkomst
De herdenkingsbijeenkomst in de Nederlandse Hervormde Kerk is georganiseerd door het comité Herdenking Afsluiting Zuiderzee. Burgemeester M. van de Groep is hiervan voorzitter. Hij verzorgt de opening van de bijeenkomst. Verder is er ruimte voor samenzang, worden gedichten voorgedragen en kunt u luisteren naar een orgelimprovisatie en een toespraak van ds. Jelle van Slooten over het thema ‘…en de zee was niet meer’. De heer van Slooten is zelf een visserszoon en actief in de Stichting Urker Botter, waardoor hij feeling heeft met het onderwerp.Verder verleent het Visserskoor medewerking, omdat zij de gevoelens vanuit die tijd goed kunnen bezingen. In totaal duurt het programma ongeveer 1,5 uur. De aanvang is om 19.30 uur, maar u bent al eerder welkom. Vanaf 19.10 uur wordt de film van Bert Haanstra ‘…en de zee was niet meer’ gedraaid.

Tentoonstellingen
Behalve de bijeenkomst zijn er nog meer herdenkingsgelegenheden. In het Klederdracht- en Visserijmuseum is er een tentoonstelling te bezichtigen van schoenenfabriek Pantolux. In museum ’t Vurhuus is een expositie ingericht van de Hollandse Knopenfabriek. Beide fabrieken boden vissers werkgelegenheid na de afsluiting van de Zuiderzee. Ook de Historische Vereniging Bunscote heeft een tentoonstelling samengesteld. Deze is in Het Bunhuus en de bibliotheek te bekijken tijdens openingstijden van de bibliotheek en extra op dinsdag- en vrijdagavond van 19.00 tot 21.00 uur.

Bron: Website gemeente Bunschoten

Rijkswaterstaat negeert omgekomen arbeiders die werkten aan Afsluitdijk

2007-05-17T20:51:00.001+01:00

SCHIEDAM, 18 mei 2007 - Rijkswaterstaat wil de acht arbeiders die zijn omgekomen bij de aanleg van de Afsluitdijk op geen enkele wijze eren met een gedenkteken. Projectleider Hans Vos vindt zo’n teken ,,niet passen’’ bij de festiviteiten rond het 75-jarig jubileum van de Afsluitdijk. Journalist Bas Sleeuwenhoek, die had verzocht om een eerbetoon, is teleurgesteld. ,,Het is heel jammer dat Rijkswaterstaat de omgekomen arbeiders volkomen negeert. Men kan blijkbaar niet met het eigen verleden omgaan.’’

Sleeuwenhoek heeft de informatie over de verongelukte arbeiders de afgelopen jaren bijeen gesprokkeld met behulp van kranten en overlijdensregisters. Voorheen werd gedacht dat slechts één arbeider was omgekomen bij de aanleg van de Afsluitdijk, maar dat blijken er minstens acht te zijn. In zijn boek ‘Het Schrale Eind, een reis langs de bedwongen Zuiderzee’ worden deze personen beschreven.

De nieuwe gegevens zijn enkele malen aangeboden aan het departement, in de verwachting dat Rijkswaterstaat ze zou gebruiken bij de viering van het 75-jarig jubileum. Het bleef echter stil, zegt Sleeuwenhoek. ,,Men was totaal niet geïnteresseerd.’’ Desondanks verzocht Sleeuwenhoek in maart opnieuw om een geschikt eerbetoon te verzinnen voor de arbeiders. Hij ging daarbij uit van een eenvoudig infopaneel met naamsvermelding. ,,Dan praat je dus over iets heel simpels dat niet meer kost dan een paar honderd euro. Maar zelfs dat is niet mogelijk. En dan moet je bedenken dat er duizenden euro’s zijn uitgegeven voor het opknappen en het herplaatsen van het beeld van Lely. Een ingenieur is in de beleving van Waterstaat blijkbaar belangrijker dan een paar omgekomen arbeiders.’’

Omdat er momenteel panelen worden gemaakt voor het nieuwe infocentrum in Kornwerderzand, lag er volgens Sleeuwenhoek een uitgelezen kans om de verongelukte arbeiders voor het voetlicht te brengen. Dat Rijkswaterstaat daarbij zelfs geen klein gebaar wil maken, heeft volgens projectleider Vos te maken met de afwijkende thematiek van het centrum. Sleeuwenhoek ziet daarin geen probleem. ,,Er staan op meer plaatsen infoborden over de geschiedenis van de Afsluitdijk. Het is een fluitje van een cent om ergens een paneel aan te passen. Dat kan zowel in Kornwerderzand als bij Het Monument.’’

Sleeuwenhoek denkt dat Rijkswaterstaat bang is voor negatieve publiciteit. In Het Schrale Eind worden niet alleen doden en gewonden beschreven, ook het alcoholmisbruik onder de Zuiderzeewerkers komt aan bod. ,,Het is voor sommige mensen wellicht vervelend om te lezen over vechtpartijen en andere misstanden. Maar als je de geschiedenis van de Afsluitdijk behandelt, dan moet je ook het hele verhaal vertellen. Het jubileum kan niet alleen maar een Lelyfeestje zijn.’’ Een probleem is volgens Sleeuwenhoek dat Rijkswaterstaat de Afsluitdijk ,,te veel ziet als een ingenieurswerk en te weinig als een arbeiderswerk’’. Zo vindt hij het opvallend dat er nooit een boek is verschenen over de Zuiderzeewerkers. ,,Terwijl hun aandeel enorm is geweest.’’

De auteur van Het Schrale Eind hoopt dat Rijkswaterstaat alsnog een poging onderneemt om de omgekomen arbeiders te eren. Volgens Sleeuwenhoek is het inmiddels te laat voor de herdenking op 24 mei, omdat aanvullend onderzoek nodig is. ,,Maar er zijn genoeg goede ideeën om die mensen uiteindelijk de plek te geven die ze verdienen.’’

Afsluitdijk in uitzending Andere Tijden NL 2

2007-05-17T10:34:00.000+01:00

Op 28 mei is het 75 jaar geleden dat de Afsluitdijk werd gedicht. Het historisch belang van die gebeurtenis blijkt alleen al uit het grote aantal films dat er over de afsluiting van de Zuiderzee werd gemaakt. Waarschijnlijk is de dichting van de Afsluitdijk de meest gefilmde gebeurtenis uit de Nederlandse geschiedenis. Op de website van het digitale themakanaal GeschiedenisTV kunt u oude en nieuwere films en documentaires over de Afsluitdijk en de Zuiderzeewerken bekijken. De films zijn ingedeeld in verscillende categorieën: vooroorlogse en naoorlogse films. Joris Ivens, Willy Mullens en Bert Haanstra hebben een aparte link.

De Afsluitdijk Hij is 75 jaar oud en 32 kilometer lang, de Afsluitdijk. Hij bracht veiligheid voor de bewoners rond de Zuiderzee, maar ook grote zorgen. Want hoe moesten al die vissers in leven blijven, aan de boorden van een zoetwatermeer? In Andere Tijden de overlevingsstrijd van Nijkerk, Elburg en al die andere Zuiderzeeplaatsen, donderdag 24 mei, vijf voor half tien, Nederland 2.

"Een volk dat leeft, bouwt aan zijn toekomst": plaquette op de Afsluitdijk bij het monument waar de dijk in 1932 werd gedicht.

Enkele hoogtepunten over de Afsluitdijk die te vinden zijn in het digitale archief zijn:

"Storm en noodweer in Nederland" (1916) van Johann Vierboom. Het besluit om de Zuiderzeewerken uit te voeren, was een direct gevolg van de watersnoodramp die in 1916 de kusten van de Zuiderzee teisterde. De film die Johann Vierboom de dagen na de ramp maakte, heeft grote invloed gehad op de politiek om de Zuiderzeewerken grootschalig uit te gaan voeren.

"Zuiderzeewerken" (1932) van Joris Ivens. Voor zijn eerste grote film "Wij bouwen" (1930) filmde Ivens uitgebreid de Zuiderzeewerken. Na de voltooiing van "Wij bouwen" bleef hij de Zuiderzeewerken volgen. In 1932 resulteerde dat in een film van meer dan een uur. Lang werd gedacht dat het eerste deel van deze film verloren was gegaan. Bij de research voor deze website vonden we dit deel echter terug in de archieven van Beeld en Geluid in Hilversum. De gehele film, bestaande uit zes actes, is nu voor het eerst integraal te bekijken.

"Zuyderzee Works" (1932) van Willy Mullens. Film met Engelstalige tussentitels van Willy Mullens. Mullens' filmbedrijf Haghefilm was voor de Tweede Wereldoorlog het grootste en bekendste filbedrijf van Nederland. Door het gebruik van het Engels als voertaal in "Zuyderzee Works" kregen de Zuiderzeewerken internationale bekendheid.

"En de zee was niet meer" (1956) van Bert Haanstra. Klassieke kleurenfilm waarmee Bert Haanstra definitief doorbrak als grote cineast.

Via onderstaande link kunt u in het filmarchief van de publieke omroep kijken

http://geschiedenis.vpro.nl/artikelen/34650799/

Afsluitdijk in foto's in tentoonstelling EenDijkvanEenDijk

2007-05-16T22:27:00.001+01:00

Zurich – De Afsluitdijk is meer dan een verbinding van Friesland naar Holland het is ook meteen een scheiding tussen de Waddenzee en IJsselmeer. Dagelijks reizen forenzen en toeristen over de machtige waterkering. In het jubileumjaar ter ere van het 75-jarige bouwkundige meesterwerk besloten een aantal Friese fotografen, Ruud Broese en Henk Brinkman uit Franeker en Mauve Slof uit Harlingen de hedendaagse Afsluitdijk in al haar facetten vast te leggen. 75 jaar na de afsluiting werd de dijk wederom gedicht maar nu op papier door de Harlinger dichter Ronald Jan Fokkema. Ter ere van de historische feit is er vanaf komende Pinkstermaandag 28 mei in het kerkje van Zurich een fotoexpositie. Een groot deel van het fotografische werk zal uit historische foto's bestaan die werden verzameld door Johan Pollema uit Zurich zelf.

Een kleine duizend historische foto's over de bouw en de historische ontwikkeling van de Afsluitdijk bracht Johan Pollema samen in een unieke verzameling. Een kleine selectie daarvan is te zien in het kerkje aan de kop van de Afsluitdijk. Ruim een half jaar is de Franeker fotograaf Henk Brinkman bezig geweest om een deel van de collectie te digitaliseren en onder te brengen op de site http://www.eendijkvaneendijk.nl/ die inmiddels ook veel bezoekers uit o.a. Canada en Duitsland trekt.

Mede-fotografen Ruud Broese en Mauve Slof lieten zich door de hedendaagse dijk inspireren en waren vaak zwerfend op de lange lijn in het waterlandschap te vinden. In combinatie met een aantal dijkgedichten van Ronald Jan Fokkema wordt een verrassende kijk op EenDijkvanEenDijk gepresenteerd.
Wat het uiteindelijke resultaat is valt vanaf 28 mei 13.30 uur zowel binnen als buiten de kerk te bekijken. Dan is namelijk de officiële opening met medewerking van het Amsterdamse koor de Straatklinkers.
Het kerkje van Zurich is vanaf donderdag 31 mei gratis toegankelijk. De expositie is daarna van donderdag 31 mei t/m zondag 24 juni elke donderdag, vrijdag, zaterdag en zondag van 13.30 uur tot 17.00 uur geopend. Wel wordt een kleine vrijwillige bijdrage gevraagd voor het restauratiefonds van plaatselijke kerk.

Nieuw Land Erfgoedcentrum met tentoonstelling 'De Verbinding - 75 jaar Afsluitdijk'

2007-05-16T18:50:00.000+01:00

Lelystad - Op 28 mei 1932 om 13.02 uur werd de Afsluitdijk gesloten. De dijk vormde een belangrijk onderdeel van een plan dat ir Cornelis Lely in 1891 had opgesteld. Het was een ambitieus plan: de Zuiderzee zou worden afgesloten door een dijk tussen Noord-Holland en Friesland, zodat de zoute Zuiderzee zou veranderen in een zoet IJsselmeer. Binnen dit IJsselmeer zouden vier grote polders worden aangelegd.

In 'De Verbinding - 75 jaar Afsluitdijk' wordt u meegenomen naar het verleden van de Afsluitdijk, met name als verbinding tussen het westen en noorden van Nederland. Nieuw Land Erfgoedcentrum heeft voor een jong en oud publiek een bijzondere tentoonstelling samengesteld waarin 5 thema's rond de Afsluitdijk, op spectaculaire wijze vormgegeven, worden belicht. Prachtig beeldmateriaal in de vorm van foto's, filmopnames en kaarten geeft een caleidoscopisch beeld van een dijk die meer is dan een scheiding van water en land. De tentoonstelling wordt op 28 mei geopend om 13:02 uur, precies 75 jaar nadat de dijk in 1932 officieel werd gedicht. Afsluitdijk als verbinding Eén van de eerste voorstanders van de aanleg van een Afsluitdijk was jonkheer P. Opperdoes Alewijn, lid van de Provinciale Staten van Noord-Holland. In 1866 stelde hij voor een dergelijke dijk te bouwen, ten behoeve van kustverdediging en landaanwinning. Eveneens stelde hij voor een treinverbinding aan te leggen over deze dijk. Zijn dijk kwam er niet, maar wel kwam er een treinverbinding tussen Enkhuizen en Stavoren. Bouw van de Afsluitdijk Op 29 juni 1920 werd begonnen met de bouw van de Afsluitdijk. De dijk bestaat in feite uit twee stukken, die van elkaar worden gescheiden door het voormalige eiland Wieringen. De kortste, de Amsteldiepdijk, werd op 31 juli 1924 gesloten. Het tweede stuk, de dertig kilometer lange Afsluitdijk tussen Den Oever en Zurich, werd op 28 mei 1932 gesloten. Kunstwerken, sluizen en gemalen In de Afsluitdijk werden sluizen gebouwd voor het spuien van overtollig water van het IJsselmeer naar de Waddenzee en het doorlaten (schutten) van schepen. Bij de bouw van de sluizen werd rekening gehouden met het oorspronkelijke idee om over de Afsluitdijk zowel een spoorweg als een autoweg aan te leggen. De autoweg is er gekomen, de treinverbinding kwam nimmer tot stand. Flevolijn, Hanzelijn en Zuiderzeelijn De beoogde spoorverbinding tussen het westen en noorden van Nederland is voor een belangrijk deel gerealiseerd in de IJsselmeerpolders. De tentoonstelling besteedt aandacht aan de Flevolijn, de Hanzelijn en de ideeën voor een Zuiderzeelijn, die de Randstad met Groningen zal verbinden. Monument van Dudok Bijzondere aandacht in de tentoonstelling krijgt het monument van architect W.M. Dudok. Toen op 25 september 1933 de verkeersweg over de Afsluitdijk officieel werd geopend, bood de bouwer van de dijk, de Maatschappij ter Uitvoering van Zuiderzeewerken, de Staat der Nederlanden dit monument aan. Het werd op ongeveer zes kilometer van Den Oever gebouwd, op de plek waar de laatste opening in de dijk, de Vlieter, werd gedicht. De expositie toont enkele interessante schetsen van Dudok. "De Verbinding -75 jaar Afsluitdijk" is de grote thematentoonstelling van Nieuw Land in het jaar 2007 en duurt tot 22 november. Nieuw Land Erfgoedcentrum informeert een breed scala van doelgroepen over het culturele erfgoed van de provincie Flevoland en het Zuiderzeeproject. Nieuw Land is het kenniscentrum van de Flevolandse geschiedenis en manifesteert zich als studiecentrum van het fenomeen 'polder'. Nieuw Land Erfgoedcentrum is gevestigd aan de Oostvaardersdijk 01-13 te Lelystad en kan gemakkelijk per bus (lijn F) worden bereikt vanaf NS-station Lelystad. Wie per auto komt, kan gebruik maken van de parkeerplaatsen bij Bataviastad.

Verborgen historie jubilerende Afsluitdijk

2007-05-16T15:06:00.000+01:00

Wie op de Afsluitdijk rijdt, passeert de Lorentzsluizen. De cruciale rol van de vermaarde Nederlandse natuurkundige Hendrik Antoon Lorentz (1853-1928), Nobelprijswinnaar en leermeester van Einstein, bij de afsluiting van de Zuiderzee is niet algemeen bekend.
Ter gelegenheid van 75 jaar Afsluitdijk presenteert de wetenschapshistoricus Anne Kox, biograaf van Lorentz, deze verborgen geschiedenis van de totstandkoming van de Afsluitdijk.
In juni 1918 werd de Zuiderzeewet door het parlement aangenomen. Deze wet van minister Cornelis Lely voorzag in afsluiting en gedeeltelijke drooglegging van de Zuiderzee. Op aandringen van de Tweede Kamer stelde Lely in juli 1918 een commissie in die moest onderzoeken hoe de afsluiting van de Zuiderzee de waterstanden in de Waddenzee zou beïnvloeden.
Over dit punt bestond grote onenigheid onder de deskundigen: schattingen van de verwachte verhoging liepen uiteen van 15 centimeter tot 4 meter. Voorzitter van de commissie werd de 65-jarige Hendrik Lorentz, de internationaal befaamde natuurkundige.
Voor Lorentz betekende dit een periode van acht jaar vrijwel onafgebroken werk waarin hij eigenhandig een stromingsmodel voor de open en de gesloten Zuiderzee opstelde en vervolgens de methode uitwerkte om te berekenen hoe de Afsluitdijk de waterstanden zou beïnvloeden. Lorentzs aanpak was geheel nieuw en heeft later ook een belangrijke rol ge speeld bij andere waterloopkundige projecten, zoals de Deltawerken.
De Leeuwarder Courant en de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden nodigen belangstellenden uit voor de lezing van professor Anne Kox op woensdag 23 mei in Trebol in Harlingen (aanvang 20.00 uur, zaal open 19.30 uur, entree gratis). Belangstellenden kunnen zich aanmelden per e-mail: debat@leeuwardercourant.nl of telefonisch: 058-2845655.

Bron: weblog Leeuwarder Courant

VAAR MEE NAAR DE AFSLUITDIJK OP 28 MEI

2007-05-16T15:04:00.002+01:00

Ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk organiseert het Zuiderzeemuseum op 28 mei 2007 een vlootschouw bij de Afsluitdijk. Samen met de provincie Noord-Holland, provincie Friesland, IJsselmeervereniging, Vereniging Verantwoord Beheer IJsselmeer en Rijkswaterstaat vaart de vloot van Enkhuizen naar het monument op de Afsluitdijk. Op het historische ogenblik om 13.02 uur is er een muzikale groet aan de Afsluitdijk.
De NOS doet van 12.30 tot 13.30 uur live verslag van de festiviteiten bij de Afsluitdijk. Om er een groots evenement van te maken nodigt het Zuiderzeemuseum iedereen uit om op 28 mei met een eigen boot mee te varen. De eerste 50 schippers die zich aanmelden via communicatie@zuiderzeemuseum.nl ontvangen een vlag van het Zuiderzeemuseum.

Programma
Het is de bedoeling dat iedereen op eigen gelegenheid en verantwoording van en naar de Afsluitdijk vaart. De vloot van het Zuiderzeemuseum vertrekt om 9.00 vanaf de Gependam in Enkhuizen richting het monument De Vlieter op de Afsluitdijk. Onderweg aansluiten is geen probleem. Tijdens de vlootschouw bij de Afsluitdijk is vanaf verschillende schepen muziek te horen. De aanblik van de vele schepen die een groet brengen aan de Afsluitdijk zal zeker de moeite waard zijn.

Overige activiteiten
Het Zuiderzeemuseum organiseert naar aanleiding van 75 jaar Afsluitdijk diverse activiteiten. Tijdens het Pinksterweekend van 26 mei tot en met 28 mei 2007 brengt het museum het evenement Ode aan de Afsluitdijk. In dit meerdaagse festival wordt de dijk vanuit verschillende invalshoeken en kunstdisciplines belicht. Er is theater, film en muziek. Meer informatie op www.zuiderzeemuseum.nl.

Energie met de regelmaat van het getij

2007-05-10T13:54:00.001+01:00

DEN OEVER (ANP) - Waar het met zon en wind altijd maar afwachten is, staat het voor 98 procent vast dat uit de zeegetijden elke dag energie is te winnen. Populairste proeflocatie in Nederland: de Afsluitdijk.
Hier verrijzen nog dit jaar drie getijdenturbines, ontwikkeld door het bedrijf Teamwork Technology uit het Noord-Hollandse Zijdewind. De turbines leveren genoeg stroom om een paar honderd gezinnen in hun energiebehoefte te voorzien. Want nergens stroomt het water in Nederland sneller dan onderlangs de dijk.
Bij de Afsluitdijk werken Noord-Hollandse wetenschappers aan een vondst die gratis energie oplevert zonder zelf milieubelastend te zijn: de Tocardogetijdenturbine. Het is een soort tweebladig waterrad dat gaat draaien als er water doorheen stroomt. Zo drijft het rad een dynamo aan die elektriciteit opwekt.
Volgens algemeen directeur Hans van Breugel van Teamwork Technology is de Afsluitdijk een nagenoeg perfecte plek voor de Tocardo’s. „Nederland is plat en er zijn weinig plekken waar veel water echt snel stroomt. Dit is wel zo’n plaats, net als bij de Oosterschelde”, zegt hij.
„In 2005 hebben we al proeven gedaan met de turbines bij de Afsluitdijk. Maar toen hadden we een testvergunning voor een paar maanden. Nu gaan we een jarenlange duurproef doen, om te laten zien dat het blijft werken”, aldus de algemeen directeur.
De Tocardo profiteert van snelstromend water, vertelt Van Breugel. „En het water stroomt hard bij de Afsluitdijk, ongeveer 3 tot 3,5 meter per seconde.”
Het nadeel van de Afsluitdijk is wel, dat de turbines alleen kunnen draaien bij het spuien, aldus de algemeen directeur. Daardoor draait de turbine slechts een kwart van de tijd. „Maar zet hem in het de Oosterschelde met zijn openzeedammen en daar levert een turbine voor ongeveer veertig huishoudens stroom op. De hele Oosterschelde kan 30.000 gezinnen constant van stroom voorzien.”
Bij de Afsluitdijk komen drie Tocardostromingsturbines te staan als demonstratiemateriaal. „Bij spuien vinden we hier de hoogste stroomsnelheden ter wereld, ideaal”, meent Van Breugel. „En het opwekken van getijdenenergie kan ook hier interessant zijn. Windmolens kunnen wegens de vogelrichtlijn echt niet meer: te veel dieren leggen het loodje tegen de rotorbladen.”
Volgens Fred Gardner, technisch directeur van Teamwork Technology, is uit onderzoek gebleken dat de raderbladen van de Tocardo niet schadelijk zijn voor vissen. Gardner: „Het systeem heeft geen tandwielkasten waarin vissen vermalen zouden kunnen worden.”
De aandrijving is volgens Gardner echt uniek aan de uitvinding: „De turbine bevat dus geen tandwielkast en heeft ook geen olie nodig om te blijven draaien. En in tegenstelling tot wind- en zonne-energie kunnen we van getijdenenergie met 98 procent zekerheid zeggen hoeveel de turbine gaat opleveren. Getijden zijn niet onvoorspelbaar, zoals de wind en de zon.” Van Breugel: „Er zijn wel andere getijdenturbines, maar alleen die van ons is minimaal milieubelastend. En toe te passen in kleine stromingsgaten.”
Maar ondanks alle voordelen zal getijdenenergie zon- en windenergie nooit helemaal vervangen, denken de twee Teamworkdirecteuren. „In grote landen als Duitsland en Frankrijk bijvoorbeeld heb je namelijk nergens dergelijke getijdenstromingen. Maar toch kan het alternatief lokaal bijzonder interessant zijn. Tussen de Griekse eilanden of tussen de Indonesische eilanden werkt het bijvoorbeeld fantastisch.” Gardner: „Eigenlijk overal waar een gat is waar water door stroomt, is getijdenenergie op te wekken.”

Bron Reformatorisch Dagblad 10 mei

Kranten organiseren dijkwandeling

2007-05-09T22:24:00.000+01:00

Het Noordhollands Dagblad en de Leeuwarder Courant houden op zaterdag 25 augustus een wandeltocht over de Afsluitdijk in het kader van het 75-jarig bestaan van de dijk.
De ruim 30 kilometer lange wandeling over de dijk der dijken tussen Waddenzee en IJsselmeer, wordt onderweg opgeluisterd met verschillende evenementen. Er worden vertellingen gehouden op de dijk, er zijn foto's te zien en er is een dijkspel.
De wandeltocht gaat in één richting. De start is in Den Oever. Bij Breezanddijk is een pauze ingelast. Een prima gelegenheid om wat te eten, te drinken en te rusten met een prachtig uitzicht over Waddenzee en IJsselmeer. Het eindpunt van de tocht is aan de Friese kant van de dijk, waar lopers onder het genot van een drankje kunnen bijkomen.
De deelnemers van de Leeuwarder Courant worden 's morgens met bussen naar het startpunt gebracht. Na afloop worden de lopers van het NHD van de finish met bussen teruggebracht naar Den Oever.
Deelname aan de dijkwandeling is alleen mogelijk door middel van voorinschrijving. Inschrijven voor de tocht kan vanaf 1 juni. Er komt een bon in de krant en er kan worden ingeschreven via de websites van de kranten.

Bron: Weblog Leeuwarder Courant

Spakenburg herdenkt afsluiten Zuiderzee

2007-05-08T19:41:00.000+01:00

SPAKENBURG - Met de opening van een tentoonstelling herdenkt Spakenburg vandaag dat de Zuiderzee 75 jaar geleden werd afgesloten. Dit betekende destijds een zware slag voor de visserij in Spakenburg. Door de afsluitdijk konden vissers vanuit Spakenburg de zee niet meer bereiken.De afsluiting wordt naast de tentoonstelling ook herdacht met onder meer een bijeenkomst en een gedichtenwedstrijd.

Bron: RTV Utrecht 8 mei 2007

Prins van Oranje bij viering 75 jaar Afsluitdijk

2007-05-07T20:38:00.000+01:00

Zijne Koninklijke Hoogheid de Prins van Oranje woont donderdag 24 mei bij het Monument op de Afsluitdijk de officiële viering bij van 75 jaar Afsluitdijk. De Afsluitdijk, 30 kilometer lang, scheidt het IJsselmeer en de Waddenzee en verbindt de provincies Noord-Holland en Friesland. De dijk is belangrijk voor veiligheid, zoetwatervoorziening, verkeer en vervoer over weg en water, ecologie, cultuurhistorie en recreatie.

Op maandag 28 mei, vier dagen later, is het precies 75 jaar geleden dat het laatste gat in de dijk werd gedicht. Omdat dat dit jaar Tweede Pinksterdag is, is de officiële viering verplaatst naar 24 mei, de datum waarop in 1798 Rijkswaterstaat werd opgericht. Tijdens deze bijeenkomst wordt het bekende standbeeld van ir. Cornelis Lely virtueel op een nieuwe plek bij het Monument geplaatst. De Zuiderzeewerken werden uitgevoerd naar een plan van Lely, waterbouwkundige en begin vorige eeuw minister van Waterstaat. De Afsluitdijk moest de achterliggende Zuiderzeekust beschermen tegen wateroverlast en overstromingen en grote inpolderingen mogelijk maken.

De Afsluitdijk is een hoofdwaterkering die een groot deel van Nederland beschermt tegen overstromingen. Het IJsselmeer is een grote zoetwatervoorraad met belangrijke ecologische functies. Op de dijk ligt de A7 die Friesland en Noord-Holland met elkaar verbindt. De schutsluizen in de dijk worden gebruikt voor zowel beroeps- als recreatievaart, en tal van toeristen brengt een bezoek aan de dijk. De Afsluitdijk heeft cultuurhistorische waarde en is een visitekaartje van de Nederlandse historie en kennis op het gebied van watermanagement.

De dijk is nog steeds in ontwikkeling. Klimaatveranderingen en scherpere veiligheidseisen vragen om dijkversterking en uitbreiding van spuicapaciteit. Om overtollig water ook in de toekomst kwijt te kunnen en tegelijk de ecologische waarde van het IJsselmeer te versterken, gaat extra spuicapaciteit in de toekomst gepaard met een passeerplek voor vissen.

In 2006 heeft Rijkswaterstaat de omgeving van het Monument op de Afsluitdijk een opknapbeurt gegeven. Daarbij zijn extra parkeerplekken aangelegd en is de uitzichttoren van Dudok gerenoveerd. Het standbeeld van Lely komt te staan aan de Waddenzijde van de Afsluitdijk. De oorspronkelijke sokkel, ontworpen door architect G. Holt, verhuist mee naar de nieuwe plek. Het standbeeld wordt zo geplaatst dat Lely naar het IJsselmeer kijkt, in de richting van Lelystad. Op de nieuwe plek is voldoende ruimte voor bezoekers om rond het beeld te kunnen lopen en het van dichtbij te bekijken.

Vang de dijk in een foto

2007-05-06T15:57:00.000+01:00

Den Oever - Duizenden meters dijk. Afsluitdijk tussen Noord-Holland en Friesland. En iedere meter is anders. De dijk kreunend onder beukende golven. De dijk blikkerend in het zonlicht. Want hier op de grens van Wad en IJsselmeer schijnt de zon vaak feller dan waar dan ook. Het licht is hier altijd anders.
Maar ook op een grauwe dag zie je nergens het IJsselmeer en loodgrijze luchten zo fraai in elkaar overvloeien als op de Afsluitdijk. Dijk van steenzetters, vissers en bussen vol toeristen bij het monument. Volop momenten om te vangen in de fotocamera. Het Noordhollands Dagblad en de Leeuwarder Courant zijn op zoek naar die momenten. Fraaie fotografie van het IJsselmeer en Afsluitdijk. Ze bestaan tenslotte beide 75 jaar.
Voorwaarde is dat de foto gemaakt is in het jubileumjaar 2007. En dat de kranten ze vrij van rechten mogen gebruiken voor publicaties. De fraaiste foto's worden beloond met prachtige prijzen. Bovendien worden er foto's samen met dijkgedichten afgedrukt in een serie 'Dijkmomenten'. Verder komen er in het najaar exposities in Noord-Holland en Friesland.

Bron: Noordhollands Dagblad 1 mei 2007

Belgische loper weg kwijt op afsluitdijk

2007-04-29T14:20:00.000+01:00

Wieringen - Omdat de Tocht der Tochten op de schaats waarschijnlijk nooit meer wordt verreden, kan de ultratocht op de Afsluitdijk die op zaterdag 28 april werd gelopen vanaf heden deze titel krijgen. Om 11 uur in de ochtend klonk een vervaarlijk startschot van de burgemeester van Wieringen. Voor sommigen had het een waarschuwingsschot moeten zijn omdat deze dijk van Noordholland naar Friesland beter de 'weg naar oneindigheid' genoemd kan worden.

Vooral voor de twee laatste lopers van de ultraloop over ruim 44 kilometer werd de Afsluitdijk een ware lijdensweg. Op een gegeven moment dacht de organisatie dat de laatste loper uit België de weg kwijt was. Iets wat niet verwonderlijk zou zijn omdat een week tevoren in Franeker, diverse lopers (door een baldadige aktie van de lokale jeugd) het spoor volledig bijster waren geraakt.

In het verleden was bij het monument op de Afsluitdijk duidelijk te lezen in welke richting België (Antwerpen) lag. Dit bord is anno 2007 echter nergens meer te vinden.
De atletische zuiderbuur had ruim een uur achterstand op de voorlaatste loper Jan van der Hoek uit St. Annaparochie. Deze senior van in de vijftig doet al 23 jaar aan ultralopen en heeft inmiddels al 146 keer een prestatie van 42 kilometer of meer volbracht.

Ondanks de verfrissende wind die de lopers flink parten speelde, moest bij elke waterpost het vochtgehalte op peil worden gehouden. Jan van der Hoek passeerde de verversingspost bij Kornwerderzand, waar een vrolijk waaiende Friese vlag hem verwelkomde in een tijd van 4 uur en dertig minuten.

Jan van der Hoek in pompebledeshirt krijgt bij Kornwerderzand een verfrissende cola van Cor Zeemans van sv Friesland.

Terwijl winnaar Auke Postma al lang en breed een heerlijke douche had genomen en waarschijnlijk lang en breed op de bank lag, streden een held uit het hoge noorden en een kanjer uit het diepe zuiden een heroïsche strijd tegen de elementen. De ultraloop van 28 april 2007 zal waarschijnlijk bij de lopers net zo in de herinerring voortleven als de Elfstedentocht van 1963, toen Reinier Paping als winnaar over de streep ging.
Jan van der Hoek kwam ondanks pijn in zijn knieholtes, ruim vijfentwintig jaar later als Paping, als een ware winnaar over de meet in Witmarsum !

75 Jaar Afsluitdijk in Noordholland

2007-04-27T21:42:00.000+01:00

Wieringen - De Stuurgroep 75 jaar Afsluitdijk heeft met subsidie van de gemeente Wieringen, de provincie Noord-Holland en de Rabobank Wieringerland/Schagen veel organisaties blij kunnen maken met een bijdrage. De festiviteiten in het teken van 75 jaar Afsluitdijk op staan morgen in het teken van de Afsluitdijkrun, een marathon van SV Friesland. Om 11 uur, geeft de Wieringer burgemeester Marjan van Kampen voor het gemeentehuis het startschot.
Vorige week trok het concert ‘Monument voor jou’ van. Mandolinevereniging Oost Wieringen diversionist Mark Zijlstra, ’t Scheepsfolk en het mannekoor De Bunzingers, ruim tweehonderd bezoekers en de tentoonstelling bij Eilandmuseum Jan Lont trekt eveneens honderden bezoekers per weekeinde.
Tijdens De hardloopmarathon en estafetteloop Hippolytushoef-Witmarsum, zullen de deelnemers als een lint langs de Afsluitdijk vanuit Noord-Holland richting Friesland lopen. Rond 16.30 worden de laatste deelnemers aan de streep verwacht. Degenen die een kortere afstand dan de marathoin willen lopen, kunnen starten bij ’t Monument, Breezanddijk of Kornwerderzand. De wedstrijd wordt gezien als een ideale testmarathon voor de marathon van Leeuwarden op 10 juni.
Meer informatie is te vinden op: http://www.svfriesland.nl/. Informatie: 0518-491363.
Het verdere programma waar veel Wieringer verenigingen en organisaties zich sterk voor hebben gemaakt, belooft voor elke wat wils. Divers evenementen zoals de Hippofeesten (17 tot en met 20 mei) en de Flora en Visserijdagen (31 augustus tot en met 4 september), hebben het programma speciaal aangepast voor de jarige Afsluitdijk.
In Den Oever is het extra druk. Van 8 tot en met 11 juni staat een groot zeilevenement op het programma, waarbij iedereen de mogelijkheid wordt geboden op te stappen op een van de oude botters of andere zeilschepen van de bruine vloot. De vereniging (Wieringer) Aak is betrokken bij het evenement.
Van 15 tot en met 17 juni is een feestprogramma in Den Oever opgezet rond de opnamen van het programma Ter land ter zee en in de lucht. Zaterdags zijn de opnames en is er een grote markt op de haven.
De complete kalender is te vinden op de website van de gemeente Wieringen: http://www.wieringen.nl/

Theatergroep verandert dijk in drive-in bioscoop

2007-04-27T15:31:00.000+01:00

NAGELE - Theateronderneming Prins te Paard maakt van een polderdijk bij Nagele een drive-in bioscoop. Bezoekers kunnen hun auto voor de dijk parkeren en via een radiozender een hoorspel volgen, dat is ingesproken door onder anderen Remco Campert en Joop van Zijl.
Op de dijk wordt een film geprojecteerd. Volgens initiatiefnemer Rutger Bergboer kunnen bezoekers hun eigen auto gebruiken voor de zogeheten Dijk-In. ,,Maar ze mogen ook een vip-loge huren. Dan kijken ze de film vanuit een landbouwvoertuig, als een bietenrooier of combine.''
Het verhaal van de film gaat over een Zeeuwse schaapsherder die afreist naar de polder om met zijn kudde de dijken daar te beweiden. De Dijk-In vindt 24 keer plaats, van vrijdag 17 augustus tot en met zondag 9 september. Elke keer is er ruimte voor honderd auto's.

Bron: Leeuwarder Courant 27 april 2007

Film Bert Haanstra 'De Zee Was Niet Meer'

2007-04-24T20:35:00.000+01:00

In de week van 21 mei is op het digitale VPRO-themakanaal / GeschiedenisTV Haanstra's film "En de zee was niet meer" uit 1956 (in kleur!) te bekijken. De film staat geprogrammeerd als onderdeel van een uitgebreid retrospectief ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk. Via deze filmlink kunt u op de website van Beeld&Geluid enkele fragmenten bekijken uit andere beroemde films van Bert Haanstra, waaronder Zoo (1962), De stem van het water (1966) en Alleman (1963).
In 1960 ontving Bert Haanstra voor zijn film "Glas" een Oscar. De uitreiking van die prijs kunt u in de bijdrage van Polygoon op deze site bekijken.

Schapenmeisje vertelt op de dijk bij Nagele

2007-04-13T10:42:00.001+01:00

NAGELE - Theateronderneming Prins te Paard is volop bezig met de voorbereidingen voor het theaterevenement van komende zomer op de dijk bij Nagele. Op de Dijk - In komen een drive - in, een hoorspel en de problematiek rondom klimaatverandering bij elkaar.

Grote namen als Remco Campert, Michiel Romijn en Anne van Veen verlenen hun medewerking aan het bijzondere multimediale spektakel, dat in augustus plaatsvindt. Landschap, cultuurhistorie en kunst spelen een rol in het evenement ter gelegenheid van 75 jaar Afsluitdijk, 65 jaar Noordoostpolder en vijftig jaar Oostelijk Flevoland.Bezoekers van de drive in kunnen vanuit de auto of een bijzondere landbouwmachine een hoorspel horen (via Radio Flevoland), dat op een groot scherm wordt geïllustreerd met theatrale beelden. Het hoorspel is geschreven door Liset Moerdijk en Marlies Cordia en wordt ingesproken door Anne van Veen, Remco Campert, Michiel Romeijn, Herman Koch, Kees Prins en Bram Kwekkeboom.Hoofdpersoon in het radiohoorspel is een achtjarig 'schapenmeisje' dat een mix is van Pietje Bel, Hansje Brinkers en het jongetje dat ziet dat de keizer geen kleren aan heeft. Ze is een kleindochter van een schaapherder uit Zeeland, die na de oorlog op de dijken van Noordoostpolder een nieuw bestaan opbouwt. De schaapherder is één van de uitverkoren pachters en betreedt vol trots het nieuwe land. Samen met een nieuwslezer en passanten op de dijk vertelt ze wat ze ziet, zestig jaar lang, totdat ze met het publiek in het nu belandt.

Bron: Stentor 13 april 2007

Chinese vice-premier bezoekt Afsluitdijk

2007-04-06T13:45:00.000+01:00

Friesland - De vice-premier van China, de heer Hui Liangyu, is van 8 tot en met 11 april op werkbezoek in Nederland. Het bezoek, dat grotendeels in het teken staat van water, toont aan dat China veel waarde hecht aan de bilaterale relatie met Nederland op dit terrein. De vice-premier bezoekt de Maeslantkering en de Afsluitdijk. Tevens is hij op 10 april aanwezig op het ministerie van Verkeer en Waterstaat bij de ondertekening van 3 overeenkomsten tussen Nederland en China op het gebied van waterhuishouding en droogte.

Dicht een dijkgedicht

2007-04-03T11:09:00.000+01:00

LEEUWARDEN - Dichten over de Afsluitdijk. Over de waterkering van basalt die Friesland met Noord-Holland verbindt. Dit jaar 75 jaar. Dat wordt gevierd in mei. In die maand komen het Noordhollands Dagblad en de Leeuwarder Courant met een gezamenlijke bijlage: ’Over de Dijk’.
Verhalen over wat Friezen en Noord-Hollanders bindt. De dijk als liefdesfactor maar ook als bastion van basalt tegen de boze zee. De dijk met zijn dikke dertig kilometer asfalt waar je autorijdend, fietsend en wandelend je gedachten de vrije loop kunt laten gaan. Dijkdwalend tussen Waddenzee en IJsselmeer, over hoe zout zoet werd.
Waag je aan een dijkgedicht (niet meer dan één gedicht per schrijver) en mail dat naar: dijkvaneengedicht@nhd.nl. Alle gedichten komen op de website van de kranten te staan. De fraaiste gedichten worden afgedrukt in onze bijlage ’Over de Dijk’.

Bron: Leeuwarder Courant 03 april 2007, 11:05

Prins Willem Alexander woont officiële onthulling standbeeld ir. Lely bij

2007-03-28T19:44:00.000+01:00

Bron: Officieel persbericht persbureau Press4All Franeker
Friesland – In het kader van de jubileumaktiviteiten rondom het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk zal prins Willem Alexander op donderdag 24 mei de officiële onthulling van het standbeeld van ir. Lely en de heropening van het monument bijwonen. Bovendien zal er een grootse presentatie op de Afsluitdijk plaatsvinden van het boek van prof. Willem van der Ham.
Het boek draagt de titel Verover dit land met als ondertitel Lely en de Zuiderzeewerken. Bovendien zullen er nog meer leden van het Koninklijk Huis aanwezig zijn.

Als eerbetoon aan deze voor Nederland belangrijke 'bouwer' verschijnt een uniek naslagwerk over Lely. Drie keer bekleedde de sociaal-liberaal Lely het ambt van minister. Als geen ander wilde en durfde hij te investeren in een nieuw, sociaal en welvarend Nederland. De overheid, vond Lely, vervulde daarbij een belangrijke taak.

Het boek beschrijft hoe Lely er telkens in slaagde zijn ideeën te verwezenlijken. Het laat zien hoe zijn rationele, wetenschappelijke aanpak en gedrevenheid anderen inspireerden om op het nieuwe land van de IJsselmeerpolders naar een nieuwe maatschappij te streven. ‘Een volk dat leeft, bouwt aan zijn toekomst’staat op het monument op de Afsluitdijk. Als de ongekroonde koning van dat volk gaf Lely tot op de dag van zijn dood leiding aan dat volk.
Dit prachtig uitgevoerde boek met vele unieke illustraties in kleur verschijnt ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan van de Afsluitdijk.

Op de site van de uitgever is op onderstaande link de presentatie van dit boek te zien (op pagina 6)

http://www.boomsun.nl/upload/45a64ed7b78b87.13817906.pdf

De auteur van het boek Willem van der Ham is geograaf en historicus. Hij is werkzaam als zelfstandig onderzoeker en publicist. Van zijn hand verschenen onder meer: Twee eeuwen
Rijkswaterstaat (1998), Heersen en beheersen, Rijkswaterstaat in de 20e eeuw (1999), Meester van de zee (2003).

NCRV-TV besteedt zaterdag 31 maart aandacht aan 75 jaar Zuiderzee

2007-03-27T13:27:00.000+01:00

HARDERWIJK - De NCRV besteedt zaterdag in het programma Wonderlijke Wegen aandacht aan Harderwijker Eibert den Herder. Omdat de Afsluitdijk 75 jaar bestaat is de uitzending geheel gewijd aan de geschiedenis van de Zuiderzee.

Onlangs werden op verschillende plekken in Harderwijk opnames gemaakt voor het programma, dat wordt 'gedragen' door zanger /presentator Ernst Daniel Smid. Hij gaat op zoek naar bijzondere en waargebeurde verhalen en naar mensen die een bijzondere rol speelden in hun tijd omdat ze een grote passie hadden of vochten tegen de heersende macht. Tot die categorie behoorde ook Eibert den Herder, die zich verzette tegen de Afsluitdijk die een eind maakte aan Harderwijk als vissersstad.
NCRV, Ned. 2, 18.55 uur. (Bron: Stentor)

Architect: Afsluitdijk als Werelderfgoed

2007-03-26T21:44:00.000+01:00

SNEEK - De Leeuwarder architect Jouke van den Bout heeft bij de Rijksdienst voor Monumentzorg een verzoek ingediend om de Afsluitdijk aan te wijzen als rijksmonument.
Bovendien pleit hij er voor om de dijk te plaatsen op de Werelderfgoedlijst van de Unesco.
Er ligt aan een aanvraag om het gebied van de Waddenzee op die lijst te zetten en daar kan de dijk nog mooi aan toegevoegd worden, stelt Van den Bout.
Volgens hem wordt de Afsluitdijk niet bedreigd door het water, maar door de mens. Vanwege het 75-jarig jubileum worden er allerlei wonderlijke en ongepaste visioenen gelanceerd over het toekomstige gebruik van de dijk.

Bron: Leeuwarder Courant 26 maart 2007

Zeppelinfoto's van Afsluitdijk

2007-03-22T22:27:00.000+01:00

Zeppelinfoto van Zuricher fotograaf Wim ten Oever van Hi-Shots

Zurich - Vele honderden foto's werden vanuit de lucht van de Afsluitdijk gemaakt. Het vogelperspectief levert vaak adembenemende vergezichten op. KLM-Foto, MLD De Koog en Aviodrome hebben allemaal een groot aandeel geleverd in het vastleggen van de Afsluitdijk vanuit de lucht. De bouw en de opening werden soms van dag tot dag vastgelegd.

Een andere invalshoek van luchtfotografie koos de Zuricher fotograaf Wim ten Oever. Met zijn medium luchtfoto's kijkt hij naar de horizon op een manier die uniek is. De fotograaf is woonachtig in Zurich van waaruit hij met een zeppelin in heel Nederland foto's maakt. Het bedrijf www.hi-shots.nl leverde voor eendijkvaneendijk een zestal prachtige luchtfoto's.