Geen windmolens op Afsluitdijk

De Tweede Kamer dreigt het noorden van het land economisch op slot te doen. Door de invoering van de Derde Nota Waddenzee komen duizenden banen op de tocht te staan, zo stelde werkgeversvereniging VNO-NCW afgelopen woensdag.

Binnenkort besluit de Tweede Kamer waarschijnlijk dat gaswinning tot ver buiten de Waddenzee niet is toegestaan, omdat de bodem daardoor zou dalen. Dat is niet het enige, memoreert VNO-NCW. Havens mogen niet worden uitgebreid langs de Waddenkust, langs de Afsluitdijk mogen geen windmolens komen en in Den Helder mogen geen radarvliegtuigen worden gestationeerd.'Dit komt zeer hard aan in een regio die meer dan elders te kampen heeftmet een tekort aan investeringen', concluderen de werkgevers. Volgens hen laten de Kamerleden zich te veel leiden door 'groene en romantische vergezichten'. De economische schade van het Waddenzeebeleid lijkt bij de besluiten geen enkele rol te spelen, aldus VNO-NCW.

Verminderde economische ontwikkelingskansen
De vereniging vindt dat Den Haag het noorden zou moeten compenseren voor devermindering van de economische ontwikkelingskansen. Het komende besluit van de Tweede Kamer slaat het evenwicht tussen economie en ecologie totaal uit het lood, meent VNO-NCW. Bovendien moeten ook reeds gedane investeringen van vele honderden miljoenen als verloren worden beschouwd. De plannen zijn volgens de werkgeversorganisatie ook nog eens instrijd met het, eveneens door de Kamer omarmde, Kompas voor het Noorden. Dit ontwikkelingsprogramma zou tot 2010 juist 40.000 extra banen in de regio moeten scheppen.

Bron: Zibb.nl

'Afsluitdijk geen pretpark'

DIJKEN - De Afsluitdijk moet geen pretpark worden. De in 1932 geopend verbinding tussen Noord-Holland en Friesland heeft onder meer door de stijgende zeespiegel een facelift nodig.
In de boerderij van de Friese commissaris van de koningin Ed Nijpels in het Friese plaatsje Dijken trokken vrijdag tientallen architecten dezelfde conclusie. ,,De Afsluitdijk moet zoveel mogelijk blijven zoals het is.''

Bron: Leeuwarder Courant 8 februari 2008

Brainstormen over Afsluitdijk van start

FRANEKER - In De Koornbeurs in Franeker is donderdagavond de aftrap gedaan voor een viertal brainstormsessies over de aanpak van de Afsluitdijk. De ideeën varieerden van een bos op de Afsluitdijk tot een innovatiecentrum voor de kweek van zeegroenten.
De Afsluitdijk heeft een opknapbeurt nodig en velen willen die gelegenheid aangrijpen om iets meer met de wereldberoemde dijk te doen. Een denktank onder leiding van commissaris van de koningin Ed Nijpels inventariseert de komende weken tijdens vier expertbijeenkomsten wat voor plannen er bestaan.

Er werd een plan geopperd voor een getijdencentrale die stroom kan opwekken uit eb en vloed. De turbines van de centrale kunnen tevens dienen als pomp, zodat er een gemaalfunctie ontstaat.
De Waddenvereniging pleitte voor een 'open' Afsluitdijk, die open en dicht kan zoals de Westerscheldekering. Dat zou de Waddenzee ondieper maken, zodat de golfslag geremd wordt. Ook zou de natuur er garen bij spinnen.
Tot 7 januari vinden er nog drie openbaar toegankelijke expertbijeenkomsten plaats, over duurzame energie, de beleving en de morfologie (bodemvorming) van de Afsluitdijk. Op 14 maart is er een symposium waar de resultaten gepresenteerd en besproken worden. Daarna zullen marktpartijen onderzoeken welke plannen haalbaar en betaalbaar zijn. De denktank van Nijpels brengt eind 2008 advies uit aan het kabinet.

Bron: Leeuwarder Courant 10 januari 2008

Ockels: dubbele Afsluitdijk icoon voor de wereld

Verhoog de Afsluitdijk niet alleen om hem veiliger te maken, maar leg twee tot drie kilometer verderop een nieuwe dijk aan en gebruik het tussenliggende meer voor de opslag van energie. Met dat idee met Wubbo Ockels zich in de discussie ver de toekomst van de dijk. Rijkswaterstaat benaderde hem om ideeën aan te dragen.
Ockels wil van de Afsluitdijk, die niet meer aan alle veiligheidseisen voldoet, een icoon voor de wereld maken door op grote schaal allerlei duurzame energie oplossingen te combineren. Dat maakt de aanleg van zo'n tweede dijk volgens hem ook financieel aantrekkelijk. Er wordt al langere tijd gesproken over de aanleg van zo'n valmeer, maar dan op zee.

Het meer kan energie opwekken als zeewater in het meer stroomt en omgekeerd overtollige energie verwerken door het water uit het meer in zee te pompen. Zo kan het pieken en dalen in het stroomnet opvangen. Er zijn nu extra (vaak kolengestookte) energiecentrales nodig om de pieken op te vangen. Ockels wil ook een muur van zonnepanelen bouwen over de hele lengte van de Afsluitdijk. Die wekt dan meer energie op dan er door de auto's wordt verbruikt en is dan de eerste duurzame autosnelweg in de wereld.

Op de Afsluitdijk wil Ockels ook een baan aanleggen voor de superbus, die hij met duurzame aandrijving 250 kilometer per uur tussen de Randstad en het Noorden wil laten rijden. De eerste versie van de superbus wordt tijdens de Olympische Spelen in Peking gepresenteerd.

Bron: Dagblad van het Noorden - 20 december 2007

Test verplaatsbare vangrail geslaagd

Het experiment op de Afsluitdijk met een verplaatsbare vangrail om het fileprobleem tegen te gaan is maandag geslaagd. Het was nu vooral een technische test op een stil moment op de dijk. Nu dit gelukt is, wordt het ook op drukke wegen ingezet.
De zogenoemde 'verplaatsbare barrier' werkt als een soort ritssluiting en rijdt met tien kilometer per uur over tijdelijke vangrails om deze automatisch naar een andere weghelft te verplaatsen. Hierdoor kan snel de weg breder worden gemaakt bij wegwerkzaamheden om zo automobilisten meer ruimte te bieden.
De verplaatsbare vangrail is door Rijkswaterstaat voor 1,8 miljoen euro voor twee jaar gehuurd van een Amerikaans bedrijf.
,,Dat is een fors bedrag'', zegt projectleider Iede Blok van Rijkswaterstaat. ,,Maar je kunt er ook veel geld mee verdienen. In de spits kun je snel ruimte creëren als er files op een weggedeelte ontstaan. Als er later een opstopping aan de andere kant van de weg is, draai je de hele situatie om. Zo bestrijd je de file en dat scheelt geld.''

Bron en foto: Noordhollands Dagblad 22 oktober 2007

Gras en kunststof mat maken dijk het sterkst

DELFT/DELFZIJL (ANP) - Een met gras begroeide dijk biedt ruim voldoende bescherming tegen hoge golven. Kunststof matten onder het gras maken de dijk nóg sterker. Dat blijkt uit een 'golfoverslagproef' die Rijkswaterstaat in het voorjaar heeft uitgevoerd op de zeedijk bij Delfzijl.

Woensdag was de presentatie van het eindrapport. De opstellers constateren dat de zeedijk bij Delfzijl sterker is dan verwacht. Op dit moment staat er al gras op de zeedijk. „Gras alleen is al ruim voldoende om de dijk te beschermen tegen overslag van golven”, aldus Hanneke Derksen, namens Rijkswaterstaat betrokken bij het project.
Voor de proef werden drie dijksecties met behulp van een simulator overspoeld met water. Een stuk dijk was voorzien van gras, een van grofmazige kunststof matten en gras. Het derde dijkdeel is getest zonder bescherming van gras en matten. Tijdens het onderzoek bleek dat zelfs dit laatste stuk dijk „gedurende korte tijd aardig wat golfslag kan doorstaan”.
Van oudsher kiest Nederland voor het verhogen van dijken. De voorziene stijging van de zeespiegel, krachtiger golven en een dalende bodem maken nieuwe maatregelen noodzakelijk. Het steeds verder verhogen en versterken van dijken is erg prijzig en stuit op technische problemen.
Nederland werkt met Duitsland, Engeland en België samen om oplossingen te vinden die betaalbaar en betrouwbaar zijn. Het overslagbestendig maken van dijken is een van de opties.
Deze verstevigde dijken raken niet of nauwelijks beschadigd als golven over de dijk heen slaan. De kans op een ramp, zoals in 1953 in Zeeland, gaat aanzienlijk omlaag. Schade aan de landzijde van de dijken door golfoverslag was destijds een van de belangrijkste oorzaken voor de vele dijkdoorbraken.
In de toekomst gaat Rijkswaterstaat meer proeven uitvoeren zoals die in Delfzijl. Uiteindelijk moet de politiek bepalen of de kust moet worden beschermd door hogere dijken, sterkere dijken of een combinatie van beide.

Bron: Trouw 17 oktober 2007

Student ontwerpt nieuwe Afsluitdijk voor Rijkswaterstaat Gouda

Prijsvraag 75 jaar Afsluitdijk - Rijkswaterstaat heeft samen met CURNET een studentenprijsvraag uitgeschreven voor de renovatie van de Afsluitdijk. Onder de titel ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ is de dienst op zoek naar creatieve ontwerpen voor de 75-jarige waterkering. Studenten wordt onder meer gevraagd het 32 kilometer lange dijklichaam een nieuwe, extra functie te geven. De winnaar gaat de geschiedenis in als ontwerper van de nieuwe Afsluitdijk en wint een reis naar Australië ter waarde van 5000 euro. Meedoen kan tot februari 2008, in maart volgt de prijsuitreiking.
afsluitdijk
Rijkswaterstaat daagt de nieuwe generatie professionals uit om de Afsluitdijk met een innovatief ontwerp klaar te maken voor de toekomst. De jury kijkt daarbij niet alleen naar de noodzakelijke verbetering van de veiligheid en het vergroten van de spuicapaciteit, maar ook naar nieuwe functies voor het dijklichaam. “Tot nu toe was de Afsluitdijk primair een waterkering”, zegt Martin van der Vliet van CURNET. “Maar tegelijkertijd biedt de dijk veel mogelijkheden voor andere functionaliteit. Zo kun je denken aan woningbouw, recreatie en toerisme, maar ook aan het gebruik van de dijk als energiebron.” ‘Afsluitdijk van de Toekomst’ is uitgeschreven voor studenten Civiele Techniek (universitair en 3e-, 4e- of 5e-jaars hbo). Hun inzendingen worden beoordeeld op de aspecten veiligheid, klimaatbestendigheid, spuicapaciteit, maakbaarheid en toekomstgerichtheid. Vooral ‘maakbaarheid’ is volgens Van der Vliet erg belangrijk. “Wilde plannen zijn er genoeg. We zoeken vooral ontwerpen die weliswaar innovatief en vernieuwend zijn, maar tegelijkertijd ook realistisch en uitvoerbaar. Rijkswaterstaat moet immers met het winnende ontwerp aan de slag kunnen.” Deelnemers moeten een globale onderbouwing geven, aangevuld met een gedetailleerde onderbouwing van een of enkele onderdelen. De jury beoordeelt verder op functionaliteit, vormgeving, uitvoering, innovatief gehalte en originaliteit. Behalve de eerste prijs van 5000 euro is er een tweede van 2000 euro en een derde van 1000 euro.
kkk
Meer informatie over de prijsvraag is te vinden op www.afsluitdijkvandetoekomst.nl Op deze website zijn ook de spelregels en het aanmeldingsformulier te vinden. Inzendingen moeten uiterlijk op 29 februari 2008 binnen zijn. Over Rijkswaterstaat Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. In opdracht van de minister en de staatssecretaris werkt Rijkswaterstaat aan het aanleggen, beheren en ontwikkelen van de infrastructurele hoofdnetwerken van ons land. Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl Over CURNET CURNET is een netwerk van projecten, programma's en andere kennisallianties die zich richten op kennis- en competentieontwikkeling rond ruimte, bouw, bodem, land en water. Kijk voor meer informatie op www.curnet.nl
Bron: Infrasite.nl woendag 10 oktober 2007

Afsluitdijk energiebron voor Noorden

Leeuwarden - De Afsluitdijk kan hét voorbeeld worden van de nieuwe manier om met water om te gaan. De hoognodige versterking van de dijk zou gepaard moeten gaan met de aanleg van een voorziening voor duurzame energiewinning. Huishoudens in Fryslân, Groningen en Drenthe zouden van die energie kunnen worden voorzien.
Het kabinet wil hierover uiterlijk in 2010 een besluit nemen, zei staatssecretaris Huizinga (Verkeer en Waterstaat) gisteren bij de presentatie van haar Watervisie.
De Afsluitdijk voldoet na 75 jaar niet meer aan de veiligheidsnormen en moet hoger en sterker worden. Huizinga wil van die opknapbeurt een van de eerste voorbeelden maken van de nieuwe manier van omgaan met water zoals die in de Watervisie is vastgelegd. Overal waar watermaatregelen worden genomen, wil zij de kans grijpen om daar meer aan te verbinden. In het geval van de Afsluitdijk kan dat de aanleg van stromingsturbines zijn of een centrale die energie opwekt bij de overgang van zoet naar zout water, ‘blue energy’ geheten. ,,Een mogelijkheid om alle huishoudens in de drie noordelijke provincies van energie te voorzien.”

Wat is blue Energy

Over een ionselectief membraan (3) dat zee- en rivierwater van elkaar scheidt stelt zich een membraanpotentiaal in van ongeveer 80 mV. Dit kleine spanningsverschil wordt verhoogd door het in serie plaatsen van de compartimenten, alternerend gescheiden door anion- en kationselectieve membranen. Het totale spanningsverschil wordt daardoor groter en kan gebruikt worden om elektriciteit te genereren. De buitenste compartimenten worden via een extern elektrisch circuit met elkaar verbonden en het opgebouwde potentiaal verschil wordt omgezet in een elektronenstroom. Door zee- en rivierwater op deze geavanceerde manier te mengen wordt elektriciteit geproduceerd zonder schadelijke emissies zoals CO2, NOx en SOx. Bovendien zijn de grondstoffen gratis en vrijwel ongelimiteerd beschikbaar.

Overigens is Huizinga niet de eerste die zich hierover buigt; het watertechnologisch instituut Wetsus in Leeuwarden experimenteert met alternatieve opwekking, daar waar zoet water direct overgaat in zout.
De Watervisie is bedoeld om verder te kijken dan de huidige generaties. ,,De klimaatverandering vormt voor Nederland een behoorlijke bedreiging. Een zeespiegelstijging van 85 centimeter in een eeuw is gigantisch”, schetste Huizinga de toekomst. Zij wil daarom af van de benadering om de hogere waterstanden met hogere dijken te compenseren. Het water vraagt om een samenhangende oplossing waarbij niet alleen naar techniek moet worden gekeken.
Deltacommissie
Om die reden stelt het kabinet een Deltacommissie in. Deze commissie zal niet alleen waterdeskundigen bevatten, maar ook specialisten uit andere sectoren, zoals economie en ruimtelijke ordening. De commissie zal buiten de bestaande kaders om moeten nadenken over een antwoord op de waterproblemen van de komende twee eeuwen. Volgende week maakt Huizinga bekend wie de voorzitter van de commissie wordt.
In 2008 verwacht de regering een advies van de commissie over de duurzame inrichting van het Nederlandse kustgebied, waarbij ook mogelijkheden als de aanleg van een rif of nieuwe eilanden voor de kust worden meegenomen.

Bagger convenant Makkumer vaargeul

Makkum - Op dinsdagmiddag 10 juli heeft de gemeente Wûnseradiel een convenant ondertekend met Arcadis, Rijkswaterstaat en Domeinen waarin het baggeren van de Makkumer vaargeul, de verbinding tussen het Makkumerdiep en de sluizen van Kornwerderzand, geregeld is. De ondertekening vond plaats bij Koninklijke De Vries te Makkum.
Makkum neemt een belangrijke plaats in binnen de economie van de gemeente Wûnseradiel. Deze positie heeft Makkum te danken aan de ligging aan het IJsselmeer, voorheen de Zuiderzee. Na de aanleg van de Afsluitdijk, dit jaar 75 jaar geleden, maakte de natuurlijke vaargeul plaats voor een gebaggerde geul. Deze vaargeul vormt een bron van zorg voor de scheepsbouw omdat we de geul regelmatig moeten baggeren om op diepte te blijven. Vooral de schepen die gebouwd worden bij de Koninklijke De Vries Makkum hebben vaak een behoorlijke diepgang.Daarom hebben we gezocht naar een structurele oplossing en met de ondertekening van de overeenkomst met de Staat der Nederlanden is deze gevonden. Daarbij neemt de gemeente de onderhoudsplicht van de vaargeul over van het Rijk. De gemeente is daarbij verplicht de vaargeul op een diepte van minus 4.50 meter NAP te houden. De gemeente heeft vervolgens een overeenkomst met Arcadis gesloten waarbij de gemeente de onderhoudsplicht heeft overgedragen aan Arcadis.